モータ定格電流について(1/2)

0.75kW 4P 50Hzモータだと定格トルクは4.78N.mになりますので、200V 50Hz入力運転で定格負荷の場合、約定格電流(Arms)が流れます。
ただしモータ単体で定格電流以上は考えられません。（ただし始動時の突入電流やモータ加速時は別です。あくまで整定回転時の話です。）
ちなみに200V⇒220Vにした場合単純に電流は増加します。（約 同負荷で電圧を上げたので。オームの法則でいいと思います。sugosubaさんの公式で考えるとPkWが同じならたしかに電流は下がりますが、この場合PkWは220Vと200Vで違います。それにしても6.5Armsはでかいですね・・・）
モータばらしてOKならあとは測定器くらいですか・・・測定器を変えてもだめですかね？正弦波みてAp-p/√2してみる手もありますが・・・
お役にたてませんで・・申し訳ないです・・

投稿日時 - 2009-07-04 13:54:03

クレーンってことはインバータ駆動ってことですかね？
インバータ駆動なら速度指令（周波数指令）はいくつでしたか？
商用電源駆動（インバータ駆動じゃない）であれば1500r/min(rpm)で回っているのを確認できますか？
本来は回答する側なのに質問ばかりですみません・・・・

投稿日時 - 2009-07-02 19:18:41

大変失礼かもしれませんが、定格5.4Armsのところ6.5Armsってことですよね？
6.5Ap-pになっていませんよね？（オシロで正弦波見てとか・・）
失礼しました。

投稿日時 - 2009-06-30 19:48:00

無効電流を求めることは勿論出来ますが少々面倒です。
（１）リアクトルを測定する計測器で線間のリアクトル値を測る。抵抗ではありません。Ｌ分です。但し結線方式（Δ、Ｙ）によって後の計算が違う。
（２）電力計があれば、これで無効電力を測る。有効電力の計測とは結線方法が違う。
いずれも詳細説明はこのサイトでは無理なので、必要なら参考書などで調べてください。

投稿日時 - 2009-06-01 15:22:33

（２）式のＺは励磁分の相インピーダンス[Ω]です。
モータの電流と電圧の関係は、
（１）重負荷時：反比例（有効電流の影響大）
（２）中負荷時：不変　（有効電流と無効電流で増減が逆のため打ち消す）
（３）軽負荷時：比例（無効電流の影響大）
となります。
よって、1.1倍となるのは無効電流だけですから、5.4を1.1倍する意味はありません。
減速比が大きい減速機付モータだと負荷の大半が減速機の摩擦ですから機械負荷が無くても全負荷に近い場合があります。
それにしても、実測値の6.5Aを定格電流の5.4Aで割ると約1.2となり、これは大きすぎます。減速機だけで既に過負荷になっているので、やはり何らかの機械的問題点があると思います。このまま使うと過電流でトリップするかもしれません。

投稿日時 - 2009-05-31 19:13:58