バイクの年式の違い、メンテナンスについての質問です。
中型のバイクに乗ろうかと考えているのですが、年式の違いがわからなくて困っています。
車種は。。。
(1)ホーネット 250cc
(2)ドラッグスター or イントルーダー 250cc
です。
(1)は友人にかなり違いがあると聞きましたが、何が違うのかは知らないということでした。
(2)は私が調べた限りではそんなに変わっていないように感じます。
金銭的な面の問題で中古にしようかと思っているのですが、年式によってどこが違うのでしょうか？
あともう一つバイクのメンテナンスについての質問なのですが、
父が友人からもらい受けたもので、年式不明のSUZUKI バンディッドの250ccがあるのですが、チェーンなどのサビが目立ちかなり状態が悪いように感じました。
最寄りの書店でメンテナンスの本を探したのですが置いていなかったので、何かおすすめの本があれば教えていただければ嬉しいです。
長々と失礼いたしました。
ご返信お待ちしています。
投稿日時 - 2010-08-31 16:43:19
ホーネットの違いについてはメーカーからのプレスインフォメーションに出ていますので下に挙げたサイトのホーネットのところのＰの部分をクリックすれば変更点がわかります。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index6.html
ドラッグスター２５０は２００８年のマイナーチェンジでハンドルが４ｃｍ手前に来て、ブレーキレバーが１ｃｍ、クラッチレバーが１、５ｃｍグリップに近くなっただけだと思います。
イントルーダーに２５０ってありましたっけ？
チェーンは固着していなければ柔らかいブラシとクリーナーでさびを落としグリスをさせば問題ありません。
あとはエンジンから異音が無いか、フォークがさびていたら中までさびが浸透していないかオイル漏れは無いか、キャブはきれいになっているか、可動部分のグリスはあるか、など挙げればきりがありませんので少しでも知識があればエンジン番号を確認してバンディッドのサービスマニュアルを買うことをお勧めします。
中古で安いものならヤマハのビラーゴ２５０もありますよ。
初代は８９年ですが、２００６年まで逆輸入車として販売されていたので部品も問題ありませんし、安いのが多いですよ。
投稿日時 - 2010-08-31 18:36:17
お礼
ご返信ありがとうございます。
イントルーダーは400ccからでした。（汗
ご指摘ありがとうございます。
ビラーゴの中古が安いのにはそういうわけがあったんですね。検討してみます。
たくさんチェックすることがあるんですね。全然知りませんでした。（汗
バンディッドは最低でも1年は乗っていなかったようなのでおそらくオイル類は全滅かと思われます。
初心者の私がパッと見ただけでも、タイヤはつるつる、オイルの変色、チェーンのさびなどがあったので、もしかしたらオーバーホールでもしないと駄目かもしれないですね（泣
ちなみにそういったことをすると大体いくらほどかかるんでしょうか？
投稿日時 - 2010-09-01 12:02:00
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ベストアンサー以外の回答（5件中 1～5件目)
年式は車体番号かエンジン型式で調べると確実。初回登録年＝年式と
思いがちですが、実際は少し違い、在庫処分や売れ残りがあるので。
ホーネット、バンディットとドラッグスター、イントルーダーとは
カテゴリーが少し違うけどどちらが好みですか？
バンディットのオーナーでもないけど検索してみると・・・
年式一覧 スズキBandit250シリーズ
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-yr-250.html
スズキ Bandit250(GJ74A) サービスデータ
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-svdata.html
もし、印刷物か本で欲しいなら、パーツリスト、サービスマニュアル
あれば日常のメンテは可能だし、パーツはネットで通販も可能です。
年式によりない部品も出てきます、特に外装（カウル等）。
パーツナンバーも、それなりのコミュニティで教えてくれる場合もあるし
検索するとめぼしいものはヒットする、社外品で間に合う場合も多いです。
ただ、チェーン等の錆で程度を判断する人なら、現時点ではメンテと中古の
品定めは不向きとも言えるので、ショップで新車購入したほうがいいです。
投稿日時 - 2010-09-01 09:33:41
お礼
ご返信ありがとうございます。
本音を言えば将来ハーレーに乗りたいので、今からshadowなどに乗っていたいのですが
金銭的な問題から今は250ccしか無理なので、比較的（アメリカンと比べて）軽いネイキッドに乗ろうかな？という感じです。
やっぱりサービスマニュアルは必要ですね。一度近くのsuzukiショップ（？）に持っていってみます。
やはり中古で購入するにはもっと知識が必要ですね。（汗
投稿日時 - 2010-09-01 11:42:15
HORNET250であれば
HORNET250の違い
1996年 タンクがHORNETのロゴマーク
ミラーが丸形
1999年 燃料計装備
2003年 マイナーチェンジ
タンクがウィングマーク
リヤカウルにHORNETのロゴマーク
ミラーが角形
2005年11月 マイナーチェンジ
マルチリフレクターヘッドライト採用
2005年12月 ツートンカラーのＤＸタイプ発売
ＤＸはブレーキキャリパーが黒でホイールにボディ色のライン入り
投稿日時 - 2010-08-31 18:49:00
お礼
非常にわかりやすかったです。
ご返信ありがとうございます。
投稿日時 - 2010-09-01 11:44:10
一番良いのはその車体番号で注文するサービスマニュアルですが年式的に現在もメーカーが在庫しているか解りませんから、バイクの型式などでオークション当たりを探すことになるかな・・・
なお、純正パーツ扱いでメーカーに注文するのでしたら型式や車体番号も必要だと思いますが是は近くのスズキの販売店で訪ねても在庫などオンラインですぐに解ると思います。
ただしサービスマニュアルは有る程度知識がないと見ても何のことか解らないかも知れませんが、メンテナンスには是が一番（トラブルの対処なども）サービスデータが載っていますから・・・
チェーンの錆が出ているとの事なのでしばらく載らないで放置していたのでしたら結構整備箇所が有るはずですからきちんと整備して登録すれば良い勉強にも成ると思います、私の年代は書籍よりも実践の時代でしたから失敗しながら覚えた物です（聞いても教えて貰えない、見て覚えろと言われるだけでした）
投稿日時 - 2010-08-31 18:46:12
お礼
なるほどなるほど。
私も習うより慣れろ派なので一度いじってみます。
ご返信ありがとうございました。
投稿日時 - 2010-09-01 11:48:30
一番良いのはその車体番号で注文するサービスマニュアルですが年式的に現在もメーカーが在庫しているか解りませんから、バイクの型式などでオークション当たりを探すことになるかな・・・
なお、純正パーツ扱いでメーカーに注文するのでしたら型式や車体番号も必要だと思いますが是は近くのスズキの販売店で訪ねても在庫などオンラインですぐに解ると思います。
ただしサービスマニュアルは有る程度知識がないと見ても何のことか解らないかも知れませんが、メンテナンスには是が一番（トラブルの対処なども）サービスデータが載っていますから・・・
チェーンの錆が出ているとの事なのでしばらく載らないで放置していたのでしたら結構整備箇所が有るはずですからきちんと整備して登録すれば良い勉強にも成ると思います、私の年代は書籍よりも実践の時代でしたから失敗しながら覚えた物です（聞いても教えて貰えない、見て覚えろと言われるだけでした）
投稿日時 - 2010-08-31 18:46:01
