3つ質問があります。
・レース使用ではないロードバイクをカンパニョーロのコンポーネントで組もうと思います。
現在はシマノの9速コンポを使用しているのでできれば一個ずつ交換していきたいのですが、
10速のクランクギアとシマノの9速チェーンは互換性があるのでしょうか？
シマノの10速ギアと9速チェーンの組み合わせは私の感覚では問題ないことを確認しました。
・ギアの段数が同じという前提で、カンパニョーロ内での新旧の互換性、
グレード間での互換性はどうなっているのでしょうか？
というのも、エルゴパワーのみ一気多段変速のグレードにして、
その他をケンタウル以下または旧式のコンポーネントで揃えようと思ってます。
エルゴパワーだけは妥協したくありません。
・クランクの方式でBBとオクタリンクがありますが、
旧式であるオクタリンクを使用するメリットはあるでしょうか？
といいますのも現在使用しているシマノのBBは回転抵抗が大きいので(ベアリングのグリスの粘度の問題？)
オクタリンクのBBの方が走行フィールがいいのでは？と思ってます。
重量的に不利なのは知っているのですが、オクタリンクのクランクがネットで安く手に入るのと、
デザイン的にアルミのバフ掛けのようなカラーリングがきれいなのでデメリットが無視できればこちらを選びたいです。
以上、内容が複雑でわかりにくいかもしれませんが、
正直カンパニョーロで組みたいというだけであとはあまり決まってません。
目的は、100%カンパニョーロへの憧れとデザインです。
とりあえず普通に走れる状態で組んで、
あとはちょっとずつ試しながら部品交換をしてグレードを変更しようと考えています。
よろしくお願いします。
投稿日時 - 2009-04-08 10:22:26
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回答（2件中 1～2件目)
こんにちわ。
カンパとシマノのミックスコンポは「シマニョーロ」と呼ばれ、結構実践者がいます。私もです。
まず、9速で行くか10速化するのかどちらでしょう。
カンパエルゴ10速とシマノコンポ9速はそのままでほぼシンクロします。（相性問題も有るようですが）
エルゴ10＋シマノ10の場合はシフトメイトという部品を使って引き料を調整します。通販になると思いますがググればすぐ出てきます。
・チェーンについては公式には互換性は？ですが
＞シマノの10速ギアと9速チェーンの組み合わせは私の感覚では問題ないことを確認しました。
この状況ならば構わないでしょう。
・カンパ内での互換性は10速を前提にしますが、後変速は全て互換アリです。
フロント側はQS表示の有るものと無いもので別れます。が、シビアに追求しなければ大丈夫と思います。
なお、09モデルからエルゴは全て多段変速可能になりました。
10速を前提に考えるならエルゴはケンタカーボンが一番お薦めです。
・BBに関してですが、回転抵抗は実際にトルクがかかった状態での抵抗が重要なので、手で触っての抵抗はあまり関係ないですよ。
ただオクタのクランクが好みならば構わないと思います。
デメリットとしては、規格自体が今後消えゆくモノなので、長い目で見たときに部品が心配、と言う点でしょう。
自分の自転車も徐々にカンパ率が上がって行ってます。やっぱエルゴ最高！っす。
投稿日時 - 2009-04-08 11:01:45
補足
一つ目の質問の、
「10速のクランクギアとシマノの9速チェーンは互換性があるのでしょうか？」
は、
「10速のカンパのクランクギアとシマノの9速チェーンは互換性があるのでしょうか？」
に訂正します。
三つ目の質問の、
「クランクの方式でBBとオクタリンクがありますが・・・」
は、
「クランクの方式でホローテックとオクタリンクがありますが」
に訂正します。
投稿日時 - 2009-04-08 12:39:59
お礼
ありがとうございます。
ギアは10速にしようと考えていますが、
その理由は10速が主流だというだけであり、本音は9速(むしろ8速でもいいです)です。
通勤、ショートツーリング等のストップ&ゴーがある中でのギアの多段化にメリットを感じておりません。
ただ、中古でも9速のセットは入手が難しそうなので妥協しようと思います。
まずはエルゴパワーを現行ケンタウルにしようかと思います。
投稿日時 - 2009-04-08 12:48:39
