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GPZ900R 国内仕様と逆輸入
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- schrodinger
- ベストアンサー率43% (147/335)
キャブレター内のメインジェットの番数（4つとも１００番が付いていると逆輸入、９８と１０２番が２つずつだと国内）が違うとか、エアクリーナーの吸入口（国内のみサブエアクリーナーが付いている）の大きさが違うなど。
- morutiroro
- ベストアンサー率20% (402/1940)
GPZ900Rほど改造されまくっている大型も少ないですから、メーターを逆輸入のものに変えてしまえば、解らないと思いますよ。
お礼
確かに変えてしまえば解らないですね。 メーター違っても、他の箇所で見分けれるようになりたいです。 ありがとうございました。
パッと見はNinjyaかNinjyaじゃないか、リヤフェンダーの長短、でその違いがあります。 詳しくは分かりません仕向け地によって独自の色（デザイン）があります。 だから色の違いを知っている方は色で判断します。
お礼
仕向け地によって独自の色があるって知りませんでした。 Ninja専門書みたいなのがあるみたいなので、よく見て勉強しますね。 回答ありがとうございました
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
ＧＰＺ９００Ｒについての資料を持ち合わせていないのであくまで一般論として回答致しますが、輸出車の場合出荷先の国の法律や基準に合わせていますので、外観上ですと一番特徴があるのが「リヤフェンダー」でしょうか。ヨーロッパ向けは大概リヤフェンダーがかなり下の方まで伸びているロングタイプです。アメリカや南アフリカ、マレーシアやカナダ仕様など、またヨーロッパ向けでも各国の仕様を一度外観チェックしておけば大体の見当が付くのでは？ あとはアップ画像や現車があるならライトのカットラインの左右の向きで右通行か左通行かは判断出来ます。まあこれは輸入元が改装してしまえばみんな左用になってしまっていますが。他に思いつくのはライトスイッチの有無とか。
補足
回答ありがとうございます。 雑誌やネットを見たら、リアフェンダーの長さが違いますね。 参考になりました。 ライトのカットラインは、まだ見てないのでどう違うか解りませんが・・・ あと、ライトスイッチの有無はどっちが国内とか逆車とか解りません＾；
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