エンジンスタートできません。

質問

H８年車。デリカスペースギアPE8W乗ってます。
たまになんですが、車にキーを差し込んでエンジンスタートしようとすると無反応な事があります。
また、エンジンのキーをアクセサリーにして、さて回そうと思ったときにストンと電機系統が落ちた事もありました。
バッテリーかと思い、バッテリー周りの接続を確認するもののちゃんと付いているし、試しにその状態で車のライトを付けてみましたが、ライトすら付きませんでした。当然、オーディオ、時計、ODOメーター類は全てリセットされてました。
スターターかなと疑ってカーメイトに問い合わせましたがそのような事例は無いし、スターターとは無関係な所との回答でした。

この状態では車も乗るのが恐ろしいです。
どなた様か、アドバイス、このような体験談のある方、是非知恵を貸してください。
よろしくお願いいたします。

回答No.4

kagakusuki · ベストアンサー

失礼ながら実際にそのお車を検査する事もなく、文章のみで原因を特定する事は困難だと思います。
　例え、特定する事が出来たとしても、その場で対処出来ない場合も、可能性としてはあります。
　ですから、自動車の修理を行っている所に相談されて、修理してもらう事が一番です。（レッカー費用が惜しいかもしれませんが）
　尚、私の拙い知識で思い当たる原因としては、

●バッテリーの端子の接触不良

●メインのヒューズの接触不良

●バッテリーケーブルが絶縁被覆内で断線している（たまに線同士が接触するとエンジンがかかる）

●バッテリーのプラス端子からヒューズまでの間のどこかが絶縁不良で、時々ショートすると機器には電力が供給されなくなる。

●鍵を回す所にあるスイッチの故障（ライトも点かないので、おそらくこれは違うと思います）

●バッテリー内部の電気の通り道が、断絶している（断線）

●バッテリーの内部で、時々ショートが起きている

等がありますが、勿論、これ以外の事が原因である可能性もあります。

お礼

kagakusuki様。
お返事ありがとうございます。
年式も年式ですしそのようなトラブルはあるかもしれませんね。
バッテリー付近が一番怪しそうですね・・・・・。
北海道、冬のメンテは寒いですが、がんばってみます！

回答No.8

rgm79quel

はい、それは大変良くある故障です。
メーカー車種を問わず良くあります。

であれば
キーシリンダー（奥の接点接触）不良です。

簡単な部品交換で修理完了です。

最寄りの工場で修理依頼下さい。
工賃も安いと思いますので
部品代＋αでオッケーです。

お礼

rgm79quelさん＞＞そんな事ってあるんですね・・・・・・。最寄の整備工場行ってその辺の怪しいところチェックしてもらいます！
ありがとうございました！

回答No.7

jagaimo2

ANo5です。回答してから間違いに気付きました。すみません。電圧降下を測るのにエンジンを駆けるとダイナモの発電電圧が高いのでエンジンを駆けずに短時間で測定してください。

回答No.6

yotani0425

こんばんは。昔スペースギヤ取扱経験者です。
Ｎｏ３／Ｎｏ４回答者さんのご指摘の中にも揚げられておりますがバッテリー端子の接触不良があやしいような気はしますが、実際に症状を確認しませんとなんともいえない部分ではあります。少なくともＮｏ４回答者さんの揚げておられる項目は全て原因として考えなければなりません。
２バッテリーのディーゼルですね？ご自分でやられるのでしたら、Ｎｏ３回答者さんのおっしゃるようなケーブル端子内側・ターミナルの磨きは最低限必要かと、あとはケーブル端子がナットで止めてある所があるはずですがそこの接触と締め付けの点検も必要でしょう。
特に奥側のバッテリーは液量の点検や補充に引っ張り出すのも大変なので見過ごされというか手抜かれがちです。この際、よく点検・メンテナンスされたほうがいいと思いますよ。特に液量が足りていないケースが多いです。
ただ、奥のバッテリーを引っ張り出すのは大変ですよ。インタークーラー取り付けボルト４本を外し、２個のリレーの配線コネクターを外し、本体を車体右側によけて・・・。バッテリー固定金具も外すのは簡単ですが付けるのは大変やっかいです。ロッドのＬ字部分を引っ掛けるバッテリー受け皿の穴が目視出来ません。また固定枠の取り外し・取り付け時は場所が狭いのでバッテリー端子との接触ショートには非常に気を使わなければなりません。
できれば取り外しに習熟しているディーラーでの点検・整備・メンテナンスをお勧めしたいところです。
もしご自分で作業されるのでしたら上記の点などを充分に注意されて実施されるようお願いいたします。

お礼

yotani0425さん＞＞お返事ありがとうございます。[オルタ][ＩＧＮ][グロー]のヒューズボックスの接点が緩んでいたような気がしたので、接点復活剤をかけたあと、締めなおしておきました。
スペースギアのバッテリー取り外し、大変そうですね・・・・・・・笑
とても、わかりやすい回答でした、次の休みの日、外は寒いですががんばります！！
ありがとうございました。

回答No.5

jagaimo2

スペースギア個別には判りませんが通常はバッテリのプラス端子から２本の線が出ていて太い方の線はセルモーターに行き、もう片方はリレー＆ヒューズボックスに入りそこから枝分かれして各方面に分かれていくと思います。全てが点かないのであればバッテリーからリレー＆ヒューズボックスまでの間の接続が悪いと思います。あるいはバッテリマイナス端子からボデーとエンジンのアースの接続だと思います。
駄目な時に点検灯か電圧計でバッテリのプラス側から診ていけばわかるとおもいます。
接触不良は電圧降下で診ることもできます。エンジンが掛かっているときに電気負荷を沢山掛けて電圧計で測定してみては如何でしょう。電圧計の赤い棒をバッテリーのプラス端子に付け黒い棒をリレー＆ヒューズボックスの入力側に繋いで測定してみてください。0Vであれば良好ですが0.5V以上であれば接触不良です。

お礼

jagaimo2さん>>お返事ありがとうございます。
[オルタ][ＩＧＮ][グロー]のヒューズボックスの接点が緩んでいたような気がしたので、接点復活剤をかけたあと、締めなおしておきました。
明日、職場に行ったらテスターありますので、計測してみます。
大変わかりやすいお返事ありがとうございます！

回答No.3

baikuoyagi

ちょっと聞いたことがないですが、メモリーすらバックアップが飛んで居るとの事なので、取りあえずバッテリーターミナルの部分をプラスマイナスどちらも取り外して、ヤスリやペーパーで磨いて（配線側もバッテリー側も）その後取り付けて様子を見る。

今の車はヒュージブルリンクを使用しているのか解りませんが、バッテリーのターミナル近辺かメインヒューズ当たりに接触不良か断線が有るような気がします。
もちろんその他にもキーの裏に配線がハンダで取り付けている部分が外れていたりといろいろと考えれますが、電機系は順を追って一つずつつぶしていくしか方法がありません。
非常に手間の掛かることも多いので運良く早く見つかればラッキーくらいに考えて探しましょう。

同じ事例が有ればディーラーは把握していると思うけど電機系は・・・

どちらにしても質問者が出来ない場合は近所の整備工場でも良いですし、電装専門店などに依頼した方が良いかも知れません。

電機系のトラブルで深刻な物は整備工場も無力なことが有ります（ディーラー含め）

http://www.jidosha-densou.or.jp/

質問者の近くに有りませんか・・・
ただしその前に上記の様な作業をされる場合間違えて＋から触ることをしてショートさせないように、ターミナルを触るときはマイナスから取り外し・・・その後＋を取り外す事取り付けは＋からマイナスに・・・

お礼

baikuoyagi様
ありがとうございます。
やはりバッテリーやヒューズ付近が一番怪しいですよね～。
電機系統はちょっとした事でサヨナラになるので骨が折れる作業になりそうですが、自分で出来るところはがんばってチェックします！！

回答No.2

16278211

ハンドルの近くにある
メインキースイッチは交換したことがありますでしょうか？

補足

16278211様
メインキースイッチは交換した事がありません。。。

回答No.1

2qazzaq2

修理工場に出しましょう

お礼

2qazzaq2様。
そのとうりですね。自分でなんとかできそうな範囲であれば自分でやろうと思います。