大きなバイク有るのに５０ccでツーリング

質問

二輪の免許が有り大きなバイクも所有しているにもかかわらず５０ccのバイクでツーリングするという変わった人いるのですか。
何が良くてツーリングするのですか。

ちょい乗りではなく何１０キロかのツーリングです。

回答No.6

oo14 · ベストアンサー

カブ５０に乗りたいからでしょうね。
カブ５０ならどこまでもいけます。
３９×４１．４のかわいいロングストロークエンジン
確実に効くエンジンブレーキによる速度制御
特徴的なウインカースイッチ
ブレーキをかけると沈みこまないボトムリンク式ダンパー付フロントサス
泥はねのない神社仏閣フェンダー
下半身が濡れない丈夫な大型レッグシールド。
互換性のあるバッテリにバルブ類
乗り降りしやすい低床バックボーンフレーム
長時間走行でもおしりが痛くならない大型シート
走行中はリターン式停止時のみロータリ式になるチェンジ
右手がフロントブレーキ、右足がリアブレーキの安心構成
初めての交差点ではどうしたらよいかわからない二段階右折
自転車より遅い制限速度と、速度取締警官とのネゴシエーション
どれも、カブ５０でないと楽しめません。

たった２つのこと、法定速度と右折のため、
何１０キロかの買い物のときでも５１ｃｃでないとやってられませんね。
また、これなら１日６００ｋｍぐらいなら苦になりません。

お礼

わかりました。
じゃあ、結局カブ５０のエンジンを９０に載せ替えして二種に登録したバイクのほうがいろいろ使い勝手が良くて便利だってことになりますね。

補足

折角ベストにしても、もし削除されたらパーだね。
悪しからず。

回答No.10

flhr1450

歩いて見る景色

自転車で見る景色

原付でのんびり下道を走る感覚と見る景色

オフロードバイクで走る感覚と景色

オンロードバイクで走る感覚と景色・スピード

アメリカンでのんびり走る感覚や、ロングツーリング屋キャンプツーリング

スポーツカーで走る、４駆で走る・・・

それぞれ違うと思いませんか？

僕も１４５０ccに乗ってますが、１００ccのスクーターも楽しいです。

最近では適当な駅で降りて、東京の街を散策します。

何十キロ・・

ちなみに、１日の中型以上のバイクのツーリングで２００キロや３００キロ普通ですよ。

と言うことは何十キロは原付で遊ぶと言うことはちょうどいいツーリングの距離ですね～

そんなことも理解できないあなた派、そんな人たちに言わない方がいいですね～

逆にバカにされますから。

自分が理解できない、理解しようと考えもしない・・そんなあなたが悲しいです。

もっと想像しましょう、固定概念も持たないようにしましょうよ。

回答No.9

-oAo-

_co1onton__さん、人はそれぞれの考え方がありますよ。

普通自動二輪の免許を持っていて、小型・原付しか乗らない人と同じ。
また、普通自動車免許持っていて軽自動車しか乗らない人と同じですね。

(1)燃費がいいから・安いからと言っている貧乏人
(2)大型バイクも持っているが原付の制限をマゾのように楽しんでいる人。
(3)その他
この質問をする人の特徴
同じIDで退会入会を繰り返す。(類似IDもあり)
軽自動車または原付・原付二種に執着する。
自分の誤った考え方を貫く。
質問自体が無意味な釣り質問である。
質問自体が過去に何度も削除されている。

何10キロはちょい乗りです。
数キロでもツーリングは成立します。
質問が浅はかですね。

補足

-oAo-さん、人はそれぞれの考え方がありますよ。

このような回答をする人の特徴
批判的な回答に執着する。
自分の誤った回答を正しい回答だという考え方を貫く。
考えは人それぞれとか言うわりには自分の意見に執着する。
回答自体が無意味な悪口である。
回答自体が質問と全く関係無いことを書いている。

何10キロはちょい乗りですと自分の偏見を押しつける。
数キロでもツーリングは成立するのは正しいことだという考え方を貫く。
回答が浅はかですね。

回答No.8

JUDGE_MAN_01

他の回答者は大きなバイクというので、４００ｃｃクラスのバイクを想定して回答しているのに対し、質問者は原付２種の90ｃｃを大型車として質問している。まぁ大型バイクを運転したことが無い、質問者らしい質問であるが・・・

元ネタがどんな話だったのか知らないが、手元に50ｃｃと90ｃｃの２台あるなら90ｃｃを選ぶのが普通だろうね。１０キロ程度の近場のツーリングならあえて５０に乗る人もいるだろう。

小生は、バイクにも車にも乗る。原付でゆっくり走ることで普段見逃していたことが見えてきたり、風や空気の匂い、新しい発見をすることがある。そういう楽しみもあるが、それを変わった人と言うのか。

補足

特に９０ccを大型車などと認識などしていません。

＞原付でゆっくり走ることで普段見逃していたことが見えてきたり、風や空気の匂い、新しい発見をすることがある。そういう楽しみもあるが、それを変わった人と言うのか。
特に変わったことだとは思いませんがそれは９０ccでも可能なのだから遠くへ行くなら移動の楽な二種のほうが何かと便利なのではないかと言う訳です。

別に５０ccを否定している訳じゃないですよ。
乗りたけりゃ乗ればいいんだ。

回答No.7

mongori

べつに50ccにこだわって乗っているんじゃなくて、手近にある小さいバイクが50ccなだけでしょ。

５０だの９０だのなんだかこだわってるけど実際そんなの関係ないよ。普段大型に乗ってる人から見たら、どっちも小排気量ってことで一緒だよ。確かに道交法の上ではぜんぜん違うけど本人が理解してればいいじゃん。

大型に乗ってる人は一部の人をのぞいて大人の人が多いから（精神的にって意味でね）50ccでも無茶しないし、たとえ捕まっても自己責任で割り切れるんだよ。

お礼

そうですか、わかりました。

回答No.5

tyagayu

タマに離島にツーリングに行くんです。
いいところです。
そこに行くには。
フェリーは無いので旅客船になります。
その旅客船。
原付だけは自転車と同じ様に乗客と一緒に積んでくれますねん。
原付１種だけね。
なので５０ｃｃなんですよ。
めんどくさいけどね(笑）。

お礼

わかりました。
そういう場合は仕方ありませんね。
ありがとうございます。

回答No.4

blueoval

排気量区分の中で最小、ということに理由があるかもしれません。
いろんな制約がある中で工夫したり、ということに楽しみが見出せる場合もあります。

たとえば登山などでパーティー組んだほうが装備を運んだりも楽で、不測の事態にも対処しやすいものですが、単独行に意義を見出す場合も少なくありません。
何でも楽ならいいかというとそんなこともなく、車しか乗らない人はバイクなんて濡れるしきついし意味ないじゃん、って言ってます、同じことです。

お礼

じゃあ、バイクじゃなくて自転車でもいいんじゃないのですか。

動力は自分の足だけなのでいろんな制約がある中で工夫したり、ということに楽しみが見出せる場合もあります。
何でも楽ならいいかというとそんなこともなくていいですよね。

回答No.3

dtmaxr1

ある程度バイクの本質をわかってくるとバイクは排気量で決まる物ではないということが理解できるようになります。
各排気量、ジャンル、メーカーなどそれぞれで楽しいことはいっぱいあります。
確かに長距離ツーリングは大きい排気量が楽なのは真実ですが、ツーリングの楽しさは遠くに行くことだけではありません。

原付で２００キロ程度の短いツーリングでも周りの空気などを感じ、のんびりとことこ雰囲気を楽しむのもいいものですよ。

ＳＳ等でがんがん飛ばして走りを楽しむのも楽しみの一つです。
アメリカンでどっしりと構えバイクのフィーリングというか雰囲気を楽しみながら走るのも楽しみの一つです。
オフ車で道なき道や林道等を走り、自然を満喫するのも楽しみの一つです。

バイクにはこうでなきゃいけないという固定概念は必要ないものでしょう。

ＳＳは基本走りを楽しむための物ですが姿勢はきついがのんびりツーリングに使ってはいけないという物でもありませんし、オフ車は不整地で性能を発揮する物ですがあの軽さを生かして街乗りで乗っているのも悪くはありません。

ツーリングでも行くまでの行程を楽しむのも、目的地を楽しむのも、自分がバイクに乗っていることを実感するのも、バイクを操縦しているという満足感を楽しむのも、おいしい物を楽しむのも、自然を散策するのも等どれを楽しもうと、複合で楽しもうとそれは個人の自由で、あれをしたらこれをしなければいけないなんて決め付けはあなた自身押し付けられたら面白くないでしょう。

せっかく自由の乗り物の象徴であるバイクに乗っているのだから、どのように楽しもうと個人の自由ではないでしょうか。
あなたがバイクに乗っているとして、このバイクはこうしなきゃいけないとか、このバイクにはそのパーツを付けなきゃいけないとか、これに乗っているのだからそのバイクにあったステージ（サーキット、林道、北海道など）に行かなきゃいけない、このバイクはこの色でなきゃいけない、このようなことを押し付けられたとしてどう思いますか？

趣味の物ですからそりゃこだわりを持つのはいいことですが、他の人にそれを押し付けられるのは違うと思いませんか？

ですので、それは変わった人でなくバイクを楽しんでいる人です。
逆に色々な固定概念に囚われ過ぎている人はまだ、他に楽しいことがいっぱいあるのに楽しめていない発展途上とも言うべき人ではないでしょうか。

知らない人には何であんなモンと思われるかもしれませんが、オフ車での不整地走行、トライアル車でのトライアル走行、ＳＳでのサーキット走行など一度やってみるととんでもなく面白い物ばかりですよ。
私はそのようなことをやったことがない人は逆にもっと面白いことがあるのにとか、食わず嫌いはもったいないのにとか思いますね。

お礼

だから、二種のカブでも同じような楽しみ方や走りが出来るのに対して何故あえて不自由な５０ccに拘る理由がよくわかりません。
同じ大きさの車体ならもっと走りの自由度の高いバイクのほうが楽しめるのでは、と思うのですが。

せっかく自由の乗り物の象徴であるバイクに乗っているのにあえて法規に束縛された不自由を楽しもうとするのも個人の自由ですか。

回答No.2

WillDesignWorks

大型バイクは、スピードも出るし、長旅も楽ですが、その分見落としたり通り過ぎたりしてしまう物も多いのですよ。
高速道や幹線国道ではない、旧街道や旧旧街道、古い町の路地にある老舗の豆腐屋さんや、ばあちゃんが切り盛りする饅頭屋さん。そう言う物を見つけるには小さなバイクが有利なんですよ。見慣れているはずの自分の町でさえ、原付で入り込むと新しい発見があったりします。大型のバイクだと走る方が楽しくて、「あっ」と何か見つけてもそのまま通り過ぎてしまったり、何も気づかずに走り続けてしまいます。
原付で旅する人は、相当な「通」であると言えます。

お礼

自分は以前は５０のカブに乗ってましたが交通の流れに乗れずあまりにも危険で不便だったので９０のエンジンに載せ替えして二種にして乗っています。
もう二度と５０ccに戻して乗りたくありません。

二種のカブでもお答えの通り街の散策的走りは十分楽しめるうえ街から街への移動はクルマと同速で走れるので邪魔にもされません。
５０ccに拘らず二種のほうが便利でいいと思いますよ。

それに免許が有るなら５０ccを二種登録して乗れば合法でもっとスピード出せるように出来ます。

回答No.1

noname#252929

８００と９００のバイクも持ってますが、遊びで原付に乗ってツーリングする事は、ありますよ。

原付には原付の良さや楽しさがありますからね。

お礼

５０ccでは３０キロまでしかスピード出せず、もっと出すと取り締まりが怖いし他のクルマから邪魔扱いされて危険だし楽しいですかね。
二種に乗ったほうがいいと思うのですが５０ccに拘る理由は何なのでしょう。