タイヤ交換時に迷っている方へ
- タイヤ交換時期に迷っている方へ、ヨコハマDNA S.driveとブリジストンPlazy PZ-XCの比較です。
- タイヤ交換時期に迷っている方へ、ヨコハマDNA S.driveとブリジストンPlazy PZ-XCの違いを解説します。
- タイヤ交換時期に迷っている方へ、ヨコハマDNA S.driveとブリジストンPlazy PZ-XCの性能の比較です。
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タイヤの性能の差
タイヤが交換時期に来て、交換しようと思っているのですが、２つの銘柄で迷っています。 ・ヨコハマ DNA S.drive ・ブリジストン Plazy PZ-XC サイズは、185/55-15です。（車種は初期型のフィットです） この２つの銘柄だと、気にするほど性能の差は無いのでしょうか？ この２つを選んだ理由は、 ・価格が1本1万円前後 ・ウエットグリップがそれなりにありそう（これより安いタイヤよりマシという意味合い） ・燃費に影響が出るくらい、ドライグリップが良いタイヤは必要ない ということです。 若干、ヨコハマノほうが安いのですが、やはりブリジストンのほうがイメージ的に性能が良さそうというのと、コンパクトカー向けのタイヤということもあり、Plazyにしようかと思っていますが、どちらも大差はないのでしょうか。
- T-34_85
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質問者が選んだベストアンサー
Ｓドライプは スポーツ系タイヤです。 プレイズは、一般的タイヤです 現状 ＥＣＯタイヤ時代に入り ポジションが曖昧 アコードワゴンに プレイズ履いた奴の感想は 乗り心地は良いが ハンドリングが鈍る 曲がる 操る楽しさは スポイルされると聞きます。グッドイヤーＬＳ２０００みたいな感じの様です。 個人的には 一番嫌いなタイヤ 普通に走るなら エコタイヤ ブルーアースや 安価な純正交換的な ＥＣＯＳなどがお勧め 少しグリップが 欲しい場合 ｆｉｔＲＳなら Ｓドライプ か デレッザ １．３ｏｒ１．５なら ＴＯＹＯ ＤＲＢで安く済ませる事を お勧めします。 スポーツタイヤとうたい販売していますが 履いた実感は意外とノイズも少なくサイレント系 タイヤ重量も軽く意外と良いタイヤです。 注意：Ｆｉｔ（ホンダ車）は ボディーの作り込みの問題か タイヤノイスが他社車より 室内に入り込みます。なので Ｆｉｔの上位グレードは サイレントタイヤが標準装備されています。 スポーツ系タイヤですと ロードノイズが増えるので Ｆｉｔでは 相当気になると思います。
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- OmniBook
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私ならピレリCinturato P6を選びます。 ウエット性能と省燃費性を確保しつつ運動性能と快適性まで上手くまとめており、ピレリを メインで扱っている販売店であれば結構安く購入出来るからです。 ハンドリングとウエット性能に重きを置けばミシュランEnergy3が良いのですが、終販品なので 流通在庫に限られ・ロードノイズが大きいのでこのタイヤの良さに惚れ込んでいる人で無ければ お奨めは出来ません。
お礼
ピレリも良さそうと思って探しましたが、扱っている店が少なく、また価格も高かったために候補から外しました。 ミシュランのEnergy3も、メーカーのホームページで性能を確認すると、ウエット性能がＣとなっており、4段階で下から2段階目だったために、どうかなと思っています。 さらにロードノイズが大きいとのことなので、ただでさえうるさい車なので、それも非常に気になるところです。 個人的には、PSのほうが良さそうにも思えました。 ありがとうございました。
重量が軽いコンパクトカーで雨天時にそこそこのグリップを求めるのならば 175 65 14 にインチダウンした方が遥かに効果的ですよ 幅広いタイヤ程 雨に弱いですからね 幅広タイヤの雨天は本当に怖いです
お礼
車が古く、いつまで乗るかわからない現状で、新たにホイールまで買うのは気がひけますが、インチダウンも検討してみます。 ありがとうございました。
今乗っている車にS.drive履いています。 もしフィットでその二択なら、迷わずPlayz PZ-XCを選びます。 理由としては、S.driveは安いスポーツ系タイヤで、グリップはそこそこいいものの、ロードノイズ・耐摩耗性はPlayz PZ-XCに劣ります。設計も古いです。 フィットくらいのパワーであれば、S.driveのようなスポーツ寄りのタイヤは必要なく、Playz PZ-XCのほうが全体的なバランスがよいと思われます。
お礼
候補にS.driveを入れたのは、おっしゃるように安いスポーツタイヤだからです。 スポーツタイヤと一応言えそうなタイヤなので、グリップ力もそこそこありそうだと思え、価格も手頃だったので、検討していました。 が、おっしゃるように、Playzのほうがバランスが良さそうなので、この２つならばPlayzにしようと思います。 ありがとうございました。
目が有る安物たいやで 雨の日に高速のＩＣなどの急カーブでお尻がすべったり、 の様な運転をされる方なら 次回も安物タイヤをお勧めします 高性能タイヤは 性能が良い分 限界を超えた時には制御不能になったり
補足
ＩＣは、その先の高速道路本線への合流レーンの短いところの話です。 たいしてパワーの無い車なので、カーブのところからある程度加速していかないと、本線合流時に60km以下くらいになりそうな時に、スピードを出すくらいです。 急カーブも、いつも飛ばしているという意味ではなく、他に人も車もいない郊外の道路で、どれくらいで滑るか確認と言うか、限界をある程度知っていたほうがいいと思うので、そういうことです。 その結果、安物タイヤは、あまりにもウエットグリップが無いことがわかり、今日のような大雨の時は安全を意識して、スピードをいつもより控えめにして、走行しています。 あまりにもウエットグリップがないので、価格や燃費のバランスも考えながら、いいタイヤを探しているところです。
- superski
- ベストアンサー率19% (388/2010)
DNA S.driveとPlazy PZ-XCでは大差はないです。 （BSの方が割高な現実があります） ウェット性能が気になることがあったのであれば、 欧州ブランドのタイヤを強くオススメします。 日本のタイヤメーカーはウェットをあまり重視していなくて 大概、シミュレーション解析で賄っていますが、 欧州メーカーはウェット、ウェット、ウェットです。 ピレリなんかはドライ＝ウェット同性能を謳ったタイヤを販売した位です。 一考してみてください。
お礼
価格コムで調べてみた限りでは、欧州メーカだと、ピレリとミシュランでは１～２銘柄しか見つかりませんでした。 評価も少ないので、タイヤの性能も良くわからないところです。 ただ、価格はブリジストンと変わらないので、検討はしてみます。 ありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
個人的にはプレイズです。
お礼
やはり、そうですか。 価格が安いこと以外、S.driveはメリットがなさそうなので、この２つならばプレイズにしようと思います。 ありがとうございました。
- ooooku
- ベストアンサー率13% (121/905)
そう変わりは無いと思います ただ BSの方が強気なので タイヤ屋さんへの 卸値も高いのでしょうね 車が車ですので 国産タイヤなら どれでも良いと思います
お礼
＞車が車ですので 国産タイヤなら どれでも良いと思います やはり、そうですか。 ただ、今までは、国産メーカーの中で一番安いタイヤを付けていたのですが、雨の日に高速のＩＣなどの急カーブでお尻がすべったり、ロードノイズがひどかったりしたので、少し性能の良さそうなタイヤにしてみようと思っていました。 ありがとうございました。
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