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ATF交換について。
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質問者が選んだベストアンサー
換えるならせめて今すぐがチャンスです。 国産・外車でも「通常は、交換の必要は無い」という話は全くありませんが 特別保証の１０年又は１０万キロの何れか早い方までは 無交換でも故障しません。 現在７５千キロですから 交換をお勧めします。
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- Bluetears7
- ベストアンサー率34% (62/182)
大手カー用品店 整備士です。 私が勤務した会社のマニュアルでは ATFに関して ５万キロ以上 無交換できたお客様は 丁寧にお断りしています。 ATFほど車両にとってシビアな油は他にはないでしょう それほど 交換によってトラブルが多いということです。 また私 個人でお客様には 純正ATFの交換をと商売抜きで アドバイスしてきました。 現在はゼロクラウンを所有してますが最近の車は ATFのゲージは 素人が探しても見当たらない部分にあります。 トヨタのディーラーいわく 純正以外を使用したり 交換頻度を誤ると 車両トラブルがあるということです。 その時代の車両によりますが 数年前までは２万～４万キロ（車検毎）の交換推奨でした。 現在は ほぼ１０キロ無交換が推奨です。 お近くのディーラーに経緯を相談するといいですよ。
- noct_nik
- ベストアンサー率50% (605/1207)
ホンダ車のシャシ整備マニュアルを見ると、ATFは概ね8万キロで交換となっているようなので、レジェンドの場合も同様だと思います。 他の回答者に交換しなくてよい旨の記載がありますが、ホンダ車に関しては今のところ無交換を推奨する記述はないはずです。 http://www.honda.co.jp/auto-parts/t_fluid/ 上記URLによると、初回は8万キロ、シビアコンディションで6万キロで交換とありますから、現時点での交換は何ら問題ないはずです。 何せ、ホンダ自身がそうするよう推奨しているのですから。 なお、ホンダ車のATは他メーカーと構造が違い、粘度も異なるため、ディーラーで純正ATFでの交換をお勧めします。 ATF-DW1またはATF-Z1を用いての交換となります。
- oska
- ベストアンサー率48% (4105/8467)
＞走行距離が75000km程なんですがATF交換をどうしようかと思っています。 質問者さまの場合、業務用とかレース・ラリーに使用しているのですね。 国産・外車でも「通常は、交換の必要は無い」というのが各メーカーの基本です。 ＞ネットで調べると20000km毎に交換が推奨のようでした。 カー用品店・スタンド・ディーラーなど、営業トークが詰ったＨＰを見たのでしようか。 経営的には、短期間で交換推奨の方が儲かりますますからね。 ２万キロ推奨のネット情報には、そのＨＰに「お勧めオイルとか店の案内」がありませんでしたか？ また、記事を書いた者が車検整備工場などに勤務しているとか・・・。 台湾系元水着モデル大臣が言うように「日本の技術は、２番で良い」とは、メーカー各社は誰も思っていません。 毎日技術革新に必死です。 技術水準が上がっているので「各種オイル交換を頻繁に行なう必要がある！」は、矛盾した考えなんです。 エンジンオイルでも、今では１５０００キロとか車検毎に交換推奨とメーカー側は述べています。 （とか言っても、私の場合。走行距離に関係なく、６ヶ月毎にエンジンオイルは交換しています） ＞エンジンオイル同様、交換するに越したことはないのでしょうか？ ＹＥＳかＮＯか？ 二者択一だと、交換した方が良いです。 その代わり、ＡＴＦオイル交換後には「ギヤチェンジ時に、若干の違和感」が生じる場合が多いです。 ギヤとオイルが馴染んでいた状態から、オイルだけが新品になりますから・・・。 レジェンドだと、前所有者も業務用・ラリー・レースなど過酷状態で使用していないと思いますからＡＴＦ交換はしていないでしよう。 質問者さまが不安なら、交換した方が気分的に安心でしよう。 以上、営業とは無関係な立場からの（非難を受ける？）回答でした。^^;
- とよ はん（@67917001）
- ベストアンサー率35% (198/556)
まだ症状が出ていなくてよかったですね。 前オーナーの交換履歴がわからないのなら無交換を想定して、早めに交換したほうがいいと思います。 昔はメーカー（ディラー含む）にＡＴＦ交換技術がなかったため、無交換を推奨していましたが、今は５万km毎の交換ぐらいはしたほうがいいと思います。 特に保証期間中は純正品をディーラーで交換しておかないと保証してくれないということもあります。 以前シビックの新車で説明書通りに交換しておいたおかげで、保証でＡＴの変速部丸ごと交換してもらいました。 保証適用外なら工賃込みで５０万円の出費になるところでした。 エンジンオイルの交換のような雑な作業ではできませんので、信頼できる工場でされた方がいいですよ。
- xxyyzz23g
- ベストアンサー率41% (992/2392)
20～30万キロ目指していますか？それとも10万キロで買い替え？ 前者なら交換推奨しますが、後者ならそのままでもいいかと。 なんか不安、気分悪い、変速ショック、燃費等が気になり 眠れないなら、10万キロ買い替えでも交換でしょうか。
早めにやっておいたほうが良いと思います。 まだ可能性は良い方に残っていると思います。 ただし、誰も責任は取れないから、やるやらないは貴方の気合い次第
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
交換するなら今のうちですね。 ホンダの場合、ディーラーで純正ＡＴＦを交換したほうが無難です。
交換しないリスク 交換するリスク 私だったら交換します 判断はご自分で
- 2010dba100
- ベストアンサー率21% (13/60)
ATF交換は、カーディーラーの他、大きなガソリンスタンドやカー用品店でもやってくれます。交換が必要か否かについても、ディーラーなどに聞いてみればいいと思います。 但し、オイル単価や作業工賃は店などによってまちまちなので、そこは注意が必要です。 ちなみに我が家では、大昔乗っていたクラウン(昭和63年式、8年前に廃車)のボンネット内をスタンドで点検してもらったことがきっかけでATF交換の必要性を知りました。クラウンの時は、予約なしですぐに作業してくれるガソリンスタンドで交換していましたが、今乗っているカローラ(平成11年式)は専らディーラーでやってもらっています。
- marine-blue
- ベストアンサー率23% (550/2296)
ディーラーに行けば 交換可能か不可能か 判定してくれますよ。
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