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APE50のジェットニードルの調整方法
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いよいよ最後のほうですね。 一度、元々のマシンの仕様（走行距離、放置具合、ノーマルからの変更箇所：エンジンもボアアップ済み） と、現在の仕様（今回の交換箇所：マフラー、エアクリーナー、メインジェット、ハンドル？）を整理してみてくれませんか？ なんとなくですが ニードルジェットの掃除だけの問題のような気がします。 ちょっと遊んでやらなかったりすると、すぐすねる部品です。 もちろん前の所有者の対応の話です。 気を取り直してもらおうとすると、相当の努力が必要です。 いわゆる重箱の隅をつつく作業です。（本当につついたらダメですよ） 魔法の薬がないでもないですが、劇薬です。 ここなんかどうでしょう。 Ｙ社の２ですが。セッティングの目安も載っています。 http://moto.sakoma.net/kaizou/kyabu.htm
その他の回答 (1)
まずはプラグの状態はどうなの？ プラグを取り外し、電極の状態を確認すること。 カーボンが多く付着してるなら、燃料が濃い状態。 白く乾いているなら燃料が薄い状態。 そこから判断します。 恐らく濃い状態なんじゃないかな。 ニードルジェットの固定ワッシャーを下げると濃くなり 上げると薄くなる。 下のＨＰを参考にしたらどうでしょう。 それとキミね、 他の質問で、回答者に対してお礼はコメントは付けないのかね？ 次々に質問を繰り出して、過去の回答者への気持ちは何もなにのかね？ 質問するなとは言いませんが。。。 少しは自分で調べる努力をしましょうよ。 原付免許が取れる年齢なんでしょ。 ヤフーなりgoo、googleで「ニードルジェットの調整方法」と書いて 検索ボタンを押してごらんよ。参考になるHPが出てくるからさ。
お礼
確かにコメントはあまりしていないほうでした。 HPありがとうございます
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