バイクの年式とメンテナンスについての質問
- 中古のバイクを購入する際に、年式の違いが気になっています。具体的には、ホーネット250ccとドラッグスター（またはイントルーダー）250ccの違いについて知りたいです。
- また、父が所有しているSUZUKIバンディッド250ccのメンテナンスについても困っています。特にチェーンのサビに悩んでいます。おすすめのメンテナンスの本があれば教えてください。
- 中型バイクに乗ることを考えているのですが、年式の違いとメンテナンスに関する質問です。バイクの車種はホーネット250ccとドラッグスター（またはイントルーダー）250ccです。年式によってどこが違うのか、そして父が所有しているバンディッド250ccのメンテナンスについてお知恵を拝借したく思います。
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バイクの年式の違い、メンテナンスについての質問です。
バイクの年式の違い、メンテナンスについての質問です。 中型のバイクに乗ろうかと考えているのですが、年式の違いがわからなくて困っています。 車種は。。。 (1)ホーネット 250cc (2)ドラッグスター or イントルーダー 250cc です。 (1)は友人にかなり違いがあると聞きましたが、何が違うのかは知らないということでした。 (2)は私が調べた限りではそんなに変わっていないように感じます。 金銭的な面の問題で中古にしようかと思っているのですが、年式によってどこが違うのでしょうか？ あともう一つバイクのメンテナンスについての質問なのですが、 父が友人からもらい受けたもので、年式不明のSUZUKI バンディッドの250ccがあるのですが、チェーンなどのサビが目立ちかなり状態が悪いように感じました。 最寄りの書店でメンテナンスの本を探したのですが置いていなかったので、何かおすすめの本があれば教えていただければ嬉しいです。 長々と失礼いたしました。 ご返信お待ちしています。
- ikuhime55
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ホーネットの違いについてはメーカーからのプレスインフォメーションに出ていますので下に挙げたサイトのホーネットのところのＰの部分をクリックすれば変更点がわかります。 http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index6.html ドラッグスター２５０は２００８年のマイナーチェンジでハンドルが４ｃｍ手前に来て、ブレーキレバーが１ｃｍ、クラッチレバーが１、５ｃｍグリップに近くなっただけだと思います。 イントルーダーに２５０ってありましたっけ？ チェーンは固着していなければ柔らかいブラシとクリーナーでさびを落としグリスをさせば問題ありません。 あとはエンジンから異音が無いか、フォークがさびていたら中までさびが浸透していないかオイル漏れは無いか、キャブはきれいになっているか、可動部分のグリスはあるか、など挙げればきりがありませんので少しでも知識があればエンジン番号を確認してバンディッドのサービスマニュアルを買うことをお勧めします。 中古で安いものならヤマハのビラーゴ２５０もありますよ。 初代は８９年ですが、２００６年まで逆輸入車として販売されていたので部品も問題ありませんし、安いのが多いですよ。
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- dtmaxr1
- ベストアンサー率45% (166/365)
普通に乗っても大丈夫なレベルですと工賃込みで１０万チョイぐらい、完璧に仕上げるのなら２０から３０万ぐらいでいけると思いますよ。 ただし、あくまでこれは、あなたが上げた部分だけの話で実際の車両を見なければはっきりとしたことは判りませんのであしからず
お礼
なるほど。 それならやはり購入をメインに考えてみます。 ご返信ありがとうございました。
- xxyyzz23g
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年式は車体番号かエンジン型式で調べると確実。初回登録年＝年式と 思いがちですが、実際は少し違い、在庫処分や売れ残りがあるので。 ホーネット、バンディットとドラッグスター、イントルーダーとは カテゴリーが少し違うけどどちらが好みですか？ バンディットのオーナーでもないけど検索してみると・・・ 年式一覧 スズキBandit250シリーズ http://www.bands.ne.jp/faq/faq-yr-250.html スズキ Bandit250(GJ74A) サービスデータ http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-svdata.html もし、印刷物か本で欲しいなら、パーツリスト、サービスマニュアル あれば日常のメンテは可能だし、パーツはネットで通販も可能です。 年式によりない部品も出てきます、特に外装（カウル等）。 パーツナンバーも、それなりのコミュニティで教えてくれる場合もあるし 検索するとめぼしいものはヒットする、社外品で間に合う場合も多いです。 ただ、チェーン等の錆で程度を判断する人なら、現時点ではメンテと中古の 品定めは不向きとも言えるので、ショップで新車購入したほうがいいです。
お礼
ご返信ありがとうございます。 本音を言えば将来ハーレーに乗りたいので、今からshadowなどに乗っていたいのですが 金銭的な問題から今は250ccしか無理なので、比較的（アメリカンと比べて）軽いネイキッドに乗ろうかな？という感じです。 やっぱりサービスマニュアルは必要ですね。一度近くのsuzukiショップ（？）に持っていってみます。 やはり中古で購入するにはもっと知識が必要ですね。（汗
- arukie
- ベストアンサー率32% (716/2188)
HORNET250であれば HORNET250の違い 1996年 タンクがHORNETのロゴマーク ミラーが丸形 1999年 燃料計装備 2003年 マイナーチェンジ タンクがウィングマーク リヤカウルにHORNETのロゴマーク ミラーが角形 2005年11月 マイナーチェンジ マルチリフレクターヘッドライト採用 2005年12月 ツートンカラーのＤＸタイプ発売 ＤＸはブレーキキャリパーが黒でホイールにボディ色のライン入り
お礼
非常にわかりやすかったです。 ご返信ありがとうございます。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
一番良いのはその車体番号で注文するサービスマニュアルですが年式的に現在もメーカーが在庫しているか解りませんから、バイクの型式などでオークション当たりを探すことになるかな・・・ なお、純正パーツ扱いでメーカーに注文するのでしたら型式や車体番号も必要だと思いますが是は近くのスズキの販売店で訪ねても在庫などオンラインですぐに解ると思います。 ただしサービスマニュアルは有る程度知識がないと見ても何のことか解らないかも知れませんが、メンテナンスには是が一番（トラブルの対処なども）サービスデータが載っていますから・・・ チェーンの錆が出ているとの事なのでしばらく載らないで放置していたのでしたら結構整備箇所が有るはずですからきちんと整備して登録すれば良い勉強にも成ると思います、私の年代は書籍よりも実践の時代でしたから失敗しながら覚えた物です（聞いても教えて貰えない、見て覚えろと言われるだけでした）
お礼
なるほどなるほど。 私も習うより慣れろ派なので一度いじってみます。 ご返信ありがとうございました。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
一番良いのはその車体番号で注文するサービスマニュアルですが年式的に現在もメーカーが在庫しているか解りませんから、バイクの型式などでオークション当たりを探すことになるかな・・・ なお、純正パーツ扱いでメーカーに注文するのでしたら型式や車体番号も必要だと思いますが是は近くのスズキの販売店で訪ねても在庫などオンラインですぐに解ると思います。 ただしサービスマニュアルは有る程度知識がないと見ても何のことか解らないかも知れませんが、メンテナンスには是が一番（トラブルの対処なども）サービスデータが載っていますから・・・ チェーンの錆が出ているとの事なのでしばらく載らないで放置していたのでしたら結構整備箇所が有るはずですからきちんと整備して登録すれば良い勉強にも成ると思います、私の年代は書籍よりも実践の時代でしたから失敗しながら覚えた物です（聞いても教えて貰えない、見て覚えろと言われるだけでした）
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