ミニベロ　モールトン

<BSモールトン BSM-S18>と<アレックスモールトン AM-18>は
以前それぞれ所有していたことがあります。
TSR-9は乗ったことがありません。

BSM-S18とAM-18に関して述べれば
・見た目はAM-18の方が圧倒的に好き
・走りはBSM-S18の方が好き
でした。

AM-18はフレームセット販売でしたので
どういうパーツ組みをするかも大事なポイントでしたが
フレームに関してのみ言えば
ハンドメイドだったり凝ったトラスフレームだったりと
付加価値が大きくて魅力に感じる一方
BSM-S18と比較すると基本設計の古さは否めないと思いました。
特にフロントのリーディングリンク・サスペンションは
・乗り手に合わせて硬さ調整やダンピング調整ができます
なんて謳ってますが、その原始的な仕組みには
ちょっと苦笑してしまいました。
あとイギリスでのハンドメイドですのでフレーム精度も甘いです。
ですので組み手の腕次第で乗り味が変わるのが面白いと思えないと
ちょっと不満を感じるかも知れません

TSR-9はパシュレー製のマシンメイドですが
イギリス製なのでブリジストン製に較べれば
やっぱり精度は（大分）甘いと思います。
多分ブリジストンのアルミフレームの方が
走っててキッチリ・カッチリしていると感じられると思います。
また、クロモリのトラスフレームは基本的にはAM-18と同じなので
フロントのリーディングリンク・サスペンションの古臭さも同じでしょう。
ただし、タイヤ径が20inchですので
タイヤ径による基本的な走行性能は
17inchのAM-18やBSM-S18よりもちょっとイイでしょう。

BSM-S18は完成車販売ですが
パーツ選択は非常によく考えられており
まずパーツを変えたくなることはないと思います。
唯一、短いフラットバーハンドルには賛否両論ありますが
私は断然支持します。
サスペンションも舗装路を25km/h前後で走るなら
絶妙のセッティングだと思います。

TSR-9も完成車販売ですが
パーツスペックはBSM-S18の方が上ですね。
ただ、TSR-9の場合、結構ショップが手を入れているケースが多いので
結構ショップに左右されます。

まあ、単純に言えば
> でどちらが街乗り等で優れているのでしょうか？
ブリジストンの方だと思います。
（個人的にはBSモールトンは街乗り最強車だと思っています。）

投稿日時 - 2011-10-15 21:06:44