軽自動車のクラッチの滑りについて

質問

Ｈ９年のスバルヴィヴィオビストロで走行距離７万キロ　５速ミッションです。以前以下のサイトで質問したのですがもう少し教えてもらいたいことがあり投稿しました。

http://okwave.jp/qa/q6355347.html

通常の走行ではほとんど問題なくてクラッチの遊びも十分あります。山とかの上りの坂道で４速でぐんぐん吹かして走ったときに３０分くらいしてクラッチのすべりが発生するのです。その時におとなしく走るようにすれば滑らなくなります。

私の考えですが多分クラッチはまだ磨耗していないと思うのですがディスクへの押し付け力が少し不足しているのではないかと思います。そこでスプリングを少し強くするくらいやってもいいのではと思いますがいかがでしょうか？

回答No.4

yotani0425 · ベストアンサー

Ｎｏ１です。某ディーラーで整備経験３５年でした。クラッチのすべりについてですが、ご質問者さんの書かれている車すべりの状態では、サイドブレーキを引いてアイドリングでクラッチをつなぐ方式ではエンストしますよ。
上り坂で４速でアクセルを深く踏み込んだときにスーパーチャージャーの過給圧が最高に達したときにすべるのだと思います。最高トルクや最高出力発生時にクラッチが馬力に負けてすべりだしてしまうのですよ。
ですから普通の発進加速時や２速くらいまでの回転数がすぐ上がってしまう領域や通常のおとなしい走行ではすべらないのです。
でも、そのまま放置していると、だんだんすべる領域が広がってくるのは確かです。そのうち３速でもアクセル全開領域ではすべりだすと思いますよ、もしご不審であればディーラーか整備工場に症状を伝えて聞いてみてください。９９％クラッチＯＨを勧められると思います。

お礼

ありがとうございます。クラッチＯ／Ｈの準備をしようと思います。

回答No.3

noname#252929

もう、十分に磨耗しているでしょうね。

クラッチへの押し付け力が駄目になるより早く、クラッチディスクのほうが擦り切れますよ。
そもそもスプリングを調整する機構は無いでしょう。

クラッチは、エンジンからの出力をトランスミッションに伝える入り口にありますので、高速側ギヤで先に滑り始めます。
５速ならもっと滑ると思いますよ。
逆に１速ではまったく滑らない感覚があると思います。

ただ、どんどん滑るギヤは下に下がっていくか、一気に滑って発進すら出来なくなるでしょう。

クラッチのスプリングなんて、クラッチカバーを分解して分解していかなければ出来ない所にあります。
スプリングだけで交換は出来ませんから、その部分を交換するなら、クラッチディスクを交換するのと同じだけの工賃がかかる事になりますけど、そこまでしてスプリング部分を交換する意味はありませんよ。

もう少し、構造を理解されたほうがよろしいかと思います。
せっかく前の書き込みで、クラッチ部分の構成図まで載せてもらっているのですから、それを見ればどこにスプリングがあるのかも解ると思いますが・・・。

補足

ありがとうございます。無知な私で申し訳ありません。スプリングはてっきりエンジンルームのワイヤー調整のところにあるとばっかり思っていました。せっかく前の回答の方が図面まで載せていただいているのに申し訳ありません。思い切ってクラッチ交換をやってみます。ただ不思議なのですが４速では滑るのですが５速では滑らないのです。それからクラッチの判断の方法でアイドリング状態にしてでサイドブレーキを引いて４速に入れて一気にクラッチをつないだらちゃんとエンストするのですが・・・どうなのでしょうか？

回答No.2

comattania

新車から、クラッチ交換をしていないなら、磨り減っています。７万キロ走行なら交換は普通です。

（私の考えですが多分クラッチはまだ磨耗していないと思うのですがディスクへの押し付け力が少し不足しているのではないかと思います。そこでスプリングを少し強くするくらいやってもいいのではと思いますがいかがでしょうか？ ）・・・・ご自分で出来るならどうぞ。デーラーや、修理工場ではお断りします。

回答No.1

yotani0425

以前の「おしえて」を参考にしましたが、やはりクラッチのＯＨは必要でしょう。
というか、ご質問者さんのおっしゃる「スプリングを強くする」には強化品のクラッチカバーへの交換（あればですが）しか手が無いのですよ。これにはミッションの着脱が必要でＯＨと同じことになってしまいますよ。
また、クラッチディスクやクラッチカバーは一度すべらせると焼けてしまって取り替えないと直らないことが多々あります。
よって、いっそのことクラッチのＯＨをお勧めします。基本的にはクラッチディスク・クラッチカバー（ダイアフラムスプリング）・レリーズベアリングの３点セットの交換です。このときには以前の回答者さんの回答のようにミッションやエンジンからのオイル侵入の確認も出来ますよ。
これからも大事に乗られるのでしたらＯＨをお勧めします。

お礼

ありがとうございます。無知な私で申し訳ありません。スプリングはてっきりエンジンルームのワイヤー調整のところにあるとばっかり思っていました。せっかく前の回答の方が図面まで載せていただいているのに申し訳ありません。思い切ってクラッチ交換をやってみます。