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中古車買うならどっち！？
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5月に6年落ち31000kmのウィッシュを購入した者です^^; こんな自分ですから、前車ですね。 もちろん、実際の車のコンディションにもよりますが、自分の中では 低年式は許せても、走行距離の方が許せない気がします。 結果論ですが、No.4さんに同意見です。
- tea_011
- ベストアンサー率22% (5/22)
中々に面白い状況の車を購入対象として見られているのですね。 ならばその状況以外にも、他の状態の車なども候補に入れてみても 面白そうですね。 とはいえ・・・この２種類の限定のようですし。 個人的にはNo2の回答をされている方の意見がやはり一押しな形です。 ちゃんとした屋根つき車庫で保管し、オイルとかの消耗品なども 定期的や或いはこまめに交換などされ、手入れをキッチリしている車なら 年式が新しく過走行でもそちらの車を選びますね。 逆に年式が古くて走行が少ない車・・ そう聞いてみただけでも割と放置され気味で消耗品の類の交換を されない、可愛そうな境遇の車なのかな？とか思ってしまいます。 とはいえ、上記二つの考えは極端であり、ちゃんとその実車を見て、 試乗も可能な限りしてみて、車に詳しい方と一緒に見る事が出来れば それに敵う事は無いでしょうね。 結論としてちゃんと車に詳しい方と一度、試乗も込みで実車を 見せて貰う。 質問者様も距離や年式が云々よりも、実際に乗ってみて触れてみないと 分からないんじゃないですかねぇ・・・？ 車を見ずに距離が少なくて年式新しいから買っちゃった！では 恐ろしくて運転出来ませんよ（笑 その逆もしかり。 ご注意を・・・。
- nepiapi
- ベストアンサー率43% (45/104)
マイナーチェンジをしているかどうかもポイントだと思います。 3年落ちのモデルがマイナーチェンジしている車種だとすると、 3年落ちの方が断然いいと思います。 パーツの見直しや、7年前のモデルにはない機能の追加など、 それなりのプラス要素はあるのではないでしょうか。 3年落ちのモデルの方がメンテナンスが行き届いている確率が 高いのではないかとも思います。 新車を購入時は買ったばかりなので大切にしたいということから、 オイル交換やメンテナンスをまめに行ったりすると思うんです。 7年経過してしまうと、うっかり忘れてしまった、ということが頻繁に 起きてしまっているような気がします。
- ZZE-ALLEX
- ベストアンサー率36% (98/272)
３年落ち７万km。 ７年落ちだと２年後の車検の頃ではたぶん査定ゼロ。 さらに４年後には１１年落ち・・・。サビもちらほら・・。 ５年乗るには精神的にきびしいと思いますが？ 経年劣化は全てのパーツやボディに影響がありますが、走行による摩耗は消耗品を交換すればよいだけです。
- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
よほどの人気車でない限り、走行距離が7万キロを超えると急激に価値が下がります。というのはそれだけ故障する確率が高くなるからです。 この先あまり乗らないからって、故障の確率が低い方がいいでしょう。 あとは、内外観の程度も重要な要素です。
3年落ち7万キロ走行の車 >>こちらを選びます。 ボディー・部品が新しいものの方がいいと思いますよ。消耗品は、交換できますからね。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
No.4の方の回答は参考にされにほうがいいですよｗ 面白いですね。
- 1972xxx
- ベストアンサー率30% (28/91)
保障等の継承はどうなのでしょうか？ ５年１０万ｋｍ保障とかもありますし。 保障継承等を考慮するなら私なら３年落ち７万キロを選択します。 あと２年３万キロ保障されますしね。
- kuro804
- ベストアンサー率29% (523/1762)
面白いですね、皆さんは良い車ばかりお持ちで答えがでないようで、私のように１０年６万キロの車の購入経験者にぴったりの質問ですね！ では回答 ７年落ちの３万キロの車を選びます。 理由は １日換算で１２Ｋと６４Ｋの走行になります。 つまり機械的摩耗は明らかです。倍以上走行したメカニカルな機構はそれなりの摩耗が生じてます。 しょせん１０００から２０００ｃｃのごく普通の車なら７年も７万キロも中古車の車検取り費用くらいの２０万でしょから塗装、傷等の外観はもとよりへたり、がたなどは考慮外ですね。いつまで動く、動かないのレベルの問題です。メンテナンスを行うバッテリー、オイルなどは質問内容から、考察不要、もしくは同等と考えて良いでしょう。 よって、当然、機械的摩耗が少ないものが当然走行距離が稼げます 以上が選考理由です。出しゃばりすぎにご容赦を(^_^;
値段がわかりません。
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