• 締切済み

フラットバーロードの10速化について

2007年モデルのGIANT FCR2の10速化を考えております。 （標準パーツ　http://www.giant.co.jp/2007/road/flat/fcr-2.html　） 素人使用にはそれなりのグレードのパーツを使用しつつ、安く抑えたく思っております。 予算は16000円前後とし、自分の知識で以下のパーツを選定しました。 シマノ 105 リアディレイラー RD-5700-SS ダブル http://www.worldcycle.co.jp/item/46540.html シマノ 105 CS-5700 10スピードカセットスプロケット http://www.worldcycle.co.jp/item/46555.html シマノ 105 CN-5701 10スピードチェーン http://www.worldcycle.co.jp/item/46554.html シマノ フラットバーシリーズ シフトレバーリア用のみ SL-R770 １0スピード http://www.worldcycle.co.jp/item/45347.html ここで質問があるのですが、これらのパーツは上記の車体と互換性がありますでしょうか？ また、これらのパーツ以外に必要な物、あるいは省けるパーツはありますでしょうか？ あわよくばRDは使いまわせたらなと思っております。 ご教示頂けましたら幸いです。

みんなの回答

  • suiran2
  • ベストアンサー率55% (1516/2748)
回答No.2

むろんシマノ推奨の互換性はありません。自己責任と言うことで、シフターとスプロケのみで可能なのではないかと思います。シフターとスプロケのみで８速から10速の経験はありませんが９速から10速では経験済みで可能でした。 (1)RDは8速と10速では移動幅は８速の方が広いはずですのでそのままご使用になってみたら如何かと思います。また、ローギアを大きくしてもキャパシティの関係で全段は無理でもアウター×ローを使用しない限り使用できるはずです。 (2)チェーンはスプロケに合わせるものではありません。クランク(チェーンリング)に合わせるものです。ですから交換しない方が良いのではと思います。

  • agjhnf4
  • ベストアンサー率64% (103/160)
回答No.1

一応大丈夫だと思いますが、不安な箇所はいくつかあります。 本来であれば、クランクとFDも10速系のパーツにすべきです。 一応現在のものでもとりあえずは動くとは思いますが、完全な性能は得られない可能性があります。状況を見て検討しましょう。 RDも個人的な経験からは現在のものが何とか使えると思います。 チェーンに関してですが、CN-5701など新型10速系チェーンは旧型と比較して変速性能を上げるためより精密な加工がなされています。これは全て57系パーツと組み合わせる場合には最適な効果を生むのですが、今回のように一部で8速、9速用パーツを混用する場合にはかえってトラブルになる可能性があります。 CN-5601など、旧10速系チェーンの方が誤差を許容出来るため、今回の場合は安心かと・・・ フレームごとのチェーンラインの問題もありますから、現在使用中のパーツを混用する場合は厳密にはやってみないと分からないという部分が多いですね。 まずは最低限のところで10速化して、きちんとした性能が出ないようなら、RD、FD、クランクなどの交換も検討しましょう。

potato_umai
質問者

お礼

agjhnf4さん、助言ありがとうございます！ 大変分かりやすい説明で、とても為になりました。 まずはRDを使い回して変な様でしたらクランク・FDも交換してみます。 チェーンで不具合が起こる可能性は全くの想定外でしたので、非常に助かります。 来月になればまた予算を組めるので、今月の余った予算はフロントのブレーキに使いたいと思います。 酷い輩がいるもので、去年夏頃に盗まれてしまいました。 車体が残っていただけでも不幸中の幸いです（汗笑） この度はありがとうございました。

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