GSX1300R隼よりもGSX-R1000が最速じゃないの？(1/2)

　>結局のところどうなんでしょうか？皆さんの意見を聞いてこの対決に決着をつけたいと思います。
他人の意見を聞いてみたってバイクの速度は変わらないと思うんだけどねぇ・・・・・
　>このバイクを購入直前先代のGSX1300R隼を購入するかで迷ったのですがトータル的にGSX-R1000の方が最速と思い購入しました。
そう思い購入したんだから、それで間違いはないと思いますよ。
　>しかし雑誌等で隼が最速という文字を度々目にします。
たしかにそういう表示を目にする事はありますね。
　>トルクは若干負けていますが・・・・スペック的には上をいくGSX-R1000が隼よりも最速とあまり言われないのはやはり隼の方がトータル的に速いのでしょうか？
違うと思いますよ。
隼が自車の得意とする形で出せるMax値とGSXが自車の得意とする形で出せるMax値では単純に隼の方が上だからそう表現するだけですよ。
あり得ない話だが、たとえ直線で負けていても隼（の直線速度）よりもGSX（のワインディングの速度）のほうが（単純に数値として）早ければ、GSXを"最速"と評する事になるでしょう。
トータル的っと言っても、どういうシチュエーションを想定するのかで結果はそれぞれ違ってくるから、それでは比較は難しくその結果も表現できないでしょう。
未舗装路なら隼やGSXより速い物はいくらでもあるでしょうし・・・
（日本の道は舗装率がかなり高いようだけど、世界中の道では舗装/未舗装の割合はどんなもんだろうねぇ？？）

決着は、自分で納得のいくコースを設定して両方乗り比べなければ着かないかもしれませんよ。

投稿日時 - 2009-07-09 12:38:53

購入の条件が最速っていうことは
みんなの意見が隼の方が最速だということになると、
購入を後悔することになるのかな？

ノーマルの話で通していいものか、
知り合いの話ですが、やはり最速バイクということで隼を購入。
しかし、友達のカスタムしたＺＺＲ１１００にぶっちぎられ（直線）悔しがっていた・・・・っていうのがあります。

速いバイクが欲しいのであればノーマルでは話になりません。

せっかく買ったＧＳＸ－Ｒ１０００ですが、
遅いと感じるのであれば早いうちに買い換えてしまった方が懸命だと思います。

個人的にはノーマルでライダーの腕が同じなら、トータルで速いのはＳＳ（ＧＳＸ－Ｒ１０００）だと思います。

投稿日時 - 2009-07-09 12:22:02

どっちが速くたって、馬力があったって腕がなければ話しにならないし、そんなスピード出すとこもないし、自分が速いと思う方でいいと思いますが。自己満足の世界です。

投稿日時 - 2009-07-09 10:39:43

前ハヤブサですが、峠は車体の大きさの割には頑張れますが、やはりＳＳには敵わないと思います。曲がる時も「どっこらせ」って感じです。

カウルもすぐ擦るし、目を釣り上げて走るとブレーキ面や車重を含めてネガが多いです。

ワインディングなどコーナリングやブレーキングを含めた場面ならR1000。直線でただひたすらアクセル開けるならハヤブサって感じですかね。

ただ、私のは前ハヤブサで175馬力なので、高速ではBMWとかベンツにちょっかいかけられても数秒で点にできてますが、R1000のK8・K9を相手するとちょっと厳しいかもですね。

投稿日時 - 2009-07-09 09:10:04

この場合の“最速”とはあくまで『直線における最高速』の事ですので『トータルで速い』とかそ～いった所に論点を置いていません。あくまで『吊るし』の状態で直線道路を３００ｋｍ／ｈを超える所での比較での話です。峠で速いとかそ～ゆ～所は一切考慮された話ぢゃ無いんです。隼は実際に公道で３００ｋｍ／ｈを実証して見せましたが０８モデルのＧＳＸ－Ｒ１０００は既にＥＵ３００ｋｍ／ｈ規制後のモデルですからメーターに『３００ｋｍ／ｈ』の表示をする事は出来ませんしＥＵ以外の仕向け地でフルパワー車のメーターに３００ｋｍ／ｈ以上の表示があったとしても公道でそれを実証した人が居ませんから。合法的に速度無制限で走れる道路があれば実証出来ますがその様な道路があるＥＵには規制が出来てしまい出荷出来ません。個人で１台単位なら持ち込めるでしょうがわざわざ金を掛けてそこまでする人も居ないでしょうし。国内でそれをやって『最速』といったところで行為そのものが『反社会的』でやった本人は間違いなく逮捕でしょうから大っぴらに公言も出来ません。結局『３００ｋｍ／ｈ規制が成立する前に３００ｋｍ／ｈ以上出しちゃった物勝ち』って所でしょうかね？それとも東北道辺りであなたが逮捕覚悟で実証してみます？

投稿日時 - 2009-07-09 03:04:09