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バイク選び どれががおすすめですか？
バイク選びで候補は決まってるのですが最後がなかなか決め手がなくきまいません。 候補車種 Ｗ400 ST250 CB223 エストレヤ SR 価格やパワー、スタイルなどすべてを自分の中で点数化したところ すべて同じ点数になりました。 何かこれらの車種で私が見逃してるような良いポイントがありますでしょうか？乗りたいのにのればいいのでしょうがうーん一か月くらいなやんでます。
- uhuihiuhih
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
試乗インプレも沢山研究されて、点数化されていると思うので、更に評価項目を付け加えるとなると、ご質問者自身の試乗インプレでしょうか。 点数化する方法は、色々とあると思います。 ■ ５段階評価 － 雑誌の比較試乗などで見掛ける試乗者的視点により５段階評価で評価する方法(最高は５点として、合計点数が高いほど評価が良い) ■ ベンチマーク比較評価 － 点数化する時に、ベンチマーク(その５車の中で、自分本位に『標準』となるバイクを決め)と比較して優劣を点数化する方法。 個人的には、ベンチマーク比較の方が優劣を付け易いと思います。 そして、自分で試乗されることをお薦めします。試乗と言っても、バイクショップで試乗をさせてくれるショップは少ないので、レンタルバイクで試乗。ちょっと費用は掛かってしまいますが、使用後の状況も確認出来るので、心情的トータルコストは低いと思います。 －参考ＵＲＬ－ ■ レンタルバイク: http://www.rental819.com/search_bike.php その他、評価出来そうなポイントとして: ■ 改造パーツの豊富さ: バイクを改造することも視野にあるのなら、どの様にされたいのか、アフターパーツがあるのか等の確認も忘れずに。自作するって手もありますけど… ■ 二人乗りのし易さ: ゆったりまったり系のバイクを選ばれているので… 以上、ご参考になれば幸いです。
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- hid_hid_hid
- ベストアンサー率38% (298/768)
跨ってみましたか？ スペックや写真を見るだけでなく、実際の車両を見て、触れると また違った印象があるかもしれません。 選んでるときって、楽しいですよね。
お礼
はい！楽しいです。
- LoneWolf-3
- ベストアンサー率6% (50/819)
実車を見るべしです そしたらカタログからはイメージしにくい大きさや 全体的なシルエットなどで更に絞り込めると思いますよ また、乗るときの服装なども意識すると 色などの方向性も決められると思います
- yohneda
- ベストアンサー率20% (92/439)
すべていわゆるレトロ系といわれるバイクですね。 400CCと250CCの違いはありますが、後は完全に 自分の好みじゃないでしょうか。 SRはキックのみですけどね。 好きなメーカーなり、装備なり、カタログを見比べて 決めればいいと思います。 まあ、現行車種の方が何となく安心かもしれませんね。 （W400,SR400は生産終了）
お礼
生産終了？そ、そんなぁ
- yoopii1028
- ベストアンサー率0% (0/1)
迷うって事は、大して欲しくない証拠。 本当に欲しいのなら迷わないはず。 ビューエル、スポーツスターで決まりでしょう。 予算があるなら、ソフテイル。
- koketa58
- ベストアンサー率18% (355/1961)
儀式にこだわるならSR400です。 ・キックオンリーで面倒だからです。 W400の兄弟車のW650に乗ったけど激つまらないくらい大変乗り易いバイクでした。 だからW400も超つまらないくらい大変乗り易いバイクだと思います。 CB223が個人的には良いですね。 なんか軽くサクッと乗れてチョコチョコと走ってヒョヒョイと言う感じです
補足
のりやすいのはつまらないんですね。
- URD
- ベストアンサー率21% (1105/5238)
迷ったら 15年後の自分を想像してみる。 頭の中で候補のバイクにまたがってみる。 15年後の自分に似合うのを選ぶ。 この考えだと、恥ずかしい改造も予防できます
- cbred
- ベストアンサー率0% (0/3)
W400は結構重量ありますし、SRはキックで好みが分かれますね。 バイクで決められなければ販売店で決めるのはどうでしょう？ ちょうどメーカーが分かれてるので近所の店を回ってみると絞られるかもしれませんよ。 中古車で探してるなら色や状態が様々ですから出会いがすべてとなりますね。
- kossynaho
- ベストアンサー率23% (104/445)
新車前提ですよね。 ＜Ｗ400 ＜ST250 ＜CB223 ＜エストレヤ ＜SR ４００と２５０がごちゃ混ぜになっていますが４００の車検についてはご存じですよね。 一番パワーがあってセルで始動が楽なのは２気筒のＷ４００ですね。 兄貴分の６５０も優等生的な走りで加速もスムースらしいです。 ＳＲ４００もいいですがキック仕様ですよね。 Ｗ４００とＳＲ４００は生産は排ガス規制の影響で生産は中止になっていますね。在庫のみみたいなので早急にお店に確認された方がいいと思います。 私なら４００なら単気筒の味があってレトロチックなＳＲがいいですね。 ＳＲも排ガス対策で再販される可能性がありますがその時はＦＩ化されてキックではなくセル方式になってるかもしれません。 始動にコツがあるみたいですがレトロな雰囲気を楽しむならＳＲがいいと思います。 でもいくら人気があっても在庫車を３０年アニバーサルと称して値段をあげて在庫処分させるヤマハのやり方はえげつないと思いますね。 ２５０ならＣＢ２２３のみキャブレター仕様となります。 あとの２車は燃料噴射装置のＦＩなので冬でも高地でも始動が楽です。 私も迷いますがスタイルがシンプルでバランスが取れてるＣＢ２２３がいいと思います。 結論ですが４００ならＳＲで２５０ならＣＢ２２３がいいと思います。
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- バイク・原付自転車
お礼
参考ＵＲＬと詳しい解説ありがとうございます。