バイクの排気量とジェベル125について

質問者さんの懐に問題がなければ。出来るなら２００～２５０ｃｃにして置いた方が良いと思います。高速に乗れる云々もそうなんですが、第一に動力性能があまりに違いすぎます。

ジェベル１２５の姉妹車ＤＦ１２５と、ジェベル２００を所有した事がありますが、１２５は余りにも動力性能が低かったです。

２００とはたった７５ｃｃの違いですが。その７５ｃｃは余りにも大きな７５ｃｃです。元々ツーリング色の濃いバイクですが、１２５ｃｃクラスでは１４ｐｓとハイパワーな方でした。しかしそれでも遅い。

ファイナルを変えるにしても、オフよりにすれば、高速域が延びず、ロードよりにすれば、オフでは力不足。力の無さを実感したのでした。

その後、遅さに嫌気がさしジェベル２００に乗り換えました。２００はとても元気なエンジンでした。たった７５ｃｃの差なのにコレほど違うの？と思えるほどです。

もちろん個体差はありますが、ＤＦ１２５はエンジンを自分でＯＨしましたので、ほぼ実力だったと思います。

１２５も２００も車体は殆ど一緒です。タイヤ・ホイールが細いぐらいでしょうか。ポジションは完全な殿様乗りで、ツーリング仕様です。ステップが極端に前よりなので、スタンディングでのライドはあまり向いていません。

基本シッティングで操作するスタイルのオフロードバイクですね。しかし街乗り、ツーリングを主体とした乗り方であれば、何も問題のないことだと思います。

１２５・２００を通して、燃費は非常に良いです。１タンク４００キロぐらい。街乗りでは一度給油すると、何時給油したか忘れるぐらい持ちます。

部品はジェベル１２５・２００、ＤＦ１２５・２００が同じ車体なので、外装以外は何らかの流用で大丈夫だと思いますが。私がＯＨした時もエンジン関係は全部出ていました。ＤＦの外装はキビシイかもしれませんが。長く乗り続けるつもりなら、デッドストックになりそうな部品から集めていけばいいと思います。

今の１２５ｃｃはどうなんでしょうね。ＫＬＸとか。車体が小さいですが。街乗りのみですと、その小ささは武器になりますが、ロングツーリングとなると疲れが出るかもしれませんね。動力性能も大した事はないと思えるのですが。

ここでまた話はもどりますが、街乗り主体でセカンドバイクとしてなら、１２５ｃｃもその存在を充分アピールできると思いますが、ファーストバイクですと、役不足だと思います。

維持費が非常に安いのが魅了ですが、それのみに執着してしまっては、バイクの良さが発揮できず、本末転倒といったところでしょうか。

個人的な意見になりますが、セロー２５０かシェルパ、もしくはＸＲ２３０辺りが良いと思います。ジェベル２００は良い出物があれば、買いですね。意外とよく目にしますから、探せば良い車両もあるのでは？

何かの参考になれば。

投稿日時 - 2010-08-16 23:55:01