WMB R100S　ディスク盤にオイルがべっとり。それと

＞気持ちフロントフォークにオイルが・・。
その程度であれば、キャリパーからの漏れが濃厚です。

フォークが原因ならば、ディスクプレートに限らずフレーム、シリンダー周辺はかなりの汚れが見られます。

前ユーザーがキャリパーのボルト脱着を試みた痕跡があるならばなおさらです。

このタイプのキャリパーは、片押しのスイング型です、つまり、ナメているボルトを軸に油圧の反力でキャリパーが浮動するのですが、恐らく、錆等で膠着しているのでは？

ブレーキピストン周辺も錆により腐食を起こし、フルード漏れが起きているものと考えられます。

運がよければ、ボルト、シール類交換、腐食部研磨で直りますが、最悪、キャリパーAssyの交換を要する可能性もあります。

投稿日時 - 2009-07-09 14:45:01

＞何とかこの老体と付き合って行きたいと思っています。
正直な感想はハズレの中古を掴んだ（掴まされた）と思います。

＞私はあまりメカには、明るくありません。
今回は勉強の為と言う事でここまでにしてもっと程度のよいR100SないしはR90Sに買い換えましょう。
このままでは時間も労力もお金もただただドック入りのために費やすだけです。

投稿日時 - 2009-07-08 23:02:55

フォークオイルの漏れでしょう。
オイルがディスクにかかってブレーキが滑っている状態ですが、放っておくとブレーキのシールがやられピストンの動きが渋くなりブレーキが引きずります。

手でタイヤが回せるならまだ大丈夫です。
フォークの修理とブレーキの清掃でいけます。
シール系のパーツはまだ入手できるので早めに修理をしたほうが安く済みます。

投稿日時 - 2009-07-08 21:31:33

旧車に関係なくＢＭＷ正規ディラーにもっていけば直ると思いますが。

http://krad.mc-alpha.com/

投稿日時 - 2009-07-08 21:16:37

フォークのオイル漏れ・・・？それともブレーキフルード・・・？
オイルが漏れる原因を探り、修理してからディスクを洗浄。
パッドは交換。
まぁ、全部バイク屋さんに任せたほうが無難です。

キャリパーのボルトはナメていてもバイク屋さんならすぐに外してくれます。

ブレーキの効きが甘いのはオイルが付着しているので当然です。
ギッギッと変な音がするのは分かりませんが、ブレーキの故障は追突事故やらに直結するので即修理が必要です。
素人が変にブレーキに手出すのはやめた方がいいです。（自分はパッド交換くらいならやりますが・・・）

つまり・・・、即バイク屋へ。

新潟には全く縁の無い地方なので地元のバイク屋さんは分かりません・・・。

投稿日時 - 2009-07-08 21:11:59