- ベストアンサー
鉄道で山や橋のトンネルがありますが何か鉄道用語とかあるのでしょうか？
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞鉄道好きの方は小山などのトンネルのことを ただの「トンネル」や「ずいどう」と呼んでいるのですか？ 全てが、随道や橋梁と言う名称じゃないですね。 余部鉄橋や青函トンネルと言う名称もありますし、10mにも満たないトンネルや小川・農業用の水路など２～３m程度の鉄橋もあり、これらには、無名のものもあります。 まぁ、鉄ちゃん内で場所を特定する場合、適当な目標物がなければ何キロポスト付近と言うのが一般的ですね。
その他の回答 (4)
- kuma-gorou
- ベストアンサー率28% (2474/8746)
特に、専門用語はありません。駅名と同じように固有名詞ですね。 トンネルには、大抵、○○第二隧道と言うような銘板が嵌め込んでいますし、鉄橋の方も、ペンキで○○川第一橋梁などと書いてあります。 ちなみに、跨線橋・跨道橋は、線路を跨ぐ橋で跨線橋。道路を跨ぐ橋で跨道橋ですから、鉄道の路盤を形成する為の橋では無いですね。
お礼
ありがとうございます。では鉄道好きの方は小山などのトンネルのことを ただの「トンネル」や「ずいどう」と呼んでいるのですか？
山に穿ったトンネルは（隧道）と呼ばれます。『ズイドウ』 橋を潜るのは、橋の方を（跨線橋）といいます。『コセンキョウ』
お礼
ありがとうございます。 では、鉄道好きの方は小山などのトンネルのことを隋道と呼んでいるのですか？ 「もうすぐ隋道だ」みたいな感じで。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21354)
部内では「トンネル」と言わず「隧道（ずいどう）」と言いますが。 ただし「隧道」は「トンネルとしての工事」をしたものだけで、例えば 高速道路の盛土高架下をくぐり抜ける部分、なんてのは一見トンネルの ように見えても「隧道」扱いはしない事が普通です。
お礼
ありがとうございます。勉強になりました。
- URD
- ベストアンサー率21% (1105/5238)
山のトンネルなら山岳トンネル（鉄道用語ではなく土木用語） 橋のトンネルでは意味不明ですがどのようなものをイメージされていますか？ 橋をくぐる このようなもの？ http://www.acenter.co.jp/photos/0724b.jpg
お礼
ありがとうございます。 いや、橋の下をくぐるものです。
関連するQ&A
- トンネルや橋の位置が知りたい
トンネルや橋の位置（緯度経度など）の分かるweb地図をしりませんか？ webの無料地図ってわりと、トンネルや橋の名前が載ってなくて、トンネルや橋の名前から地図を引いても出てきません。 たとえば、、 googleの地図だと、緯度経度は出てくるんですが、トンネルの名前が出てきません。 yahooの地図検索だと、トンネル・橋のカテゴリはあるんですが、緯度経度が出てきません。 どなたか、トンネルや橋の名前から、緯度経度の分かる、地図知っている方いませんか？？
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 橋とトンネルどちらが安く出来る？
昨日、首都高湾岸線を走っている際、小４の息子から出た疑問です。 橋とトンネル、費用を安くあげる為にはどちらが有利なのでしょうか？ 海と川では違うでしょうし一概には言えないかと思いますが。 川の場合は橋の方が安く済みそうだし、海の場合は距離が長ければトンネルの方が安そうだよね、と一応言ってみましたが「～そう」では納得してもらえませんでしたので、詳しい方いらっしゃいましたらどうぞよろしくお願い致します。
- 締切済み
- その他（社会）
- 橋ＯＲトンネル？
九州と中国地方の間って、海底トンネルか橋かどっちで繋がれているのでしょうか？青森と北海道は海底トンネルで、四国と中国は橋でしたよね。お願いします。
- ベストアンサー
- その他（国内旅行・情報）
- 大鳴門橋の鉄道部分は有効活用できないのですか？
先日徳島県を訪れる機会があり、大鳴門橋は瀬戸大橋のように鉄道併用橋であることを初めて知りました。 そして、明石大橋が鉄道橋にならなかったため、本四間に鉄道を通すことが不可能になり、大鳴門橋の下半分は遊んでいると聞いて、二度ビックリしました。 確かに、明石海峡は鉄道橋を架けるには広すぎて技術的に難しく、採算がとれないのは容易にわかります。 それならなぜ、大鳴門橋を作るときにそれを予想しなかったのでしょうか? 将来の技術革新で明石にも低コストで鉄道橋が架けられそうだという皮算用があったのでしょうか? いずれにせよ、せっかくの設備を遊ばせておくのは、あまりにもったいない、それこそ税金の無駄遣いだと思うのですが、活用法はないのでしょうか？ 私の考えでは、明石海峡に鉄道を通すには、海底トンネルの方が低コストで保守も容易だと思います。 あそこは橋を架けるには広すぎるけど水深はそれほど深くなく、青函トンネル規模というより、関門トンネル、あるいはりんかい線の東京湾トンネルのような感覚で作れるのじゃないですか? 淡路ルートで本四鉄道が開通したら、淡路島は「関西のお台場」、徳島は「関西の幕張」位の感覚になり、沿線人口も増えて採算がとれるような気がします。 また、本四鉄道が無理だとしたら、大鳴門橋の下半分は、しまなみ海道のように歩道橋、あるいは現在通行不可の二輪車専用として活用すべきじゃないでしょうか? 知恵を出せばいくらでも利用手段はありそうですが、いかがでしょうか?
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- リニア完成後に紀淡海峡にトンネルか橋ができる可能性
紀淡海峡を 橋 or トンネル で結ぶという構想は、リニアが大阪まで来た後であれば、できる可能性は、どの程度あるのでしょうか？ （⇩）下記の URL の『紀淡海峡』と『紀淡トンネル』の wikipedia のページにある、紀淡海峡を 橋 or トンネル で結ぶという構想は、リニアが大阪まで来た後であれば、どの程度、できる可能性はあるのでしょうか？ 【紀淡海峡】 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E6%B7%A1%E6%B5%B7%E5%B3%A1#紀淡海峡鉄道トンネル構想 【紀淡トンネル】 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E6%B7%A1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB （⇩）下記のURLの記事には、 https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-117/ https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-117/ 南海電鉄、阪和線といえば、難波と北梅田、新大阪を結ぶ「なにわ筋線」が実現の見通しとなった。2037年にはリニア中央新幹線も大阪に到達する。近畿と四国を強く結びつけるため、せっかく作った鉄道橋が活用されることを期待したい。 と書かれています。 『紀淡海峡』と『紀淡トンネル』の wikipedia のページにある、紀淡海峡を 橋 or トンネル で結ぶという構想は、リニアが大阪まで来た後であれば、できる可能性は、どの程度あるのでしょうか？ 紀淡海峡を 橋 or トンネル で結ぶという構想は、リニア中央新幹線が大阪まで来た後であれば、どの程度、できる可能性はあるのでしょうか？ 紀淡海峡を 橋 or トンネル で結ぶという構想は、リニアが大阪まで来た後であれば、できる可能性は、どの程度あるのかを教えてください。
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 葛城山と金峯山の間にかけた橋
うろ覚えなんですが 役小角が鬼神たちに葛城山と金峯山の間に橋をかける工事をさせたという伝説があり その橋の残骸と呼ばれているものが実際にあると どなたかのブログに書いてあったような気が？ ご存じの方、おられますか？
- ベストアンサー
- 関西地方
お礼
ありがとうございました！