中山峠で16台玉突きどう防御すれば！？(1/2)

私個人の経験からお話させていただきます。
氷点下の地吹雪では視界が10メートル以下になることは良くあります。
さらに視界30cmくらいになることもあります。いわゆるホワイトアウトです。
この状態で車間距離を取れって言われても無理です。前の車のテールランプでやっと道がわかるレベルです。見失えば路肩から転落か雪山に車ごと刺さります・・。
で、対策なのですがリアフォグはかなり有効です。
前の車がリアフォグつけていると、とても楽なんです。車間も若干ですが長くとれます。もちろんライト、フォグなんかは当たり前に点灯します。
積極的な対策ってこれくらいでしょうか。
消極的な対策としては、天気予報を見て荒れるようなら峠は通らない！
これにつきると思います。

投稿日時 - 2009-02-17 16:49:06

走らずに済むのならそれに越したことはないですが、そうもいってられないことはありますよね。

確かにテールランプを見ながら運転するのは楽なのですが、それだと車間が詰まりすぎになりますので、あきらめて自力で走る。
車間をあけるのにも限界があるので、視界の範囲内で止まれるスピードで走る。

あと、ハザードをつかながら走れば、わずかかもしれませんが、追突される危険が減るかも。

投稿日時 - 2009-02-17 09:55:17

単に吹雪と成っていますが地吹雪と降雪が重なって非常に視界が悪い状態では無かったのでしょうか、私も上越などで激しい地吹雪は何度か経験しましたが視界はホワイトアウトして見える物は白い世界で、他の物は自分の車の中くらいしか見えないくらい激しいことも有ります。

あの激しい地吹雪は経験しないと解らないと思いますが、峠と言うことで前が止まらないと思いこんでいる、下りで視界がほとんど無い状態で走っていれば幾らスピードに気を付けていても後ろから追突を去れる可能性も高いでしょう。

やばいと思ったら早めに安全な所で止まって様子を見るくらいしか方法はないのでは、もしくは運を天に任せるか・・・

投稿日時 - 2009-02-16 22:24:25

北海道の方ですか？
究極的には、冬場の峠道は走らないことだと思います。
道民のほとんどは、極力そのようにしていると思いますが・・・。
どうしても走らなければならない方は、車間距離を空けるしかないでしょうね。吹雪で視界ゼロの状況は経験もありますが、この場合選択肢は一つしかありません。フォグランプ（あればバックフォグも）点灯・ハザードランプ点滅させながら、見通しの良い場所で停車して待機です。峠道に入る前に兆候があったのなら、無理せずチェーン脱着場等で待機ですね。

まず家を出る前に天気予報を見てそのような状況に遭遇しないようにすることもまた必要ですが。

投稿日時 - 2009-02-16 21:32:50

事故を防ぐ一番の方法は車間距離を充分にあけることだと思います。
高速道路での事故が大きくなる原因もスピードが出ていることもありますが、普通の道路と同じ感覚で車間距離が少なく考えていることが最大の原因だと思います。
スピードが出れば出るほど車間距離も多くあける必要がでてきます。
車間距離を多くあけていれば、いろんな場合にも的確に対応できる可能性が増えてきます。

投稿日時 - 2009-02-16 21:13:46