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タイヤとホイール
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- Yoshi_Drive
- ベストアンサー率35% (219/621)
16-7.0Jで225/50は、標準サイズですね。 7.0Jでしたら、205～245までなら装着可能です。 中でも、7.0J＋225と言うのは、標準です。 自分の乗っているクルマは、15-6.0JJに215/65ですから…。どうせだから6.5JJくらい欲しいですけどね。 さすがに、6.0JJに225は装着しようと考えませんが。 タイヤカタログに、適用リム幅と言う欄があります。 そこで確認してみると、意外なほど適用しますよ！
- NyanTama
- ベストアンサー率49% (50/102)
7Jに225でも装着自体は出来ますし、極端な事言えば、245でも"ただ装着"するだけなら可能です。 しかし、"タイヤが勝った"状態だと、ホイールのリムに対し、タイヤが左右に振られ、グニャグニャして、酷い操安性になってしまいます。 市販車の標準装着の組み合わせとしては、7.0Jのホイールならタイヤサイズは205、225のタイヤなら8Jが一般的な標準要求サイズです。 しかし、サーキットなどの走行を想定すれば、この組み合わせに対し、1/2Jは"ホイールが勝った"状態、即ちホイールが太い状態が好ましいです。この状態は、タイヤ剛性感が上がり、踏ん張りも良く、流れてもコントロール性も上がります。ただ、これも限度があって、ホイールが太すぎると、"タイヤを引っ張った"状態になり、、タイヤ両端に対し、中央付近の"面圧が足りない"状態にもなります。 加えて道路の縁石に接触すると、タイヤが接触する前に、リムが接触してガリガリになる、なんて事もありますね。これもタイヤのメーカーや銘柄によっても、かなり差もあります。同じサイズでも、全般にダンロップは太め、横浜は細めなんてのも、知られているところです。
履けるのと使えるのは違います。 指定リム幅よりも狭い物を使った場合、 本来フラットであるべき接地面が、湾曲し、 センター付近だけ異常摩耗する可能性も出てきます。 本来の幅よりも広い物を使った場合は、 その逆にショルダー部が摩耗する可能性があります。 指定されたリム幅の範囲内の物を推奨します。
- Account999
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付きます。 リム幅が狭いので逆引っ張り(出っ張り!?)になりますが…
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