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スカイライン ＧＴＲ オーナーズクラブ のバッジ
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No.１です。 入会を勧める際に下記の件を調べて下さい。 (1)入会方法：オーナーであれば誰でも可から、メンバーからの紹介・推薦が必要ところまで色々あります。後者の場合、イベント等に数回参加する必要があります（逆に、誰かと仲良くなってしまえば直ぐにでも入会できます）。 (2)会費：無料のところもあれば数万円まであります。無料のところはイベント等の参加は全て実費です。数千円～１万円位なら普通だと思います。また、会費を取るようなクラブの場合、会報やステッカー配布（例のエンブレムも？）、イベント時の参加料の補助等があると思います。 (3)イベント：ツーリングや車関係のイベントへの参加、有名なクラブだと雑誌の取材協力があると思います。強制参加はないと思いますが、近くでイベント等がある場合は情報交換等（パーツや整備、維持等）も兼ねて参加するといいと思います。昭和世代のＧＴ－Ｒはこんな感じだと思いますが、平成以降のＧＴ－Ｒのクラブについてはサーキット走行なんかもやるクラブがあるようです。 (4)年齢構成：昭和世代のＧＴ－Ｒについては年配の方が中心、平成以降のＧＴ－Ｒについては若い人も結構、いるようです。 ちなみに私が過去（現在）いたオーナーズクラブですが… 過去に入っていたクラブ（国産スポーツカー・全国系・メーカーは半分位公認） (1)オーナーであれば誰でも可でしたか、No.１の事件があり紹介・推薦制へ（私はその前に入会） (2)会費は１０００円／年（イベントの時、クラブオーナーに手渡し） (3)当時、結構、暇だったのでツーリングやイベント等には顔を出してました（雑誌にも出させてもらいました）。 (4)普段、顔を合わせていたメンバーは２０代から４０代位の方（メインは３０代の方） 地方へ転勤し車移動の生活がメインとなってしまった為、（多少）実用性のある車に買い替えた際に退会しました。 現在入っているクラブ（外国車・地方系） (1)オーナーであれば誰でも可。ただし、車種には一部指定あり。 (2)会費は無料（ツーリングやイベント時は全て自腹）。 (3)仕事等の都合もあり、都合が合えば出ています（年齢的に皆さん、そんな感じです）。飲み会も結構あります（その時は泊まりか電車で行きます）。 (4)３０代～５０代中心（お孫さんがいる方も…）。 全国系のクラブ（メーカー公認）もあるのですが、メンバーの紹介・推薦制で、(2)(3)も厳しいので入っていません。 参考になれば幸いです。
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- sibakensan
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この手の立派なエンブレムですと、オーナーズクラブのメンバーのみでしょう。 入会されてみては？と言いたいところですが、お父様はＧＴ－Ｒにお乗りなのでしょうか？ 私が過去に見た「ＧＴ－Ｒ」のクラブは、ＧＴ－Ｒのオーナーしか受け付けていないようなところが多いようです（「スカイライン・オーナーズクラブ」となれば別ですが、型式限定のクラブも）。 特にオーナーズクラブのメンバーしか入手出来ないようなものがネットオークション等の個人売買関係に出回ると、犯人探しみたいな事を始めますよ。 過去にある国産スポーツカーのオーナーズクラブに入っていたのですが、某走り屋系雑誌に「レア・ステッカー」として紹介され為、ステッカー目的での入会者が続出し募集を中止、入会条件が厳しくなった（メンバーからの紹介・推薦が必要）となったことがあります。 また、メンバー間で「誰があのステッカーをあの雑誌に…」と犯人探しみたいな話題で当時、盛り上がった記憶があります（しかも、クラブオーナーが嫌いな雑誌で、事前の断りもなかったようで…）。
お礼
ご回答どうもありがとうございます。 そうなんです、父もＧＴＲを持っています。詳しい型（？）などはわかりませんが、色は赤で私から見ても「カッコイイ！」と思える車です。いつ私に譲ってくれるのか待ちわびていますが、そうそう手放さない様子です。 やっぱりオーナーズクラブの限定品なんでしょうね。 犯人探しが始まるぐらい、こういった物が出回ると大騒ぎになるとは驚きました。 父にオーナーズクラブに入会するように言ってみますが、性格上（年齢的にも）あっさり入会するようには到底思えません。 詳しいお話、どうもありがとうございました。
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