三菱ＧＴＯについて。

質問

三菱ＧＴＯについて。
ＧＴＯは６ｇ７２型のエンジンを積んでいますが、
三菱ディアマンテ30Mの６ｇ７２型ＭＩＶＥＣにヘッドやコンピュータ、その他ピストンなどを交換してＧＴＯのエンジンをＭＩＶＥＣ化できないでしょうか？
ボアやストロークは同じです。
ＮＡでのライトチューニングを目指しております。

回答No.3

rgm79quel

出来ますよ。

大丈夫です。

コスト的にはＭ３の新車を買う方が安いですが…

お礼

回答ありがとうございます。
ＧＴＯのデザインにほれ込んでしまったので＾－＾

回答No.2

cafe0922

考え直しをされた方が良いかもしれません～。

カムやピストンなど一式、確か社外品で出ていたと記憶してます。
ピットロードＭが恐らく全国的にもその手の人の間では有名所じゃないかと。

ＮＡならば社外ポン付けターボ化か純正ターボの６Ｇに載せ換えが一般的では？と思います。
ＮＡのＧＴＯでＭＩＶＥＣ化は聞いた事が無いですが、実際にやるとなると価格面は
凄く割高になり、単純にターボへの載せ換えやポン付けよりも高くなるでしょうね。

得られる効果はそれらに対して圧倒的に少なく、音が気持ち良いとか、そのレベルで
終わってしまう可能性が強いです。
加速性能云々だとかは元々の車重が邪魔をして来ると考えると・・・勿体無いような（汗）

とはいえ、改造をするお店によってはまた違った回答があるかもしれませんし、
一度相談をされてみた方が良いかもしれませんね。

少なくとも、ここで聞くよりは十分良い内容の回答を得られると思います。
後、もし心が動いてエンジンなどに手を入れる（改造する）事になったとしても
十分そのお店の掲示してくる内容を吟味し、納得をした上でされる事を。

最悪は何も知らない事を良い事に・・・ボられる事もあるかもしれませんよ～。

ご注意を。

参考URL：

http://www.pitroadm.com/public/newframe3.htm

お礼

回答ありがとうございます。
ターボを考えなかったのは、燃費がＮＡに比べ圧倒的に低いのと、メンテナンス代が高価、エンジンブローのリスクがあるからです。
ＭＩＶＥＣだと２７０ｐｓ（ＮＡノーマルは２２５ｐｓ、ターボ２８０ｐｓ）（トルクはＭＩＶＥＣ３０ｋｇ、ＮＡノーマル２８ｋｇ、ターボ４３．５ｋｇ）
を考えるとＭＩＶＥＣはターボぐらいの馬力（排気を交換したらターボと同じになるかな？）
があり、トルクはあんまり気にしてないので・・・。
スーパーチャージャーでＮＡモードと過給モードが変更できるようなシステムがあればいいですけど。
回答ありがとうございました。

回答No.1

kazz110

はじめまして！よろしくお願いします。

自分の友人が、過去に三菱のディーラーで整備士として勤めてた時に、
パジェロに、GTOのツインターボ付エンジンを載せてた例があるので、
エンジン載せ替えなら出来ない事も無いかもしれませんが…

たとえ同形式No.のエンジンとは言え、機構が異なるヘッドの交換は、
エンジン自体がが全く別物と考えられるので、無理な可能性が…
(同じ4AGでも５バルブと４バルブとは偉い違い！)

ちなみに、ヘッドやコンピュータ、ピストンなどを交換してＧＴＯのエンジンをＭＩＶＥＣ化は
ライトチューンとは言えないかも…

ライトチューンしたエンジンをスワップさせた方がまだ現実的です。
(金額は別ですが・・・)

参考になりましたら幸いです。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
そうですか・・・。
エンジン載せ換えを考えて見ます。