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６０年代から７０年代にかけてのカーデザインの変遷について
ウラ漁師（@uraryoushi）の回答
- ウラ漁師（@uraryoushi）
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歴史背景って、でかいっすよね。 50年代にアメリカ合衆国が西側の超大国になって『豊かさ』っつーのを世界にアピールし出した頃は車高が高くて重心の高い、ムダにでっかいセダンが豊かさの象徴のひとつだったんっすよ。エルヴィスのピンクのキャデラックなんか、ムダの塊みたいなモンっすからね。 これがコンパクトで重心低くて、っつったらチンケであんまり豊かに見えないでしょ？ なんで『豊かさ』をアピールしたかって？アメリカ合衆国の対極にはソビエト社会主義共和国連邦っつー共産主義国家とワルシャワ条約機構で無ずばれた共産主義国家があったっすから。共産圏に 「資本主義だとほら、こんなに豊かに暮らせるんだよ」「何共産主義なんかやって我慢してるの？プププ。。。」 っつープロパガンダがあったんっすよ。 これが70年代の終焉までのベースになる基本的な考え方っす。 60年代っつったら『宇宙時代』の幕開けで、故ジョンFケネディの演説で火が点いた宇宙ブームに後押しされるような形でロケットのような流線型と速いクルマっつーのがもてはやされるようになったんすよ。 60～70年代のアメリカ白人文化の影響力って、今じゃ考えられないほど絶大で、あのマイケル・ジャクソンが白人になっちゃうくらいだったから、ね。 ヨーロッパ車なんかでもジャガーとかロールスロイスとかベントレーとか、フェラーリ250GTOとか、ポルシェとか流線型のクルマがもてはやされたんっすよ。アポロ計画と宇宙ブームの影響も大きかったみたいっすけど、盲目的に 「流線型は、速く走るのに有利」 っつー先入観もあったみたいっすね。日本でも初代クラウンとか流線型を取り入れてたし。 70年代に入ると現在じゃ当たり前になったCD値・空力抵抗の走りになった頃で、より地面に接したくさび型が速く走るのに有利と考えられるようになったんっすよ。 時代も宇宙旅行から『より速く目的地へ』っつー現実的な目線に変わってレースやラリーが大流行した頃っす。 だからフェラーリ・デイトナとか308GTBとか512BBとか、ランボルギーニ・カウンタックとか、ロータス・ヨーロッパとかポルシェ928っつー地を這うような低重心で車高の低いクルマが流行ったんっすよ。実際ヨーロッパ、特にイタリアは戦前からレースが盛んであのムッソリーニも国民からレースを奪うと失脚するからとレースだけは贅沢品として規制する事はなかったんっすよ。 アメリカでもドラッグレースとかインディ500とかの数多のレースが生まれた頃で、とにかくレーシーな車高の低いクルマが大受けだったんっすよ。当時ル・マンでフェラーリと互角に勝負していたフォードなんか普通乗用車のシャーシに（当時の感覚として低車高で）カッコいいボディを乗せたムスタング・マッハ1っつークルマを販売して、それも当時の大スター スティーブ・マックイン に映画で使ってもらって空前の大ヒットになったんっすよ。 日本でもハコスカとかS30フェアレディZとか『クジラ』のクラウンとか、とにかく重心を低くしたものが大受けに受けたんっすよ。 技術的に直列エンジン一辺倒だったのが水平対向エンジンっつーコンパクトで平べったいエンジンを作る事ができるようになった、っつーのも大きかったんっすよ。蛇足ながらV8とかV12っつーV型エンジンは便宜上90度のクランク角の水平対向エンジン、とか60度クランク角の水平対向エンジン、っつーのが技術者的な言い回しなんっすわ（相当ベテランの言い回しだけど）。 文化的にも60年代後半～70年代は『個人の時代』って言われた時期で、ヒッピーからウッドストックからディスコからっつー若者文化が爆発していろんなのが生まれた時期なんっすよ。傷だらけの天使の時代っすよ。だからただただ運転するだけのクルマがひとりになれて（デートにも使えて）重宝されたっつー側面もあるんっすよね。 箱型が大いに受けたのは、実は80年代後半～90年代にかけての世界的なSUVブームが発端なんっすよ。 この時代になると日本とドイツが強かった頃だっただけに（ロボコップでも悪役が日本人でしょ？）ドイツか我が日本が発端っぽいっすけど、実はアメリカのエクスプローラーっつーSUVが発端なんっすよ。 アメリカの国内でディーラーが「女性が運転できる軽快さを持った、世界で一番安全なクルマ」っつー触れ込みで売ったら大いに受けた。実際視界は広いしぶつかられても頑丈で安全だしビジネスユースでも使えそうな豪華な内装にショッピングモールで買い物してもサッと積みこめちゃう。アメリカの郊外に住む人たちのショッピングモールでの買い物の量は、ハンパないっすからね。シンプソンズなんかでも鬼のように買ってるでしょ？ っつー事で女性を中心に売れに売れたのがきっかけで世界的に流行が飛び火したんっすよ。 でもカーブでの転倒が問題になってブームは去っちゃったんだけど。。。SUVをベースに乗り降りがしやすくて視界が高いクルマっつーのが今でももてはやされてるんっすよ。結局家族が一番、っつー事なんすかね？ ライトの形状は。。。もう既にお答えしている人がいるっすから割愛するっす。 長くなっちゃって、ごめんね。
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なるほど、豊かさを過剰にアピールしないといけないという 歴史的文脈があったわけですね。ありがとうございます。