エンジンがダメ？？？？？

みなさんの回答のように、ガソリンにも原因がありそうです。だいぶ前にある経済紙に載っていましたが、ブランドガソリンでも知らない所でどんなガソリンが混ざっているか分らないとの事でした。きちんと検査すると金額が高く期間もかかるみたいです。
トヨタのメーカーに相談したら良いと思います。
あとは、エンジンのトリートメントを入れる。
自分は、先月にＳ－ＭＸへマイクロロンを入れました。入れたらアイドリングのバラツキがおさまり、信号待ちでエンジンが掛かっていないか？って思えるくらい静かに成りなした。走行時にもスムーズになりとても快調です。このマイクロロンを入れてエンジン内部のコーティングがすむと、エンジンＯＩＬを抜いて走行しても３００ｋｍくらいの走行が可能との記憶があります。？？わざわざ抜かなくても。。。と思いますがそれくらい自信がある商品らしいです。
とにかく、効果はきたいできます。詳しくはマイクロロンのＨＰにデータや明細が載ってます。
ほんとうに自分は、マイクロロンを入れて満足しています。

投稿日時 - 2003-07-16 21:54:36

昔、自分の乗っていた自動２輪が冬の寒い朝エンジンの始動が悪く、一冬苦労しました。
給油していたスタンドは、一応メーカーの看板を上げていました。
そして自分は余りの始動の悪さにプラグを２番下げましたがダメでした。
最後の手段でガソリンスタンドを変えました。
その結果調子の悪いところはすべて無くなり、生き返ったようになりました。
あとで調べた結果、ガソリンも鮮度が大事で余り古いガソリンでは、車の調子が悪くなるようです。
質問の件ですが、ガソリンスタンドを変えることをお勧めします。
余談ですがオイル交換は取り扱い説明書に書いてあるくらいで宜しいです。
余り早く替えるのもこしょうの原因になることもあります。
今の車は走行距離よりも年式で傷むようです。
自分の車は８２年式でしたが２１年乗りましたが最後まで調子がよかったです。
今自分が会社で乗っている大型トラックは５０万キロ走っていますが調子は最高です。オイル交換は年に１回しかしていません。

投稿日時 - 2003-07-16 21:27:51

参考になるかわかりませんが・・・。
私は停車時にアイドリング不安定となった経験があります。信号停止時にエンストしたり大変でした。そのときはプラグ交換とかエンジンの洗浄とかいろいろやりましたが治りませんでした。最後にディーラーで言われたのが”ガソリンスタンドを変えてみてください”ということでした。粗悪のガソリンの場合スタンドを出て１００ｍ走行するとエンジンストップするとか。
私は、早速別のスタンドでガソリンを入れました。すると嘘のように症状は治まりました。私の友人も同様の症状で悩んでいたのでスタンドの変更を勧めると、そちらもすぐに解消したとのことです。
ちなみに、わたしも友人も別のスタンドですがノーブランドの安売り店でガソリンを入れていました。

貴殿の場合同じ原因かわかりませんが、一度ダメモトで試されたらいかがでしょう？

投稿日時 - 2003-07-16 21:05:32

＞発進すると、エンジンが波打つように回り、・・・

この時にすぐに停止させると、エンジンは安定して
アイドル回転を続けることが出来るのなら、
「AT機構」の不具合が考えられます。

いままでにATF（ATのミッションオイルです）を、
交換したことはありますか？

症状から察すると、ATの中で余計な駆動の滑りが
発生しているように思います。
ひょっとすると「重症」かも知れません（汗）

ただ、しばらくすると直るのですから、
単純にATFが不足しているだけかも知れません。
（この場合、どこからか漏れがある場合があります）

いずれにしてもディーラーなり、整備工場なりで、
症状を詳しく伝えて、点検してもらいましょう。

投稿日時 - 2003-07-16 17:49:58