配達用カブ50の買い替え

質問

失礼します。

新聞配達用に使っている自分のスーパーカブ50が最近エンジンの調子がおかしいので買い替え検討中です。
不調というのは配達でバイクで少し走って止まる度にエンジンが落ちてしまう感じです。
バイク屋ではエンジンが詰まり気味なので3万以上の修理と言われ、加えてブレーキ修理、タイヤ交換などしてたら5、6万かかりそうなので買い替えを考えています。

今度プレスカブ50DXを購入しようと思いますが、今のバイクは下取もできると言われました。
でも下取りしたところであまり大した額になりそうにないので、今のカブに付けてるオプションなど取り外して、
オークションなどで売って少しでも足しにできるのか質問させて頂きたく思います。

今スーパーカブ50に付けてるオプションは、
・サブランプキット　※最近装着
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/sublamp/index.html

・フロントバスケット（大型）　※最近装着
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/basket/index.html#bk03

・リアオーバーキャリア：大型
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/carrier/index.html#cr03

以上です。
廃車にするとして、ミラーやランプなど取っておいたほうがよいものや、外して売れるようなものが
ありましたら、ぜひお教え願います。よろしくお願いします。

回答No.3

dod1972

スーカーカブに十数年乗ってる者ですが、

スーパーカブの50cc　無改造なら、非常に頑丈で耐久力あるバイクなので、5万kmが寿命というのは、エンジンオイル管理がむちゃくちゃでエンジン痛めたとかなら別ですが、普通に乗ってたらあり得ません。
カブの90ccでも、5万キロで壊れるというのは？です。・

エンジン詰まり気味で修理が3万は、ちょっと高い印象。
エンジンをバイクから降ろして全部ばらして修理なら、3万でも有りかなと思いますが、
その症状で、その値段は？？です。

＞バイクで少し走って止まる度にエンジンが落ちてしまう感じです。
アイドリングが、何かの拍子で低下してるとか、エアクリ詰まりとかキャブの空気の通りが悪くなってるとかで、吸気量が減ってるような感じな気がします。

北海道をカブで回ってたとき、同様の症状が出て、キャブ清掃してもらいましたけど、6000円でしたよｗ
高くても1万が妥当なんじゃないかと。
ちなみに、そのとき、自分でキャブ清掃したけど、どうも清掃しきれなかったようで症状改善せず、バイク屋持って行ってキャブ清掃したら、あっさり直りました。

とりあえず、別のバイク屋に持って行って見て貰ってはいかがでしょうか？
現時点で売っちゃうなんて、とんでもないです。　
あと最低5万キロは乗ってください。

補足

dod1972さん、ご親切なご回答本当に本当にありがとうございます。

言われてみれば、エンジンオイルの期限を少し過ぎてオイル交換したんですが、
それから少し調子がおかしくなった気もします。（交換直後ではないのですが）

エンジン修理は全部バラすと言ってましたが、素人はバイク屋さんの言うことに従うしかありません。
今のままですと、タダ同然で下取りされ、新品を購入し、前のバイクは簡単に修理されて高値で再販売という形になるところでした。

皆さんの意見を参考に先程まで友人にかけあって信頼できるバイク屋さんを紹介してもらえました。
今週にでも持って行ってみてもらおうと思います。

本当にありがとうございます。
明日この質問は締め切らせて頂きます。心より御礼申し上げます。

回答No.2

baikuoyagi

５万キロですか、是非私に売って欲しいです（実際は無理ですが）少しのパーツ交換と整備でこの先しばらくは乗れると思ったので・・・

オイル交換などでもさぼりまくった５万キロならともかく定期的にメンテナンスしていた物なら今でもオーバーサイズピストンやリングが有ればエンジン自体は元気になりますし、一度フルオーバーホールしてベアリングやシールなども交換しても良いので・・・

エンジンが詰まり気味と言う事が正確には何を刺しているのか解りませんが（普通は使わない言葉です）キャブや燃料が詰まり気味とは言うけどこの場合きちんと敵船なメンテナンスをすれば良いだけ、質問者が圧縮が弱いと思っているようなので腰上をオーバーホールするのは必要と思います、が、新車に買い換えるほどの物では無いと思います（実際には現物を見ないと断定できないが）

カブは質問者が考えているよりも頑丈だと思いますよ、もちろん適正なメンテナンスは必要ですし時には整備として消耗品の交換なども必要です、幾ら世界のカブでも限界は有るので・・・・

補足

baikuoyagiさん、誠意あるご回答本当にお礼申し上げます。

私自身も愛用してきたバイクですし、5万ｋｍでカブがだめになるとは思っていなかったので、少し希望も抱けました。
私でバイクの修理、交換は難しいので他のバイク屋に持ちこんでみると良いのでしょうか。

多少の修理費用で直るなら買い替えなくてもいいので助かります。
それにしても初心者の自分になんと約1時間話をされて、買い替えないと今後おかしくなっても費用がかさむだけだとコンコンと言われたのは今でも不思議です。
7月頃でしたが、そういう時期だったのでしょうか。

何にしても毎日仕事で使うので困りますね。。。

回答No.1

xxyyzz23g

走行は何万キロですか？

＞少し走って止まる度にエンジンが落ちてしまう感じです。

一度、エアクリ掃除するかプラグ交換しては？
もしくはアイドリング少し上げる。
手入れすれば、キャブ他の状態により簡単に改善するかも
しれないので、友人に片っ端から連絡してみる。
ブレーキ、タイヤも自転車の作業にちょっと毛が生えた
程度と手間なので、やろうと思えばタイヤレバーのみでできます。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/kabu.htm

全部バイク屋にしてもらっても2万～。6万はボッタクリ。
一度、その気がある友人に手伝ってもらいましょう。

補足

xxyyzz23gさん
素早くご丁寧な回答本当にありがとうございます。

走行距離は5万kmです。

今まで何ともなかったのにいきなり不調になったので困っております。
キックする感触が通常よりかなり軽いのでエンジンの詰まってる証拠と言われました。
長らくサポートして頂いてるお店なので信頼ある店なのですが、かなり買い替えを迫られまして…。
エンジン修理してもその他の不具合が出るリスクなども話されてました。

エアクリ掃除やアイドリングを上げるなど知識がないので勉強してみます。
友人も探してみますが、ダメな場合そのようなメンテをしてくれるお店を探してみます。

しかしこういう知識や技術を自分のものにできれば本当にいいですね。
ご回答感謝します。