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アイアンのシャフト、スチールorカーボン？
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まずカーボンとスチールについては重量差が大きく違います。 カーボンシャフトは軽い物が50ｇ前後です。スチールはNSPRO950に代表される軽量モデルが90ｇ前後で、ダイナミックゴールド（DG）に代表されるような重い物になると130ｇくらいまで幅があります。目安としては振り切れる範囲で重い物を選ぶのが良いとされています。振り切れる範囲とは18Hラウンドしていて後半に重たくてしんどいと感じない程度の重さで、練習場などでも100球以上打っていてしんどい物は少し重過ぎると判断できます。まずは現在お使いの5番アイアンの総重量を計りましょう。今お使いの物を基準に普段練習やラウンドでどう感じているかで決めれば良いと思います。カーボンシャフト装着モデルは360ｇ前後、軽量スチールは400ｇ前後、DGモデルは430ｇ前後くらいの総重量となります。 ちなみにアイアンが決まればドライバーの適正重量もほぼ決まります。 ドライバー総重量 ＝ 5番アイアン総重量 － 80～100ｇ フレックスを決める一つの目安としてH/Sが上げられます。市販品の純正モデルであればH/S40m/s以下ならR、40～43くらいならSR、それ以上ならSといった感じでしょうか。でもフレックス表示は各メーカーやモデルで統一の基準値など存在しない曖昧な物です。例えばダンロップならゼクシオとスリクソンは同じSでもスリクソンのSの方が硬くなっています。また10年以上前のモデルのRは今のアベレージ向けモデルのSRやSと同じくらいの硬さだったりもします。H/Sが目安とされるのはシャフトを自分でしならせることができるか？ということです。ある程度しならせないと飛距離が出ません。そういう意味で柔らかいRの方がしなり量が多く飛距離が出やすいですが、必要以上にしなってしまうとコントロールし難くなるので暴れるようであれば硬いシャフトにした方が安定します。またしなり量が多いということは球が捕まり上がり易くなります。球を抑えたい引っ掛けたくないということであればH/Sの目安以上に硬いシャフトを使っても良いと思います。 以上の内容を踏まえて、こちらの質問での各番手の飛距離（http://okwave.jp/qa/q6467533.html）や、ご自身でH/Sがそんなに速い方では無いと自覚されているのであれば、『カーボンのＲ』がベターであると思います。但しこれは統計的な考え方ですので、今お使いのクラブで一番好きな番手に合せて行くのがベストチョイスです。 たしかアキラのUTをお使いでしたよね！それが合っていそうであれば同じ様な物を選ぶのが失敗しない方法です。 基本的なことですがルールで決められた14本以内のクラブのうちパターを除く13本のクラブは『ドライバーが一番長く一番軽い、順に短く重くなっていき、SWが一番短く重い』というのが正しくウェイトフローしているクラブセッティングです。正しくウェイトフローさせることによって長さの異なるクラブを同じ様な感覚で振りやすくできます。ということでお使いのUTが気持ちの良い重さであれば、その重量を計り次に来る番手（アイアン）はそれより最低10ｇくらいは重くなるようにしましょう。
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- autoro
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シャフトのフレックス RでもSでもどちらでも良いかと思います 最初に使ったシャフトで慣れることで 大した問題は起こりえないと思います スチールとカーボン アマチュアにとってはどちらでも良いでしょう プロがカーボンを使用する現在でも スチールにこだわる意味の解らない アマチュアが存在しています 参考まで
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お礼
前の質問まで覚えてくださっていて、いつも本当にありがとうございます！！ おっしゃられた事を頭に入れて、明日ゴルフショップで試打してこようと思います。 参考にさせていただきます！