長時間連続走行について(1/2)

タイプによっても違うと思いますので、一応過去乗っていた２種類ごとに。

１　基本的に、ガソリン補給時にトイレ休憩も済ませるため・・・
【シールドなしアメリカン】
・・・冬以外は天候に関係なく200km（無補給で走れる限界距離）５時間程度
　　冬は雨・雪の日以外で100km（寒すぎるので）２時間程度

【フルカウルツアラー】・・・季節・天候に関係なく450km（無補給で走れる限界距離）時間にして約８時間程度です。

２　走行距離が短い（大体200km未満程度の）時は、乗ってから降りるまでの区間で一番大きいＳＡで１回だけ休憩。
　　走行距離が長い（大体200km以上の）時は、おおむね200km程度又は２時間程度を目安に大きめのＳＡで休憩。
　高速の場合は、バイクのタイプに関わらず、大体こんな感じです。

投稿日時 - 2009-01-23 01:13:15

＞質問１
４２０Ｋｍ。　暑くも寒くもない５月の快晴の日でした。
１２時間くらいだったかな。　２５０のオフ車で下道のみ。
途中は信号停止で足を付いただけで、ガス欠で止まって初めてバイクから降りました。　タンクが逆Ｕ字型なので、コック側にバイクを一度寝かせ、また走り出しました。

＞質問２
バイクで高速はほとんど利用しないので、回答できませんが・・・車では、２時間以内にしようと思いつつ、つい走り続けています。

投稿日時 - 2009-01-22 20:17:30

３－４時間、100kmくらい(砂利道)。たしか、１１月末。快晴の夜中(相手がいなかった(明かりが漬いていなかった)ので引き返しました)。

後半は、バイクを乗っていたころは近所に「高速道路」なんてものはなく、一番近い高速が、開通したばかりの首都高でした。よって走行経験がありません。

防寒服は、当時は、合羽でした。

投稿日時 - 2009-01-21 17:57:01

距離や時間は忘れましたが岡山から指宿まで１５時間くらいで一気に走った時に経験しているはずですが良く覚えていません（当時は一度走り出したらよほどの事がない限り止まらないから）四国の一般道一日７５０ｋｍ以上とかしていました。
止まる基準はガソリンが無くなることでした、従って最低で２００ｋｍ以上（控えめでも）なおこのときも２５０ＯＦＦが居たので速度はほぼ法定速度・・・

今から考えたら若気の至り、又１５時間高速一期走りも大雨の中でいくらＧＷとはいえ辛かったのだけは良く覚えています（フルカウルの逆車）

今はフルカウルのヨーロッパ車ですが歳なのか長くても２時間まで、大抵は９０分程度でコーヒータイムを取ってのんびりと走ります、理由の一つに最初のような走り方をしていたら同行する知人がいなくなってきたため（耐久レースみたいな物だと言われたことも）

私は移動目的の日は走るだけが目的なのでトイレと給油以外に目的がない（もちろん給油時にトイレも）しかし、私の出入りするホームページにはもっとすごい強者も沢山います、とても真似できないです。

なお、飲み物については以前はＳＡ等で缶コーヒーでしたが今ではサイドバッグにあらかじめペットボトルのお茶を入れて持ち歩きます（５００のペットボトルならハンドルに取り付けることも有ります）バイク用のドリンクホルダー付けているので・・・

このようにしていれば一口だけ飲む事も可能です（トイレが近くなる確率は下がるため）

投稿日時 - 2009-01-21 13:20:15

質問１

2時間
基本的に休憩無しでは走らないので


質問２

100kmごとのサービスエリアで
ほとんど降りずに給油と降りて休憩を交互に繰り返してます


個人的に短い休憩を規則正しくとったほうが長時間乗れるとおもいます。

投稿日時 - 2009-01-21 11:26:13