大きいバイクにどうしてキックは無い？

質問

スーパーカブに乗ってるんですけど、キックはバッテリーがあがってもエンジン始動させられるし、押しがけしなくていいし、便利だと思うんです。

でも、大きなバイクでキックってのは見たことないなぁって気がして。

大きなバイクほどバッテリーがあがったら大変だし、押しがけは大変だし、キックが付くべきだと思うのですが。

大きなバイクにはどうしてキックが付かないのですか？

回答No.1

noname#252929 · ベストアンサー

大きいバイクと言うのは、排気量が大きいと解釈します。

小さいエンジンのバイクは力も弱いですが、エンジンをかけるときに必要となる力も小さくて済みますが、大きいエンジンのバイクは、エンジンをかけるときにそれだけ大きな力が必要になります。

400ｃｃのバイクくらいだと、キックの付いているバイクがありますが、それでも、キックのタイミングを間違えると、しばらく痛みが治まらないようなけり返しを受けます。
この辺のバイクでも、エンジンをかけるときは、バイクのステップに立ち上がって、体重をこめて蹴り下ろすくらいの掛け方をします。
サイドスタンドでこんな掛け方をするのは大変危険な行為で、失敗すればバイクが倒れ、足の上にバイクが転がってきます。

更に排気量が大きくなれば、とても掛けられなくなります。

また、今のバイクは、コンピューター制御でエンジンが動いていますので、そもそもバッテリーが上がっていたら、どんなにエンジンを回しても、燃料がエンジンに送られませんので、エンジンは掛かりません。

お礼

ありがとうございます。

大きいバイクというのは車体も排気量も両方のことです(^^;

大きいエンジンになるとスーパーカブで蹴っているような力じゃかからなくなるわけですね（汗）

考えてみれば、４００ｃｃくらいのバイクで蹴っていてバランスを崩したら大変かもしれません・・・。

そういうことだったのですか！！

回答No.14

nora99

中型でも原付の８倍、大型なら15倍以上の排気量があるのです。
原付みたいに、ただ蹴ればエンジンがかかるってもんじゃないですよ。
コツを知らなければ、250でも苦労する人もいるのでは？

誰でも乗れるように、安全の為にもセルを付ける。
下手にキックを付けて怪我をされても困るし、コストも上がるということでは？

だいたいセンタースタンドもかけられない人が増えているのにキックなんて・・・
付いていても使えないのでは？

お礼

ありがとうございます。

ただ蹴ればエンジンがかかるってものじゃないのですか・・・。コツがでてくるのですね。

大型はセンタースタンドもかけるのが大変なのだから、キックはなおさらということになりますね。

回答No.13

watercolors

昔は、どんなに大きくても、キックのみでしたよ。
エンジンをキックでかけられない奴は乗る資格が無かった。
（ロードレーサーなどは、押しがけ始動が基本でしたね）
始動に失敗して怪我や骨折というのはよく聞きました。

しかし、誰でもエンジンがかけられるようにと、セル付きが増えました。
今は、セルの信頼性も向上したので、キックは不用ということですね。
キックペダルも付ければコストアップにもなりますし。
売りやすくするために、誰にでも乗れるようにする必要があったということでしょう。

お礼

ありがとうございます。

昔はキックか押しがけ始動だったのですか。

誰でもエンジンがかけられるようにセル付きが増えた。そうなのですね。

回答No.12

oo14

ひょっとしてセルがついてるからでは。

セルのないマシンは大排気量でも、
よっこらせとキックですよ。

そもそも、だいたい大きいバイクって
カブじゃないので、
バッテリがあがったら
エンジンがかからないバイクが多いのでは。

ちなみに、うちのはカブとおんなじ点火方式ですから
どれもセルがついてません。

お礼

ありがとうございます。

カブじゃないのでって言い方が面白いですね（笑）

回答No.11

heyboy

もう答えは出てますけど
結局はエンジン自体にパワーがあるので
キックペダルで軽量化するより
セルで回した方が安全ですからね
それに力が余っている人は押しがけとかも
そんなに苦にならなでしょうし

しかし～
昔の２ストは全部キックですね
ＮＳ４００Ｒや、ＲＺＶ５００や
ＲＧ５００、ＲＧ４００など、、、。
自分は昔ＮＳ４００Ｒに乗ってましたが
センタースタンドしかなく
車体が少々重いので
地面がぬかるんでいるようなら
ズブズブとスタンドが沈んで
倒れそうになった事が結構ありましたね
軽量化している大型２ストでそんな感じですから
大型４ストはセンタースタンド無しで
キックは結構きついかと思われますよ。

お礼

ありがとうございます。

昔の２ストは全部キックだったのですね！！

重いバイクになってくると地面がぬかるんでいるとこでキックは怖いのですね（＞＿＜）

回答No.10

nourider

わたしのXS750は・・・
ついてる（＾＾；キックもそんなに重くないです、単気筒だとたいへんだけど、３気筒だから平気。
アメリカのクラシックハーレーのミーティングなんか行くと、みんなで集まって「キック始動勝負」やります。キックが踏めないやつなんか男ぢゃないと言いたいようです。

そういえばワインガードナーを森脇さんが８耐つれてきてコースレコード出したときに乗ってたZはキック始動だった（＾＾；８耐は始動装置つけるのが義務だからね。

まぁ、キックを付ける事によって１～２キロ重くなるのがいやなんですよ、バッテリーの信頼性があがってからはほとんど全員セルで始動ですから。
カブみたいな実用車じゃなくてオートバイってほとんど趣味だから。

でも、
ロシアなんかだと寒くてバッテリーが役に立ちゃしないので、２輪ならキック、４輪ならクランクハンドルで手回しは免許とるとき必須科目です（＾＾；

お礼

ありがとうございます。

気筒の数でもキックの重さって変わるのですね！

「キック始動勝負」ですか(^^;

それから、レースのときはキックをつけるくらいの重さもいやなのですね。カブは実用車ですので１、２キロの違いはどうでもいいのですが（汗）

ロシアの話、面白いです。バッテリーが役に立たないからキックが必須科目ですか。

回答No.9

wathavy

BSA 350cc単気筒に乗ってたことあります。１９４６年製ということでした。
ものすごく、なが～いキックペダルが、ひょろなが～くついています。ハンドルにレバーがついています。このレバー、動かすとエンジンヘッドに穴が開きます。つまり、圧縮しなくなって、キックを踏み降ろしたときに、体重だけでも勢いよくキックできるための、圧縮漏れ穴空け用スイッチですね。
デコンプレッションピストンとかなんとか言ってたと思います。
これを空けて、レバーを踏み降ろし、途中でデコンプを閉めます。うまくいくと、ブルン　とエンジンがスタートしますが、大抵失敗しますので、２０回くらいやります。もう完全に汗だくです。
インドネシアのタラカン島（マレーシアの国境に近い、カリマンタン島の東北の島）でのことです。暑いです。
BSAは古いので、セルモーターありません。でかいエンジンかと言えば、小さいですが、ものすごい苦労してエンジンかけていました。趣味ですね。
デコンプ付きエンジンにキックペダルだけは、勘弁してくれ～という感じでした。
でも、乗り味は最高に良かったですよ。なんであんなにいい感じだったのか、未だに理由は分かりません。音と振動は最高に気分が良かったです。
おっと、横道。

お礼

ありがとうございます。

デコンプがあるとキックが軽くなるのですね。それにしても２０回くらいやって汗だくとは。すごいバイクです。愛着もわきそう。

回答No.8

hasire750

ANo5です。

W3です。
650ccですがキックペダルはあります。
でもセルなんて気の利いたものはありません。

お礼

写真ありがとうございます。

キックペダルついてますね・・・。セルはないのですか・・・。こんな大型のバイクもあるのですね！！

というか、キックすると足が折れるなら乗れないです（涙）

回答No.7

４ 1/2（@1143）

インジェクションや、オルタネータの最近のバイクは、バッテリーが上がったら、キックも押しがけも不可能です。
経験上、大型バイクだと、セルで始動しないようなバッテリーの状態では、キックで始動する事もかなり困難です。おとなしく、車からブースターケーブルを繋ぎます。
キックべダルが有っても実用的にはあまり役に立ちません。

お礼

ありがとうございます。

大型のバイクだとバッテリーが上がったらキックも押しがけも不可能なのですね。

だからキックペダルがあっても役に立たないからついてないわけですか。

回答No.6

MVX250F001

骨折とかされたらPL法云々でもめたりして面倒なことになるからでしょう

自動車も昔は手でクランクハンドルを回してエンジンを始動していた時代がありましたが、始動の際エンジンが逆回転してクランクハンドルで顔面を強打し死者が出るケースもありました

お礼

ありがとうございます。

車の始動の時にクランクハンドルで死者がでることもあったのですか！！

あぶないですね・・・。

回答No.5

hasire750

＞大きなバイクにはどうしてキックが付かないのですか？
大きいから軽量化はかかせません。
だからキックペダルは取っちゃう。

お礼

ありがとうございます。

キックペダルって１キロもない気がしますけど、やっぱりそれでも軽量化が必要なのですね。