No.．３ ４です。
あとから他の方の補足見ましたが、メーターのランプが点灯しているのですね。
オルタネーターの不良だと思います。発電していないと思われます。
このままバッテリーを変えても充電されずに、バッテリーの電気を使ってしまうと、またエンジンが掛からなくなります。（これが大変ですよね。何度も交換することになって)
車の発電機はわかりますか？エンジンの脇についているのですが。
もし判れば、イグニッションスイッチをＯＮのところまでまわします。
このときエンジンは絶対に掛けないこと。
何か鉄の棒(磁石に吸引されるもの)をオルタネーターの駆動ベルトの辺りに近づけます。このとき鉄が吸引されればとりあえずは機能しています。吸引されなければ、オルタネーター不良。吸引されても、発電量が不足していれば、結局はバッテリー上がりに繋がります。リビルトと交換ですね。
きっと吸引されないと思います。
投稿日時 - 2009-08-13 17:13:58
補足
結局、オルタネーター（リビルト品）38000とべルト２本4000で、
本日交換し終わりました。
あらかじめ、ここでみなさんのアドバイスをいただけたので、
安心して、修理してもらうことができました。
ありがとうございました。
投稿日時 - 2009-08-19 13:47:29
お礼
yotaimaさま
何度のご回答ありがとうございます。
あまり下手に触ると怖いので、盆明けにオート○ックスに
リビルト品で見積もりをとろうと思います。
とてもご親切にありがとうございました。
投稿日時 - 2009-08-14 16:37:17
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ベストアンサー以外の回答（4件中 1～4件目)
No.．３です。
車の整備をやっているところですね。ディーラーでも専業工場でも。
たまに車の電装品屋さんで、直接受け付けてくれるところもあります。
ディーラーでしたらオルタネーター脱着だけで、結構本体は外注で電装品屋さんに修理してもらっていると思います。
ご参考まで。
投稿日時 - 2009-08-13 15:06:51
補足
２度もご回答ありがとうございます。
>車の整備をやっているところですね。ディーラーでも専業工場でも。
ありがとうございます。
近くにオート○ックスがあるので、そちらで検討してみます。
投稿日時 - 2009-08-13 17:11:07
こんにちは。
オーダーレーター ですね。 オルタネーターではないでしょうか。
バッテリ交換のときに言われたのならば。
発電機です。
バッテリー交換ごとにオルタネーター交換していてはたまりません。
発電量が不足しているかどうか、その原因はどこにあるのか。
その辺をちゃんと調べてから、結果的に発電機交換なら話はわかりますがね。
それでも、修理もききますし、リビルト品も有ります。２～３万円くらいですむのではないですか。
なぜ？ オーダーレーター 交換なんですかね。
投稿日時 - 2009-08-13 14:09:28
補足
早速のご回答ありがとうございます。
オルタネーターと、思います。
電話でのやり取りだったので、よく聞き取れませんでした。
そして、ちゃんと調べてからということですが、どのようなところで
調べてもらった方がよりよいのでしょうかぁ。
度々すいません。
投稿日時 - 2009-08-13 14:10:27
オルタネーターですね。交流発電器。車種によるでしょうが、交換工賃込みで６～７万円なら普通かも。リビルト品だともっと安いです。バッテリー交換の理由がオルタネーターの不良ならさっさと交換しないと大変です。
投稿日時 - 2009-08-13 14:04:30
補足
早速のご回答ありがとうございます。
マツダ・デミオです。１０年近くなります。
交換工賃込みで６～７万円なら普通ですか。イタイですね。
リビルト品にしてもらいます。
バッテリー交換の理由がオルタネーターの不良なら交換しないと
大変になるとは、どう大変なのでしょうか（素人の質問ですいません）。
オルタネーターもすぐに交換した方がよいのでしょうか。
度々すいません。
投稿日時 - 2009-08-13 15:19:20
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