ローバーミニの故障について２

　元ミニ乗りです。値段は概ね妥当だと思います。
　では、故障の内容に関しては１コづつ行きましょう。

>１．ディストリビュータ内のディスキャップと
>ローターアーム

　走行距離はどのくらいでしょうか？距離によっては、この部品の交換は十分有り得る話です。

>２．エンジンアース

　ん～これはちょっと判らん、と申しますか経験無いですが・・・７年でダメになるかな～って感じです。
　ダメな場合は見た目で判るので、そのショップでクルマを前にしてどこがどうなっているのか？説明を求めてもヨイと思います。勿論、見たところボロボロになっていたり切れかけていたりする様であれば、迷わず交換です。

>３．左右のリアハブベアリング

　これは１２inミニのアキレス腱とも言えそうな話ですね。
　走行距離は判りませんが、７年も経っていると交換するべきかもしれません。
　これは放置しておくと、最悪の場合ホイールロックを起こして走行不能になります。

>４．右のステアリングラックブーツ

　これもちょっと不思議です。何かを引っ掛けたか、或いはそのクルマが以前、あまり環境のよく無いところにあったか、という感じですが、これもダメになっているなら見た目で判るので、そのショップで訪ねられればヨイでしょう。もしブーツにヒビが入っていたり裂けたりしているのなら、今度は水侵入でステアリングユニット自体が壊れるので（ステアリングユニット交換は、高く付きます）、迷わずブーツ交換です。

>５．車高が下がってきていたので…

　ミニは金属ばねを持たず、しかも金属ばねの代わりのゴムばねの材料品質がビックリするほど低いので、経年劣化で車高が変わります。
　これはミニである以上しょうがない事ですが、問題はハイ・ロー・キットがいるかどうか？です。（１２inホイールでは、フェンダクリアランスが指２本でも、どぅにもならないほど下がっているワケではありません。）

　普通は運転席側に傾いて下がっているのではないかと思いますが、運転してみてどうでしょう？真っ直ぐ走らず危険を感じますか？
　もしあまり危険を感じない様でしたら、あとは見た目だけです。車体の傾きが気にならないのなら、ムリにハイローキットなど組む必要はありません。（ミニは元々単なる大衆車です。イギリスに限らずEU全土で、傾いたミニが平気で走っており、誰もハイローキットなどをワザワザ組んだりしていません。勿論、ベタベタに車高を落としたミニに魅力を感じるのであれば、この限りではありませんが。）
　更に、ハイローキットを組んで車高を調整すると、操縦性は向上しますが乗心地は確実に悪化します。
　今はゴムばねを金属ばねにして乗心地を飛躍的に向上させるキットも出ています。
　慌ててハイローキットなど組まずしばらく乗ってみて、ミニというクルマの特異性？が理解出来てから、改めてばねの変更等を考えてもヨイと思います。

　ただ、１点だけ。ミニは最低地上高が低すぎ、そこら中に車体の下を当ててしまいます。
　１２inタイヤになってからある程度改善されましたが、しかし低すぎるのは確かです。
　車高が下がった状態で乗っている場合は、路面の凹凸や踏切を越える時など、より神経を使う必要があるでしょう。（基本は『飛び出ている個所は片輪でで踏む』『へこんでいる個所はまたぐ』『歩道を横切ってガソリンスタンドに入る時など、進行方向に対し直角に近い角度で段差や坂がある場合、可能な限り斜めに入る』です。）

投稿日時 - 2003-08-05 18:05:17

妥当な金額ではないでしょうか。
特に高くはありません。
通常のラバーコーンからハイローに変えるのは、チューンナップとも言えますし。いわゆる車高調整サスペンションですね。
ただ、ボッタクリかどうかは実車を見ないと判りませんので、実際に壊れているのかはご自身がきちんと説明を受けてください。
これらの箇所は、消耗品ですのでいずれ交換は必要です。

投稿日時 - 2003-08-04 21:06:02