セルモーターの異常？

質問

毎回ではないのですが、エンジンが掛かったあとにギギ（エンジンが掛かっているのにキーを回してしまったときになるギギという音に似ている）と音がなるときがあります。
鳴り始めたのは去年の冬で暖かくなって鳴らなくなり、また今冬の朝一番に時々鳴るようになりました。
寒いときしか鳴らないのでセルモーターの異常か疑問なのですが、どなたか分かる方宜しくお願いします。

回答No.4

vtec7 · ベストアンサー

セルモーターの「オーバー・ラン」といいます。
始動時にエンジンを一時的にモーターで回してアシストします。
エンジンがかかった後に引っ込むはずのモーターのギアが抜けなくて、
今度はエンジンにモーターが回されそうになってます。

(1)現物修理
(2)リビルトか新品に交換

トヨタですか日産ですかスバルですか。
セルモーターがいかれるぐらいなら別にたいした出費になりませんが、
ギギという音は100％車両側のギアもダメージがあります。
そっちの修理は車種によっては高くつきますよ。

エンジンとミッションの間にはさまってる部品なので
分割する必要があります。
近々廃車にする予定なら博打でこのまま乗ってもいいと思います。

まだまだ長く乗るようでしたら早急に修理をお勧めします。

補足

回答有り難うございます。
車はホンダストリームRN-3平成14年式です。
実際に修理工場なりディーラーなりに持って行ってセルモーターの修理はしてもらえるものなのでしょうか？交換ですって言われないでしょうか？

回答No.5

vtec7

＞実際に修理工場なりディーラーなりに持って行ってセルモーターの修理はしてもらえるものなのでしょうか？交換ですって言われないでしょうか？

窓口が車屋で、おそらくサブディーラーや町工場は現物修理の場合、
電装屋に外注になると思います。
正規ディーラーなら新品交換かもしれません。

外したモーターをオーバーホールすると
破損の程度によってはリビルト品より高くつくかもしれません。

モーターのピニオンギアと車両側の「フライホイール」がどの程度の損傷なのか。
一番大事なところです。

ホンダはめずらしいと思います。
音が出るうちに車屋に出したほうがいいと思いますよ。

だいじょうぶだいじょうぶまだまだ…
なんて思ってると、ある日レッカーになります。

お礼

ホンダはめずらしいのですか、ハズレをひきましたかね。
なるべく早く修理に出したいと思います。
親切に回答いただきありがとうございました。

回答No.3

fxq11011

２５万Km走行、キーオンでシャーっとセル空回り？にしてもえげつない音、何回かトライするとかかる症状。
セル側のギアがスライドして（飛び出して）エンジン側のギアにかみ合う構造でした。
セル側のギアの先端が全周削れていました、幸いエンジン側のギアの損傷はほとんどなかったためセル交換で済みました。
確かに寒い朝の状態が特に悪かったです。
モータ部分にはエンジンのように給油はありませんので高年式では油分の劣化その他がやはりあるようです。

お礼

回答有り難うございます。
私は9万ちょっとなのですが様子を見ながら酷くなる前に修理に出したほうが良さそうですね。

回答No.2

o-sai

モーター本体部品ではなく、本体に付随するギアを咬ませる機構の戻りバネ（リターンスプリング）の働きが弱くなっています。
もしくは、電磁石でそれを動作して通電するピストン（ソレノイド）が動きが硬くなっているかです。

車種や年式が記載されていないのでこれ以上のアドバイスは出来ませんが、旧車や外車であっても、
余程の歪みが無ければ、スターターを外して分解清掃すれば直せるはずです。

部品代として請求したがるディーラーよりは、整備代として請求してくれる街の整備工場向きの不具合です。

補足

回答有り難うございます。
車種はホンダストリームRN-3平成14年式です。
ディーラーに出すと部品交換されてしまう確率が高く、街の整備工場だと分解し清掃で対応してもらえるということでしょうか？
出来るだけ費用はかけたくありませんので

回答No.1

payapapaya

ギギギ、というか、ガガガッというか？
聞きなれない音が急にして、ご不安だったのではないでしょうか。

お察しの通り、セルモーターに付いているピニオンギアの戻りが悪いことが原因と思われます。
寒いとグリスが硬くなるため、戻りが悪くなってご指摘の状態になっているのではないでしょうか。
セルモーターごと交換するのが普通の修理になります。
あまり頻発するようでしたら、周辺を痛める前に修理されることをお勧めします。

お礼

暖かいお心遣い有り難うございます。
様子を見て頻発するようになったら修理に出したいと思います。