>『ビック３倒産すると、日本国内の自動車株が下がる』理由
まずこの理由はどこから出てきたのでしょうか？
まだビック３が倒産する事が決まったわけではありませんが
倒産するとしても、疑問を感じます。
株価が下がる理由は色々あります。
日本の得意先は米国だけではありません。
近年ではロシア、アラブの輸出も急拡大したわけですが、その２国もあの状況です。
またビック３のシェアは３社合わせて米国内で40%です。(他の国では更に低い)
そのシェアを仮に日本が全部とったとしても米国の車の販売台数が半分になれば利益は上がりません。
国内での市場拡大も難しいです。なぜならこれから人口が減っていくからです。
2050年までに日本の総人口は1億人を割り込むと予想されています。
定期的な買い替え等の需要はあるでしょうが、人口が減る為、長期的にはジリ貧なわけです。
自動車メーカーにしてみれば海外に活路を見出すしかありません。
おっしゃる通り米国でのシェア拡大にはチャンスだとは思います。
もし将来、販売台数も回復し、シェアも拡大できると思うのなら
今、自動車関連株を買う手もあるでしょう。(３年後に答えが出ると思います。)
投稿日時 - 2008-12-24 15:37:58
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ベストアンサー以外の回答（5件中 1～5件目)
はじめまして
皆様のご意見を拝見して、思ったことがあります。
わたしは、以前地方に住んでいました。自動車のない生活は考えられません。いくらお金がなくても、最低１家に１台は必要なのです。
又、自動車は10何年ぐらいは乗れますが査定を考えると３年ぐらいで下取りした方が得です。（実際、中古市場は活発です、ロシア、インドなど）
そして、車検にはかならず必要です。すなわち、部品も少し高くなり車検も高くなると思います。そうなれば、自動車部品メーカーもやりようによって損はしないと思います。（需要と供給の関係です）
そんなに悲観的に考えなくても良いと思います。
投稿日時 - 2008-12-17 18:59:16
今晩は。
アメリカの景気が悪くなり、車が売れないのではなく、車が作れないのです。
その理由は、ビッグ３と日本メーカーが同じ部品メーカーに依存してい
るからです。
仮にＧＭが破綻すれば取引先の部品メーカーは末端まで連鎖倒産する可
能性があり、米国依存度の高いトヨタ自動車やホンダが大きなダメージ
を受ける可能性があります。
ボルト１本でも欠ければ自動車は作れないだけに、日系メーカーにとっ
ては死活問題となります。
さらに経営に重大な影響を与えるのが、蜜月関係にありながら資金確保
のため、それぞれＧＭとフォード・モーターから株式を放出されたスズ
キとマツダです。
販売台数がトヨタのそれぞれ４分の１、６分の１という規模の両社に莫
大な出費が伴う環境技術の単独開発は難しく。
仮にＧＭやフォードが破綻すれば次のパートナー探しが不可欠とな里ます。
スズキの社長が「今後の提携は親子関係というより、普通の親戚付き合
いの様な資本に依存しない提携が増えるだろう」と話しています。
日本勢による積極支援は考えにくく、ＧＭやフォードは「サターン」
「サーブ」「ボルボ」などのブランド売却による戦略の見直しを計画に
盛り込みました。
しかし、世界中の自動車市場が低迷し、メーカーの経営状態が悪化する
なかで、日本はおろか中国やインドなど新興国メーカーですら、「買収
する余裕はない」のが現状です。
クライスラーへの出資を伝えられた日産自動車のカルロス・ゴーン社長
も「Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）には資金が必要、メーカーの時価総額
は直近で平均７５％も落ち、現下の情勢では無理」とあきらめ気味です
ただ、クライスラーは今回の再建計画で日産との協業強化を盛り込んで
おり、両社の間には温度差があります。
投稿日時 - 2008-12-13 03:04:22
