サーモスタット

質問

ＮＣＰ３１ｂＢ１５００ＣＣなんですが、寒冷地仕様スノーバージョンと標準車とではサーモスタットは違うんでしょうか。

回答No.6

aihappa

非常に残念ですがバッテリー容量程度しか違いがありません。
サーモスタットは消耗品です。
サーモスタットの存在は世間ではかなり軽視される傾向ですが部品代と工賃を考えても定期的に交換したほうがメリットが大きい重要な部品です。
エンジンの耐久性や燃費にも影響します。

回答No.5

ExchangeG

No2です。

サーモの部品自体が１種類しかありませんので同じと判断します。
極寒地でなければ、No3さまがおっしゃられてる通り、割り切って開弁低いものに
交換するのもあると思いますが、お乗りの車がスポーツカーでないので
そこまで気を使うことはないと思います。

逆にオーバークールになるかもしれません。

回答No.4

kazuof23

一般的なサーモスタットは83℃で弁が全開します、ただしエンジンに高負荷のかかるモータースポーツ用などは冷却効果を上げるため弁開閉温度が低いものを使うことがあります。
スバル・インプレッサSTI用のローテンプサーモなどは弁開閉温度が68℃で開き冷却水を早めにラジエターに回すことで水温が上がらないようにしています。

寒冷地ではヒーターの効きを考えると高温（83℃）で開く標準品がついていると思います。

回答No.3

vtec7

整備士です。
寒冷地でも同じものがついていると思いますが、開弁温度違うのを入れることも出来ます。

私は設計などはわかりませんが、もし交換するのであれば冬場の暖気に時間がかかるのはあきらめて、
夏場の冷却を優先してサーモは選んだほうがいいと思います。

回答No.2

ExchangeG

サーモは一緒だと思いますが・・。
（開弁温度が高いサーモってことでしょうか・・聞いたことないです）

基本、寒冷地仕様は、

バッテリーサイズアップ
バックフォグ標準
ミラーの熱線（もしかするとフロントやリアも熱線違うかも）
ワイパーの寒冷地仕様

あとはオイル系が少し粘度が低めになっている位しか思いつきませんが。。

回答No.1

noname#147110

私は素人だけど　サーモスタットを変更する理由が何か有るのですか？

温暖地でも寒冷地でもエンジンの適温は全く同じはずだけど

補足

新潟に住んでいるなら寒冷地仕様がよいかと。中古車で寒冷地じゃなかったもので違いをしりたくて。