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keper-rose

自転車が頻繁にパンクします。
購入したのは、2ヶ月程前、1ヶ月も経過しないうちに、大きな石に乗り上げ、即効後輪がパンク。
自分で修理したのですが、その後、1週間に3度くらいの頻度でパンクしまくっています。
すでにパッチの数が15個。
チューブを見ると、穴が開くのは、主にタイヤの内側に当たる部分がほとんどで。
全て裂き穴か蛇噛みです。
チューブを見てみると、穴は開いていなくても、蛇噛みの形状や裂かれた様な形状で傷がついて
いる部分が10箇所以上あります。
現在は、チューブの取り扱いを慎重に行っているつもりですが、
最初にパンクしたときは、マイナスドライバーを使ってチューブを取り出したりしていましたので、
裂き傷は、その時に付いた傷かな~と思いますが、蛇噛みについては納得いきません。
チューブをタイヤに格納する際も、チューブに空気を入れた状態で行っていますし、
リムにチューブが噛んでいないことも確認しています。

パンクしていない状態でチューブをタイヤから引き出して、再度、タイヤに閉まったら、
そこでパンクしたこともあります。
チューブの格納の仕方が悪いのかな~?とも思うのですが、
何か思い当たることがあったら教えて下さい。
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Aみんなの回答(全7件)

回答 (全7件)

  • 2011-06-28 20:44:48
  • 回答No.5
以前にここで(okwave)見た記憶としてこんな書き込みがありました
車輪を支えるホーク頭が災いしているとのことです
ホークネジのバリが原因と決定づけています
ご自身で色々と分解しての症状なのでもう一息
タイヤ、チューブを外した状態で、作業手袋をしてリブの内側をなめてみては如何ですか、くれぐれも怪我をしないように
本来は保護材がリブとチューブとの間に入ると聞いていますが、仕上げが良ければ必要ない物です
解りますよねホークからのバリが災いしている場合もあるということです
お礼コメント
回答ありがとうございます。
一応、ホークも確認してみます。
投稿日時 - 2011-06-29 10:06:57
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  • ありがとう数0
  • 2011-06-29 06:55:20
  • 回答No.6
チューブを取り替える必要があるでしよう。
タイヤとリムテープもチェックして貰い、ダメになっていれば取り替える事をお勧めします。

>チューブを見ると、穴が開くのは、主にタイヤの内側に当たる部分がほとんどで。
>全て裂き穴か蛇噛みです。
>チューブを見てみると、穴は開いていなくても、蛇噛みの形状や裂かれた様な形状で傷がついて
>いる部分が10箇所以上あります。

パンクして、空気圧が減って違和感を感じた状態で直ぐに止めて降りず
タイヤの空気が抜けて、ゴリゴリという振動が伝わってくるまで走ってから止まる
ような事をすると、そうなります。

質問文を読んでいて、誤解があるのではないか?と思う事ですが

・傷んだチューブは、自然に治ったりなどしません。

すでに傷んでしまっているチューブを後から反省して丁寧に扱ったところで、治るわけでありません。
また、タイヤとチューブは普通に走っている間、周期的に変形しています、チューブに傷があれば、
変形による物理的なストレスは傷があって弱くなっている部分に、より集中して掛かり、傷口を広げる様に働きます。
そのため丁寧に扱えばそれ以上悪くならないというものでもありません。

>パンクしていない状態でチューブをタイヤから引き出して、再度、タイヤに閉まったら、
>そこでパンクしたこともあります。
>チューブの格納の仕方が悪いのかな~?とも思うのですが、

既にチューブはボロボロで、傷口もかなり傷みが進行しており
ちょっといつも以上のストレスを掛けただけで破れる状態になっているのだと
考えられます。
お礼コメント
回答ありがとうございます。
チューブを交換する決心がつきました。
投稿日時 - 2011-06-29 10:08:35
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