ヘイ！タクシー！！（タクシーに関する素朴な疑問）

質問

カテゴリー違いかもしれませんが許してください。

タクシーに乗っていてふとした疑問が３つ。
(1)タクシーはなぜガソリンではなく、プロパンガスで
　走る車を使うのか？
(2)タクシーのサイドミラーはなぜ、ドアミラーでなく
　フロントミラーが多いのか？
(3)タクシーはなぜ、いまだにマニュアル車が多いの　　か？（最近AT車も増えてきましたけどね）

すいませんがおしえてください。

回答No.5

better-life · ベストアンサー

（1）燃料が安いことと、タンクの容量が多いことです。

（2）視界が広いか？と言えば、フェンダーよりドアミラーの方が広いと思います。
　強いて言えば、No.3の方が仰っているように、ドアミラーだと顔の動きが大きいので、
　お客様の様子を伺っているようで、不快に思われる方もいる為でしょう。

（3）トルコンの耐久性の問題です。
　　　従来のオートマチックでは、3年間で平均30万キロのタクシーの走りに
　　　耐えられないと考えられておりましたが、現在は充分な耐久性があり
　　　3年間経過して代替時にも何ら不具合はありません。
　　　また、プロパンでオートマチックでも、心配するほどの性能差はありません。

現在は殆どのタクシーがオートマチックです。マニュアルの車も残っていますが、
次回の代替では確実にオートマチックになっているでしょう。

回答No.4

yu-taro

yuji3135さんこんにちは。
プロパンガスは安いからです。ドアミラーの方が見やすいという意見が多いためのものです。マニュアル車は車両価格が安いからです。

　ＡＴ車は個人タクシーに多いですよね。好みの車両を選べるからです。

　好みの車両では、ベンツのタクシーもあります。街中でこれを拾うとお客は高いの？とたいてい乗る前に聞かれるとの事です。料金は普通のタクシーと同じです。高級車のため人気が高く、予約も多いとの事で、ある意味で個性化、差別化で成功していると思いますが、何しろ高い車なので初期投資と維持がなかなか難しいですね。

　普通のタクシーでも３０万キロくらいは平気で走るそうです。１ヵ月に１万キロ以上走るので３０万キロでも僅か３年弱の寿命です。人間にはもっと過酷で、３ヵ月で腰を痛めて辞める人が少なくないようです。なかなか大変な仕事ですね。

回答No.3

Hiyuki

(1)コストが安いからだと思います。
http://homepage2.nifty.com/osiete/s511.htm
ここを見てもらうとわかるんですが、優遇措置があってガソリンよりかなり安いですね。タクシーだと
給油(給ガス？)も同じところでやるので管理も楽でしょうし。
10年以上前は教習車もLPGだったことがあるそうです。ただ、ガス車はトルクが弱いのでエンストしやすく
難しかったといっています。今はディーゼルが主流なので、すごく楽ですね。

(2)ドアミラーよりも視界が広いというのがあると思います。
http://village.infoweb.ne.jp/~fvbc6460/koho/tushin/fender.htm
あと、ドアミラーだと、左を見たときにお客さんをのぞき見ているとか、聞き耳を立てているように見ら
れるからという話も聞いたことがあります。

(3)これも燃費ですね。運転手がマニュアルになじんでいるというのもあると思います。
先ほどのガス車はトルクが弱く、AT車で急な坂道を上ったときはかなり厳しそうでした。

回答No.2

epson01

(1)経済性のため。（プロパンのほうが安い）
(2)お年よりが多く、いまだにフェンダーミラーの癖が抜けない。
(3)プロパンだとパワーが出ないので、ＡＴだときつい。

回答No.1

H-B-K

（１）排気ガスの問題。（近距離運転がどうしても多いから、ガソリンだと空気を汚す）
（２）ドアミラーよりフェンダーミラーの方が視認性が高いから（おしゃれには関係ない）
（３）変速時のショックが少ないように。
だとおもいます。下記で質問してもいいかも。

参考URL：

http://www.ea.ejnet.ne.jp/shige/index.html