ベンツW210の電気故障で困っています

エンジンルームにあるヒューズBOXにあるクロスのビス、確か５本ぐらいだと思いますが、それをはずし、ふたを開けて長方形のコンビニエンスリレーを、ドライバーえなどでたたいてみてください、それで動くようでしたら、リレー交換で症状解消すると思います。

投稿日時 - 2009-12-15 03:10:24

ヒューズが切れてるだけじゃないんですか？

投稿日時 - 2009-10-25 18:10:46

たぶん年式からいってハーネス類の劣化によるものとおもわれます。

正規ディーラー（シュテルンかヤナセ）による整備を受けていらっしゃいますか？
輸入車、とくにドイツの民族系メーカー（MB、BMW、ポルシェ、アウディーVW）は”ディラー落ち”した車ほどやっかいなものはありません。
なぜかとういうとディーラーにおいては整備自体がシステマチックになっていて走行距離、経過年数などできっちりと消耗品を変えていくというのが当たり前になっているのです。
これがディーラーから外れた車はシステム（マニュアル）に沿った点検整備ができていないことがほとんどで後々の修理にものすごくお金がかかるのです。
ディーラー落ちを購入したユーザーは必ず「外車は金がかかる」というのです。
ディーラーでキッチリと整備を受けていればバルブ切れくらいで普段はほとんどお金がかかりません。

また一度ディーラー落ちすると再度ディーラーで引き受けてくれるかとうとなかなか敷居は高いです。
それだけどんな扱いを受けているのかということがわからなくなるからです。
ディーラー以外の中古車店（都心に多いですが）で購入するとディーラーよりもかなり格安です。実際２４０の価格で３２０が購入できるのです。
実はここに落とし穴があるのです。
まずはどこの店で購入したかをはっきりと告げてディーラーでみてもらうことですね。
多分シュテルンではあまりいい顔をしないでしょうから、ヤナセあたりがいいとおもいます。

実はMBを売っている修理工場を持つ中古車販売店も修理や整備は正規ディーラーでしてもらっているということはあまり知られていない事実です。

投稿日時 - 2009-10-21 10:26:54

回答になりませんが、、、

ここでお聞きになるより、正規ディーラーの診断を受けたほうがいいと思います。

電気系統は、ほかの部位と違って、素人ではいかんともしがたい部分です。

下手に手を出すより、しっかりしたメカニックに見せたほうがいいと思いますよ^0^

投稿日時 - 2009-10-21 08:18:12