こんにちわ。
私は必要ないと思います。
私のバイクは、アドレスＶ１２５です。
毎日の通勤に使用しています。
自宅を出ると、すぐに幹線道路に入ります。
ですから、毎日ほとんどエンジンをかけたらすぐに全開走行となります。
（速度は書けない・・・）
約４年、走行距離は３万５千を越えましたが、エンジンに全く異常はありません。
いまだに３桁の速度が出ます。
（メーターが甘いのかな？）
オーナーのポリシー、というか、考え方だけじゃないでしょうか？
暖気が必要、と思えばやればいい。
エンジンオイルの添加剤が効く、と思えば入れればいい。
ちなみに、当県は県条例にてアイドリング禁止でした。
投稿日時 - 2010-07-12 12:47:34
お礼
返信ありがとうございます。hanasuke12さんのアドレスＶはキャブですか？それともインジェクションですか？ＰＣＸは水冷単気筒インジェクションです。（暖機にはあまり関係ないか？）私も自宅のすぐ横を幹線道路が通っています。あまりスピード出したくないので、抜け道はあるのでそこで馴らし運転するつもりです。回答者さんの中にはやった方が良いと言ってくださる方もいれば、必要ないと言ってくださる方もいるので、はっきり言って分かんなくなってきてしまってます。hanasuke12さんの言うとおりオーナーの考え方だけでしょうか？取りあえず、数十秒の暖機で走ってみます。ところで、県条例でアイドリング禁止って言っても難しいのではないですか？本当ですか？車とかトラックとかみんなアイドリング禁止なんですか？
投稿日時 - 2010-07-12 18:29:33
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ベストアンサー以外の回答（10件中 1～5件目)
おはようございます。
再々hanaです。
慣らしのやり方は、いろいろあるようですね。
メーカーで指示をしている場合もあるようです。
以前、ハヤブサに乗っていたときは、１０００マイル、つまり１６００キロまでエンジン回転を５０００以下にするよう指示がありました。
（６速５０００だと、１６０キロ出てしまいました・・・汗）
現在は大型とアドレス君の２台のスクーターですが、自分の考えで、１０００キロまでは時速６０キロを上限として走りました。
ただ、高速で車が流れている路線では、６０上限ではちょっと厳しかったので、休日に田舎道で散歩ツーリングがてら距離をかせぎました。
ＰＣＸは、どちらで購入される予定でしょうか？
プロショップなら、アドバイスをしてくれると思いますよ。
ＰＣＸはいいバイクですね。
羨ましい限りです。
無事故・無違反で！
投稿日時 - 2010-07-14 08:40:56
お礼
こんにちは。再々chikushouです。馴らしは６０キロぐらいまでは出しても良いんですね。ゆっくりとアクセルを回して走るようにします。それにしても馴らし１０００キロは長いですね。馴らしをしていた時はウズウズしてきませんでしたか？私は昔乗ってたバイクの馴らし１０００キロまではあまりにも長いので１０００キロまで待てずにエンジン全開で乗ってしまったことがありました。そのおかげなのか、アイドリングがばらつくようになってしまいました。今度は我慢してせっかくのＰＣＸなので馴らしちゃんとしたいと思います。ＰＣＸはホンダ専門店で購入する予定です。（ウイングではなく、プロス？といったかな？）付き合いのあるショップです。いま注文しても納車が来年の３～４月になるみたいですよ。私はラッキーだったのか、もうすぐ納車予定です。１２５ｃｃスクーターは初めてなので、まだ乗りなれてないので気を付けてキズを付けずに大切に乗っていきたいです。
投稿日時 - 2010-07-14 11:51:53
おはようございます。
エンジンかけてからウインカーやブレーキランプ、ミラーのチェックなど
してれば、いくらか時間が経ちますよね？
その程度で暖機はＯＫだと思いますよ。
ワタクシは常にそれだけですが、乗ったバイクは全部長持ちしています。
（全部キャブですが）
ならし運転はエンジン全開にしない程度で十分だと思います。
のろのろ運転では危険な場合が多いですからね。
交通量の多いトコなら流れに乗って走っているだけでＯＫでしょう。
新車で気を付けるトコってタイヤが滑りやすい事かな？
新品タイヤだと線が引いてありますから、消えればＯＫです。
他に気を付ける事と言えば、まだ自分がそのバイクに慣れていない事を
忘れない事でしょうか？
ではでは。 （。・＿・。）ノ♪
投稿日時 - 2010-07-14 04:11:52
お礼
こんにちは。返信ありがとうございます。他の回答者さんも言っていましたが、ヘルメットかぶったりミラーのチェックしてたり、それぐらいの時間で暖機は良いと言ってました。馴らし運転は急にアクセルを回したりしなければ、ごくごく普通に乗ってれば大丈夫なんですね。そうそう、タイヤのこと忘れてました。確かに滑りやすいので気を付けたほうが良いと昔聞いたことあります。それよかなによりそのバイクに乗りなれていないのが一番気を付けたほうが良いでしょうか。いくら１２５ｃｃとはいえ大きさは昔の４００ｃｃぐらいの大きさがあり、またライディングポジションも普通のバイクと違うから交差点での右左折が一番怖いです。
投稿日時 - 2010-07-14 11:07:58
おはようございます。
hanaです。
私のアドレス号は、現行モデルの初期型になります。
空冷のインジェクションです。
厳密に言えば、エンジンを始動後にすぐに走り出しますが、玄関先から幹線道路まで２０～３０秒くらい走るので、それが暖気といえば暖気かもしれませんね。
ウチの県の条例その他です。
ご参考まで。
参考URL：http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/e_taiki/jidou/jigyousya/gaiyo.html
投稿日時 - 2010-07-13 10:03:46
お礼
こんにちは。私のとこは家の横を幹線道路が通っているので１０秒ぐらいで入ってしまいます。そのかわり幹線道路に入るのに信号があるので信号が赤になっててくれればそれだけで暖機になるかもしれません。青だと即刻アウト！！！エンジン全開になってしまうかもしれません。質問なんですけど、ならし運転の場合は何キロまでスピード出したらいいのでしょうか？６０キロまでは大丈夫ですか？アイドリングストップ条例見ました。厳しいですね。関東圏だからでしょうか？私は自動車王国の愛知県ですけど、そんな条例ありませんよ。自動車保有台数日本一なのになんのご無沙汰もありません。ただし、駐車禁止違反の取り締まりだけは厳しいです。
投稿日時 - 2010-07-13 12:37:32
私の経験ですと、出だしでチョークを引いて暖機してからでないと回らないエンジンというのは、キャブのオーバーホールをすると、格段に調子がよくなります。
二台とも中古ですが、キャブオーバーホール前後でチョークの必要性が断然変化しました。
ちなみに、春からは、チョーク無しでもエンジンがかかるように変化しています。
ただし回転が上がらないので、ほんの僅かチョークを入れます。
しかし、チョークを引いたままほんの百メートルも走ればもう、エンストするほどチョーク要らずになりました。
出足が良くない、暖機が長い、などの症状はキャブオーバーホールで治る・・・・？
シングルキャブなら、1万円＋部品代で見違えるように良くなることがあります。
なお、当然のことながら腕のいいバイク屋さんと、そうでないところではまるで結果が違います。私は運良く、腕のいいバイク屋さんに当たったと思います。
（中古とはいえ、一応、どちらも別のバイク屋さんが手をいれたはずの車体がガラリと変わりました。まぁ、手抜きしたということなのかもしれませんが）
結論からいうと、調子いいキャブなら、暖機無視できるほどあっという間に終了してしまいます。
投稿日時 - 2010-07-12 12:31:12
お礼
せっかくの返信ありがたいのですが、ＰＣＸはキャブではなくインジェクションなのです。リッターあたり５３Ｋｍは走るみたいですよ。（カタログ値）今私が乗ってる２ｓｔ５０ｃｃのスクーターと燃費はあまり変わりはないです。
投稿日時 - 2010-07-12 17:30:51
最近のバイクなら暖機は特に必要ではありませんが、多少頭にいれておく程度でいいと思います。
エンジンをかけて、ヘルメット、グローブ、ミラーの調整、忘れ物は無いか？
こんなことくらいの時間で十分です。
そしてゆっくりと発進、控えめな運転を心掛けてください。
車輪や稼動部にOILがいきわたるような意識をしてください。
むしろ暖機が必要なのは人間の体です。
運動神経や反射神経、危険認知度、徐々にバイクのスピードに追いついていかないとね。
そして、暖機より大切なのは、新車の場合はならし運転です。
１，２年で乗り換えるならともかく、長い間乗りたいなら、最初のならしは重要です。
バイクの寿命に大きな影響を与えます。
１万２万キロくらいになるとその差が大きく出ます。
バイク宅配便の彼らなら、口をそろえてそういいます。
投稿日時 - 2010-07-12 11:20:32
お礼
返信ありがとうございます。他の回答者さんが言ってたように十数秒ぐらいで良いんですね。そして、スロットルは控えめに引っ張る程度ですね。それから、ならし運転は何キロまで出してもいいのですか？一応長く乗るつもりでいます。もし馴らしで失敗してしまったなら1～２万キロでどのような症状が出てきますか？もしよかったら教えてください。お願いします。
投稿日時 - 2010-07-12 17:11:50
