高速道路無料化でマナー悪化危険増加？

質問

高速道路無料化でマナー悪化危険増加？

ここ数年高速道路の料金に関わる情勢が大きく変化しているが、
そのせいもあってか以前よりマナーが悪く危険な車が増加していないだろうか？
車間距離を一般道と同じく非常に短くとる車、
追い越し走行車線に戻る際車間が狭く目の前スレスレに入ってくる車、
このようなドライバーに対し国は高速運転の教育やキャンペーンを強化すべきではないか？
他に最近高速で増加したマナー違反や危険なことにはどのようなことがあるだろうか？
被害を避けるためにはどうすべきなのかも教えていただきたい。

回答No.8

hiyotati · ベストアンサー

同感です。

ウィンカーを出さないとか、動き始めてから1回だけカチッと出すとか、
出しっぱなしって言うのもありますね。

ある車を抜こうとしたとたん、その車が前の車と車間がいっぱいいっぱいになって
突然追い越し車線に飛び出てくるとか。

抜いたとたん、追いかけてきてベタ付けされたり。

１＋１車線では制限速度を下回るスピードで走って渋滞を発生させているのに、
２＋２車線で中央分離帯があるところになったとたん、
突如120キロくらいで走り出して抜かせないとか。

逆走もあります。

SAやPAで、大型トラックのエリアに普通車が多数止まっていますね。
これらはネクスコもトイレに張り紙をするとか、一部の大きなところでは
警備員を配置しておかないようにはしていますが、徹底はされていないですね。

当然というのも残念ですが、通路で停車する車もいますし。

駐車の枠の中を突っ切って走る人もいますね。
案外普通に走っちゃってるんで、駐車枠から出ようとすると、思わぬところから
車が飛び出てきてビックリしますね。
だーれもいないところならいざ知らず、駐車している車がたくさんいるところで
やるもんですから、怖いですね。

携帯電話で通話するために路側帯に止めてるとか＜これも違反ですけど、
通話+運転で捕まるより安全と思っているのでしょうか。

とにもかくにも、無料は正直勘弁して欲しいです。
仕事でも、プライベートでも使いますが、使い慣れていない人が多くなるのは
危険な気がします。

あとはバイク。
大型バイクに乗る人が増えたせいか、100を大幅に超えるスピードで走っていたり、
昔から言われていますが、渋滞中に路側帯を走ったり。
あと、渋滞中のすり抜けが尋常じゃないスピードだったり。
普通に抜く時も、キビキビ動きすぎて怖い思いをしますね。

★肝心の対応策ですが…。

１．寛容に。心を大きく。
２．余裕を持って早く出発する。
３．危険な車には近寄らない。
４．ネクスコを買いとって、高速道路上のルールを変えてしまう。
５．サービスエリアでは、危険そうな車の近くには駐車しない。
６．建物の遠くに駐車。
７．周囲を完全に把握。
８．●●ザが乗るような高級車に乗る。

こんなところでしょうか…。余り現実的じゃなかったり、何で自分ばかりが
こんなに気を遣わなくちゃいけないの？ってイラッとしますが…。

お礼

馬鹿な運転をするバイクには閉口する。

回答No.11

noname#145430

それぐらいでびくびくするひとが高速道路を走ることが怖い
もらい事故が多い人は自分でさける事が出来な人がほとんどですからまず高速になどいかないのが一番です

回答No.10

tutan-desu

土日や連休に一番気になるのが、追い越し車線ばかりを走行車線とほぼ同じ速度で走る車が多いことです。車線変更をするのが怖いのか、ただ単に前が空いているので走りやすいと思っているのか、酷いのは追い越し車線を少し速めの車が後ろから来ると、一旦走行車線に変更し、やり過ごすと再び追い越し車線に戻る車です。少なくとも流れに乗って走ればまだいいですが、たいていそういう車はマイペースで渋滞の原因になっています。今までトンネルや坂道での速度低下が渋滞の原因とされていましたが、これも渋滞の原因の一つです。ニュースやワイドショーでは渋滞時には追い越し車線と走行車線のどちらが早く進むかなんて特集よりも、積極的に高速道路の正しい走り方を啓蒙してほしいと思います。

回答No.9

born1960

N01さんへの質問者さんの疑問への答え・・・って、これって違反になるかも（笑）

　キープレフトの法律があります。
追い越し車線をずっと走ってたら違反になります。

（車両通行帯）
第二十条 　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
２ 　車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
３ 　車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項若しくは第三十四条第一項から第五項までの規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
　　　（罰則　第百二十条第一項第三号、同条第二項）

回答No.7

noname#155097

＞そのせいもあってか以前よりマナーが悪く危険な車が増加していないだろうか？

いわゆるサンデードライバーが高速道路に乗るようになりましたから。
高速道路上というくくりで言うと、非常に増加しました。

＞このようなドライバーに対し国は高速運転の教育やキャンペーンを強化すべきではないか？

賛成。

＞他に最近高速で増加したマナー違反や危険なことにはどのようなことがあるだろうか？

・出口を間違えて逆走する車。(先日突っ込みかけました)
・渋滞で路肩を走行する車。(これは昔からいるけど増えた)
・渋滞で前走車に追突する車。

特に新名神開通で急速に交通量の増えた東名阪道でよく見ます。
追突事故はひどい時は毎週のようにみました。
(ETC１千円実施後すぐのころです)

それと中国道の宝塚トンネル手前あたりではトイレが我慢できずに
路肩で○○っこする人たち。気持ちはわかるが(笑)

＞被害を避けるためにはどうすべきなのかも教えていただきたい。

私は交通量の少ない深夜に走るようにしています。

蛇足

それと前方が大きく開いているのに追い抜き車線を１００キロで
ゆうゆうとクルーズするのは勘弁願いたい。
(もちろん速度違反なのだが、それ以上のスピードで走る人はいくらでもいるので
高速道路では前後左右にも気を配るのが結果的には全体の安全にも繋がるのです。)

それと走行車線を６０－７０キロくらいで走る軽自動車
リミッターのついたトラックがしかたなく追い越し車線に９０キロくらいで
のそのそと追い抜きをかける様は気の毒。さらなる渋滞の元。

回答No.6

noborigoi

無料化に伴い、マナーが悪い人が増えたわけではなく、普段利用しなかった人が利用する事によってマナーや危険行為の認識が無いかと感じます。
いわゆるペーパードライバーと呼ばれる様な運転行為にブランクがある人や以前は高速道路は苦手だからと利用しなかった人など。

運転のセンスがないと感じる車両からは極力離れる様にしてます。

お礼

そういったドライバーに対し国政府の対応はどうなっているのか疑問だ。

回答No.5

noname#198951

高速道路でなくて一般道でもマナーの悪いドライバーは増えてます。
(赤信号に変わってから交差点に侵入)
結局、自己中が増えてるだけに思えます。

回答No.4

fjdksla

以前からそう言う輩は居ました。

お盆だの正月だの・・・
普段から使っていない方が一般道と勘違いしているかルールを知らないのか？？？
休日1000円になって相当増えました。

車間距離を取らない奴は以前から相当居ました。
そのために渋滞が増えるのに・・・・

自己防衛と言えば、車間距離を取る事と、ブレーキを踏まない事（踏まなくて良い運転）です。
事故後の為にエコノミーで良いので、車両保険に入っておくことです。

お礼

車間100m以上十分にとっているのにもかかわらず、
目前に割り込まれたときには怒りがこみ上げるものがある。

回答No.3

diet12go

>走行車線に戻る際

後ろから速い自動車に煽られて、追い越し車線から走行車線へ早く戻りたい、そういう自動車が怖いと思います。必然的に走行車線はゆっくりな自動車が数珠つなぎでしょうから、車間距離が他よりも少し広いと、狙って入ってくるでしょうし、車間のほとんどないところへは無理しませんので、対策が車間距離の確保ということでしょうか。

後ろを常に気にして数台後方と同じ車間距離なら、割り込みもされにくい、追い越してきた自動車の様子もわかると思います。私は好んで大型車の後ろを走ります。安定して走行してくれるし、大型車のすぐ後ろは嫌われるみたいで、無理に割り込まれないので、若干、余裕があります。

＞他に最近高速で増加したマナー違反

燃費の追求のせいか、プリウスなどで走行車線を制限速度ギリギリで維持している自動車、後続のトラックなどに追い越され、その前の走行車線の自動車が迷惑することになります。トップを走っている、制限速度を守っている、主張はそうでしょうが、混雑している区間を通り過ぎたあとにノンビリしすぎると、他の自動車に追突されそうになり怖い思いをしそうです。

混雑してくると、イライラする、そこで、事故も発生しそうですから、常に前を遠くまで確認、渋滞が始まったら、ゆっくり減速し、後続の自動車にもハザードなどで知らせる、追突されないように要注意だと思います。前方を確認しているだけだと、結構、追突されるみたですから、混雑しているときほど怖いです。

＞危険なことにはどのようなことがあるだろうか？

最近特に目立つのは、大型車、営業車での事故です。疲労により、居眠り運転、それで、巻き込まれるのが悲惨です。蛇行していたりする自動車、結構見かけますので、そばに寄らない、後方に来たら、道を譲るか、あるいは近場のサービスエリアやパーキングエリアで多少時間をずらし、逃げるのも大事でしょう。この方法で、何回か渋滞に巻き込まれましたが、事故の自動車、後方から来た大型車であったと確認したときは、驚きました。

混雑して事故、これが、最近は目立つ感じもします。

無理する自動車は営業車、高級車、外車が多いみたいですし、夜間や深夜は特に速度も上がる傾向が大きいみたいですから、混んでも日中の走行の方が安全みたいです。

お礼

確かに驚くほど混雑しているときがある。

回答No.2

draft4

＞車間距離を一般道と同じく非常に短くとる車、
＞追い越し走行車線に戻る際車間が狭く目の前スレスレに入ってくる車

こんなのは無料化前から居るから別に驚かないです。

最近は、道路上で止まるとか窓からタバコや缶などを捨てる人が居ます

お礼

前からもいたかもしれぬが昨今かなり増加してはいないだろうか？
道路上で止まるとか窓からタバコや缶などを捨てるような人はテロリストと変わらん。

回答No.1

norikhaki

高速の追い越し車線を時速１００キロで
ダラダラ走る車が増えた。

マナー違反と言うより
道交法違反なので、
さっさとどけって感じですか。

お礼

それは交通違反なのか補足説明願いたい。