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信号待ち程度でＰにする訳は？
自分はＡＴの軽に乗って信号待ちしている時はＤにしたままブレーキ踏んでますが、信号待ち程度でわざわざＰにする人がいるようですが何故ですか。 どうしようとその人の勝手だからほっといてくれですか。
- _co1onton__
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質問者が選んだベストアンサー
私は「Ｐレンジ」にします。 理由は、 １，Ｎレンジにして、パーキングにすると、２つの動作を行う必要があり、手間が掛かるから・・・。 ２，Ｄレンジのままブレーキを踏むと、踏力が落ちるとクリーピングで動くから、不意な衝突事故を避ける意味がある。（昔やった） ３，Ｄレンジのままブレーキを踏むと、エアコン使用時や夜間運転の際にバッテリーに負荷が掛かるので、それらを避ける。 ４，Ｐレンジだと、一回の動作で、「動力切断」と「パーキングブレーキ」の操作ができるため。 ５，万一、追突されても、Ｐレンジだと、サイドブレーキと同じ効果があるので、玉突き衝突を避けられる可能性がある。 ま、私の車は、中古で買って、１６年ですから、そういった事情からです。
その他の回答 (13)
- choco_jiji
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クリープによる誤発進を防ぐ+足休めのためでは？ 私は少し長く停車するときはD+フットブレーキ+サイドブレーキです。 その上で足を休めたいときはNにします。滅多にしませんが。 Nだとサイドブレーキが必須（足休めの場合）ですから そういう意味でNよりもPなんだと思います。 それにNだと急発進の可能性があります。
お礼
わかりました。 ありがとうございます。
- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
某社で社用車を運転する従業員に行わせています。理由は、 １．Ｄ＋ブレーキペダルは、何らかの原因でペダル踏力が減少すると、車両が前進してしまう。ブレーキペダルを深踏みすれば問題ないが、混乱してセレクタ操作やエンジンを切る等をしている内に事故になる。ペダルを踏み換えアクセルペダルを踏み事故になる。等が考えられる（実際の事故も発生）為。 ２．Ｄ＋ブレーキペダルは、追突された時に玉突き状態になり易いので、駆動輪をロックするＰレンジの方が被追突安全性が高い。 １．の「何らかの原因」は、脇見・日報記入・電話・地図確認、等らしいです。
お礼
わかりました。 ありがとうございます。
停まっていて 前の車のバックランプが一瞬でも点灯すると 吃驚する Pにしない 私は
お礼
私も同感です。
条例で特定の地区や地域では、アイドリングストップをするように定められいます。 止まる時間が短いと逆効果になりますが…
お礼
そんなところが有るのですか。 面倒ですね。
- 1582
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Nにしてパーキングブレーキだと２動作必要 Pなら一動作で済む
お礼
Ｄのままブレーキ踏んでればシフトに触れなくてもいいですよ。
アイドリングストップしていると思う
お礼
アイドリングしたままではダメですか。
Ｎだと、ほんの少しの傾斜でも車体が動く可能性があるだろ？ 安全のためだよ。 ＋パーキングブレーキで完璧だけど、信号待ちでそこまではしない。 車を傷めるかもしれないとか、そういう話じゃないんだよ。
お礼
そうですか。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1062024590 コレも参考になりますよ。
- got22
- ベストアンサー率19% (30/155)
昔は、クラッチが減るだのどうのと云う人がいましたね～。 しかし、ほんの一瞬でもクリープで追突なんてことは、いつ誰にでも起こることですので、それを考えると懸命かもしれませんね。 ただし動作が遅れて、後からクラクションなんてことでは、元も子もないですが。
お礼
なるほど。 Ｐにしてた方が賢明ですか。
- x9843x
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足休めたいからだろ。 それが習慣化するやつもいる。
お礼
人相も、性格も、生まれも、育ちも、金持も貧乏人も、男も女も、爺も婆も、何もかもばらばらな人間が たまたま同じ道路を利用しているのだから仕方ありませんか。 皆が自分と同じやり方と思う方が間違いって訳ですね。
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ありがとうございます。 質問に対する的確な回答です。 ↓これも参考になっていいですよ。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1062044375