中古で買った軽自動車が故障しました

質問

先日、中古で買った軽自動車が故障しました。70万円くらいで走行距離はちょうど10万キロ。年式は５年くらい前で大手の中古車販売会社から買いました。保障期間は６ヶ月ついており、納車時に整備はきっちり実施しているとのことでした。

納車して10日目です。
最初はエンジンの警告灯がつきました。それで買った店にもっていこうとしたところ、次第に状況が悪くなってきました。エンジンをかなりふかさないと動かなくなってきて（タコメーターで6000～8000回転）、信号で止まるたびにエンジンが止まりました。そのたびにエンジンをかけて、ゆっくり運転していきましたが、そのうちさらに動きが鈍くなり、中古車販売店についた途端にまったく動かなくなりました。
まさに命からがら到着した感じです。

担当者と電話で話したところ、修理するとは言ってましたが、果たして修理して直るものなのでしょうか？軽自動車で10万キロというと、かなり走行距離は多いとは思いますが、もう寿命なのでしょうか？

今後の方向としては、
１　修理してもらい、そのまま乗り続ける（修理は無償です）
２　１ヶ月以内は返品制度があるのでそれを利用し返品する（通常は手数料分20万円くらい引かれるようだが、今回の故障はこちらの都合ではないので金額については交渉する）
３　他の車に交換してもらう

この辺になると思います。もちろん店側は１の修理で終わらせたいと思いますが、私も含め家族も買ったばかりの車でこんな調子なら、もう恐くて乗れないというのが正直なところです。

車は修理で済むものか？走行距離を考えたらもう無理なのか？また、これに絡んで、今後は記載した１～３のどの方向で進めるのがいいのかアドバイスください。

回答No.2

noname#140574 · ベストアンサー

機械ですから故障だってあります。でもって、修理すれば直ります。
10万キロは、今時の軽なら普通に走れる距離です。私の職場の上司は、軽でその3倍！の距離を走っています。

まずは保障期間内なのですから、修理してもらいましょう。
距離を考えたら、とか10万キロも、なんて仰っていますが、その車を選択し購入したのは質問者さんです。その辺りを割り切れないなら、最初から新車を買えば済むことです。
車は消耗品の塊ですし、経年劣化もします。10万キロは大体大掛かりな部品交換が発生し出す1つの目安です。
寿命は車が決めるのではなくユーザーが決めるものです。もう修理しない、と思ったところが寿命です。
車にクーリングオフ制度はないので、返品は店も購入者にも不利益を被ります。交換も、中古車は1点ものですから、家電のようにはいきません。

万一買ってすぐトラブルが起きても大丈夫なように保障期間があるのですから、まずは修理でしょう。それでも直らないようなら、またこちらで相談すればよいでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

30万キロですか。すごいですね。今の車はそれぐらい大丈夫なのでしょうね。
とりあえず修理ですか・・・再発が恐いですが、修理も相当な費用がかかると思います。どういった修理なのか詳しく聞いてみるつもりです。
あと、この業者は買取最大手の会社なので、整備はキッチリやってますと自慢げに言ってたのが、いったいなんだったのだろうか・・・と頭にくるやら呆れるやらです。
しかし、恐い経験でした。大通りでエンスト・・・。誰でも一度くらいは経験あるのでしょうか・・・。あやうくその経験をするところでした。冷や汗タラタラ、口の中は乾ききってしまいましたよ。（苦笑）

回答No.4

oska

＞果たして修理して直るものなのでしょうか？

修理で、治らない自動車は存在しません。
ＹＥＳかＮｏか？　だと、ＹＥＳです。
当然、費用を度外視した判定ですよ。

＞軽自動車で10万キロというと、かなり走行距離は多いとは思いますが、もう寿命なのでしょうか？

旧運輸省の基準から言うと、即刻廃車対象品です。
「国産車は、世界最低水準の品質・性能しかない。１０年１０万キロ乗ったら、命の保障は無い」
この行政基本は、国土交通省も引き続き堅持しています。
が、政府・行政の考えとは１８０度異なって「国産車の品質・性能は、世界一」です。
１０万キロは、まだ充分走行できますよ。
「もう寿命」は、ＡＣジャパンの「経済活動自粛思想統制」と同じなんです。
皆が永く乗ると、自動車産業が衰退しますからね。
自動車買い替えサイクルを短くする為の、政策に過ぎませんから安心して下さい。

＞修理してもらい、そのまま乗り続ける（修理は無償です）

たぶん、電子制御（ＥＧＩとかＥＣＩなど）装置の交換でしよう。
最悪、エンジンの載せ代えでしようから、気にならなければ問題ないでしよう。

＞１ヶ月以内は返品制度があるのでそれを利用し返品する

手数料２０万円は、高すぎる！と思います。
が、購入価格と大差ない返金だと、買い換えた方が良いです。

＞他の車に交換してもらう

たぶん、こちらが無難でしようね。
中古車ディーラーとしても、一番良い対策です。
質問者さまとしても、この場合「多少強気の要求」が可能ですよ。

中古車というのは、国産外車に関係なく「当たり外れ」が存在します。
昨日まで調子が良かったのに、今日は駄目とかね。
東日本の天災＋人災で、軽自動車価格は上昇基調にあります。
が、７０万円もだせば選択幅もあったと思いますが・・・。
まぁ、６ヶ月保証対象ですから１番と３番を選ぶ事ですね。

お礼

回答ありがとうございます。

なるほど・・・と納得するところが多かったです。
返品の手数料２０万円は私の推測ですので、後日先方と話し合ってみたいと思います。７０万円は高かったのかな・・・。グレードも一番いい車で、相場を見るとまずまずな金額だったので購入を決意したのですが・・・。

やはり３の交換で交渉していこうと思います。あと、強気な交渉ですね。たいへん参考になりました。

回答No.3

burahuman

５年１０万キロを７０万円ですか、何か特別な思いが有る車ならともかくそれだけ出せば他に選択肢は多くあると思います。

１は完璧に修理出来れば問題は有りませんが今の状態では何とも言えないでしょうし。
２は負担金額の事でいやな思いをしないとも限りませんし。

結局３が良いような気がしますが。
その場合走行距離がせめて５万キロくらいから探したいですね。

お礼

回答ありがとうございます。

相場を調べましたが、割高でもなかったので買う決心をしました。
私も３が一番落ち着きそうなところかと思っています。

回答No.1

CBkochann

故障の原因がしっかりわかって対策が講じられれば、その後も安心して乗れます。
「わからないけど、とりあえずいじってみました。様子を見てください」と言われたらかなりの不信感を持ってしまいますね。

どの選択肢にするかは質問者さん次第ですが、優先順位（可能なのは）としては(1)で次に(2)ですね。
(3)はどうでしょうね？
それほど怖い目に遭われてもなお同じ業者から買えますか？

お礼

回答ありがとうございます。

３の場合、買うというか交換になります。（新たな支払いはなし）
ちなみに買ったのは買取最大手の会社です。（社名は誰でも知ってる）
おっしゃるとおり同じ会社から他の車を選びたくはないのですが、交換なら先方も譲歩しやすいかと思っています。