表題の通りなのですが、
通学用に～250ccのバイクを購入しようと思い、FTRとNinja250R、どちらにするかで迷っています。
また、毎日乗ることもあり、新車にしようと思っているのですが、中古の方がいいのでしょうか。
・片道25km。田舎のぐにゃぐにゃ山道から街中の道まで。３年は乗る予定です。
・150cm女初心者。どちらも足は着きます。
・軽いツーリングにも行く予定です。
・高速にも乗る予定です。
・安定性重視。スピードの速さは求めていません。
・二人乗りをする予定はありません。
・燃費はできれば25km/l以上が良。
・改造する予定はありません。
Ninjaを新車50万ほどで購入しようとしていたのですが、
バイクに詳しい先輩に
「高いし、見た目だけ。買わない方がいい」
と言われて悩んでいます。
また、初心者はKAWASAKIには乗らない方がいいとも聞きました。
FTRの方が燃費はいいので、あとは
安定性、扱いやすさ、乗り心地
維持費、メンテナンスのしやすさ
などで決めようと思っています。
ちなみに、乗ったことがあるのはCBsuperfour(教習所で)
今はlitttle cubに乗っています。
VTRやホーネットも考えましたが、値段、燃費や維持費(タイヤの値段など)で候補から外しました。
好きなタイプはネイキッド、ツアラーなどがっしりしたもの。CBやzephyrが好きです。
長くなってしまいましたが、
FTR、Ninjaどちらでも、乗り心地や安定性、維持について
また、中古バイクの購入について
教えていただけると助かります。
８月中に購入予定です。よろしくお願いします。
投稿日時 - 2009-08-19 05:31:29
3人が「このQ&Aが役に立った」と投票しています
回答（11件中 1～5件目)
you-K1さん、こん＊＊わ。多くの皆さんにいろいろと回答していただいて、ある程度方向性は見えてきたのではないでしょうか？
さて、一通り皆さんの回答にも目を通させていただいたのですが、人それぞれの考え方があり、各車一長一短あるのは予備知識として充分参考になると思います。ただひとつ指摘されていない点があるのが気になったので書かせてもらいます。
まず、you-K1さんは大学の通学用にバイクを購入されるのですね？御自分で書かれているように“毎日乗ることもあり”となると、雨の日や冬の寒い中でも走らなければなりませんよねぇ。そうなるとNinjaのフルカウルは非常に魅力的ですよ。
“カウルが高速走行でメリットがある”と言う書き込みがありましたが、それはもちろんの事、冬の寒風＆雨の緩和にもかなり効果がありますよ。
鹿児島と言えど冬はやはりある程度寒くもなるでしょうし、雨も激しい場合は合羽の上からでも“痛い”くらいの雨粒に襲われる事もあります。
私もずいぶん昔ですが、大学の通学用に250ccフルカウル四気筒マシンに乗っていました。
フルカウルでしたが冬はそれでも充分寒く、雨も止まっていたら上から降る分には濡れるのは同じじゃないか？と疑問を持った事もあったのですが、友人のネイキッドマシンとしばらく交換して乗った時には『やっぱりカウルって効果あるんだ～！』と実感したものです。
>(通学時間短縮の為に購入します＾＾)
とあるので、ひょっとしたら雨の日とか冬には、時間が掛かっても公共交通機関で通学できるのならば、この点はあまり気にしなくても良いかと思いますが、どうしても毎日乗ると言う事ならばカウルの利点も考慮されるとよろしいかと思います。
…と、ここまで書いておいて何ですが、やはり自分の相棒は“多少苦になる点があったとしても、そこがまた愛おしくなる”ものですから、自分が気に入った相棒を選んであげるのが良いと思います。
ではyou-K1さんに良い出会いがありますように～！
投稿日時 - 2009-08-19 23:26:10
お礼
みなさんと異なる視点からのご回答、ありがとうございます＾＾
やっぱりカウルがあると雨風違うのですね。
公共交通機関の動いていない時間帯に通学することもあるので、雨の日に乗ることもあると思います。
鹿児島の雨は大粒ですし；；
それを緩和できるのは魅力的ですね！！
カウルの存在意義をうっかり忘れてしまうところでしたｗ
後は自分の体にどちらのバイクが合っているか、ということだと思うので、
VTRとNinja、どちらもバイク屋さんで跨って、ハンドルや乗車姿勢など、じっくり確認してみたいと思います。
ありがとうございました！！
投稿日時 - 2009-08-20 01:10:07
＞はじめ、FTR VTR Ninjaで迷っていました。
VTRは少し高いと思って外したのですが、もう一度見てみたらNinjaより３万円高いだけでした＾＾そんなに変わらないですね。
実価格は逆転する場合もあります、いまだNinja250Rは人気車なので、販売は強気です、実際の乗り出し価格を比べてください。また現金値引きは出来ないけど、用品サービスもあったりして、いろんなことで安くなる場合があります。
ただ、値段だけにこだわらないで下さい、いいバイク屋さんに出会うことが大事です。金儲け第一のトコだと、数万の価格差なんてすぐひっくり返りますよ。
中古車を押す声もありますが言われるとおり初心者こそ新車がいいです、金銭的に手が届くというなら中古車が勝ってるとこなんてありません。
投稿日時 - 2009-08-19 16:44:11
お礼
Ninjaは見に行ったバイク屋さんで売り出し中のようで、48万円くらいになっていました。見積もりを出してもらって、52万くらいでした。
バイク屋さんは大きいところが安心かな？と思って、鹿児島のバイクフォーラムさんにしようと思っています。
タイヤの皮むきと慣らし運転を自分でできるなら、やっぱり新車を買いたいと思っています。長く、大事に乗ってあげたいので＾＾
ご返答ありがとうございました！
投稿日時 - 2009-08-19 18:47:00
んー…どちらかと言えばFTRでしょうか…。
ただネイキッドやツアラーとあるのになぜNinja？と思ったのは私だけ？（汗）
Ninjaは前傾で乗るので街中はちょっと疲れるかも…。
VTRとホーネットがダメだったとなると難しいですね。
バイク便に起用されるくらいノーメンテでも壊れない、安定した走りをする、更に燃費も良いバイクなのですが…。
燃費を考えるならカブに勝るものはないですよ…。
私はちなみに昔バリオス２に乗ってました。
KAWASAKIは確かにちょっとクセがあって冬は押し掛け地獄も味わいますがそれはそれで味があって好きです。
基本的に公道、しかもほぼ初心者と同じくらいのレベルとお見受けします（違ってたらすいません）
でしたら新車はあまりオススメできません。
慣らし走行と言うのはご存知でしょうか？
新車はタイヤの皮むきから慣らし走行まで全て自分でやらねばなりません。
中古はその点買ったその日から倒そうがアクセル開けようが何しても大丈夫。
それに新車で買ったマシンが転んで廃車になった時はやるせないと思いますよ…。
車や原付の新車とは話が違いますから、ご存知の通り倒れれば傷付き、壊れる。それがバイクです。
参考のサイト貼っておくので実際に持っている人の体験談を読まれてみてはいかがでしょうか？
でも一番最初に買う単車はきっとどれでも気に入りますよ！
あまり深く考えず自分の乗りたい物に乗るのが一番です！
素敵な一台に巡り会えると良いですね！
参考URL：http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
投稿日時 - 2009-08-19 14:32:31
お礼
ご回答ありがとうございます＾＾
調べていて、Ninjaはネイキッド寄りのツアラーだ…と思ったのですが；
タイプのことはちゃんと把握できていないかもしれないです；
タンクのところがごつければいい、っていう曖昧な好みなのです；；
VTRはだんだん候補に戻ってきました。
足着き次第ではVTRでもいいかな？と思っています。
体験談を読ませていただいたら、燃費がとてもよかったので＾＾ｗ
中型初心者です。公道では車とカブにしか乗ったことがありません。
タイヤの皮むき→慣らし走行
自分がバイクに慣れるためにのんびり一人で走ってみようと思っているのですが、初心者が自分でするのは難しいでしょうか。
まだどんな風にするか調べていないのでよくわからないのですが、(タイヤや慣らしのことは考えていませんでした；)
ちょっと調べてみようと思います。
ありがとうございました！
投稿日時 - 2009-08-19 18:39:45
No.2です。
No.6さんの言うとおり、「KAWASAKIは壊れ安い。」というのは間違いか、そうでなければ、大昔の話でしょう。
（まぁ、実際、グリーンショップで働いていた者としての意見ですが。）
逆に、HONDAは、「インボードディスクブレーキ」、「VTEC」、「REV」など・・・、YAMAHAは「YPVS」などの、付加装置というか新規試みをする分、それがトラブルの原因になったこともあります。
乗用車がそうであるように、バイクにだって当たりはずれもありますから、KAWASAKIは壊れないとは言いませんが、壊れやすいとか扱いにくいと言うのは、現在においては間違いだと思います。
ぱっと思い出すだけでも、HONDA MVX250Fの水冷V型3気筒エンジンは、真ん中のシリンダーの焼き付きで、かなりの台数がクレームになりましたし、初めてバイクに16inch Fホイルを導入したVT250Fなども激しいオーバーステア（ハンドルの切れすぎ）で悪い意味で話題になりましたしね。
初代CBX400Fで導入したインボードディスクも、雨の日に効きが悪くなるなどの問題を含んでいました。 （どれもかなり古い話だけどｗ）
中古も、保証期間を設定しているお店もあるし、自主規制なしで馬力やトルクがあったり等のメリットもあるかと思います。
可能であれば、大学のサークルやバイク店のツーリングクラブに入れば、詳しい人にバイクの好調・不調を診て貰うことも可能でしょう。
まぁ、250ccクラスだと、並列4気筒でも族車になりにくいので大丈夫かと思いますけどねぇ。 2stレプリカ系だとプレミア付きで高いだろうし、峠族などがエンジンを酷使していそうですけどね。(苦笑)
ボクが250ccを買うとすれば、オンロードならJADEかバリオスかVTR系、それかDトラッカーかXR系かなぁ・・・。セロー250やトリッカーも悪くないですね。(笑)
どうも、233ccとかよりは、フルサイズの250cc（実は249cc）の方が、お得な感じがしちゃいます。(笑)
投稿日時 - 2009-08-19 13:57:03
お礼
そういえば、バイク屋さんでも、KAWASAKIも最近はだいじょうぶだと言われました…
あまり会社にこだわらなくてもいいのかも、ですね＾＾
大学が始まったら、とても忙しくなるので(通学時間短縮の為に購入します＾＾)ツーリングクラブやサークルはちょっと難しそうです；
同じ理由で、メンテナンスは購入予定のバイク屋さんに見てもらおうと思っています。
確かに、233ccとかは少し弱そう（？）な気もします；
正直、250までの縛りなら、そのギリギリまでパワーは欲しいです。
だんだんVTRとNinjaの２択になってきました。
ただ…VTRは足着きが不安なので、バイク屋さんに行って跨らせてもらおうと思います。
ご返答ありがとうございました＾＾
投稿日時 - 2009-08-19 18:28:51
どちらも気軽に乗れるバイクなので色／形の好き嫌いで選んでも後悔しないと思います。
ケアするとすると以下の点です。
・高速を走ることがある。
FTRでは快適なのは60～80km/h位までで、100km/hでの連続走行はかなり疲れることになりそうです。
走行距離／頻度を十分考慮してください。
・通学の片道が25kmある。
比較されている２車では燃料タンクの容量が倍以上違います。
FTR：2～3日ごとに給油 NINJA：1週間に一回給油
みたいな感じになると思いますので、手間をどう考えるかもポイントです。
タンク容量はツーリングに行く時も効いてきます。
ちなみにKAWASAKIの「初心者向けでは無い」は相当昔の知識でしょう。
今250cc周辺のエントリーバイクで一番ラインナップが豊富なのはKAWASAKIです。
壊れやすいイメージも誤りで、一番壊れて困る北海道に行くと、すれ違うバイクのKAWASAKI率がアップします。
旅に出たくなるバイクを作っているというのが正しいイメージだと思います。
投稿日時 - 2009-08-19 10:51:57
補足
ご回答ありがとうございます＾＾
高速は頻繁に乗るわけではない、と思うのですが、乗っているうちに遠くまで行きたくなりそうなので・・・FTRは厳しいのかもしれないです；
タンク容量が小さいのも辛いですよね；面倒くさく感じでしまいそうです；
旅に出たくなるバイク、いいですね！！
みなさんのご回答で、だんだんVTRかNinjaがいいのかな？と思ってきました。
もう少し悩んでみます！
ありがとうございました＾＾
投稿日時 - 2009-08-19 18:16:13
