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農機具の大きさや年式、メーカーによると思います、私の経験上だけで言えば小型のトラクターはフルフロータイプでした、コンビネーションタイプの可能性もあると思いますので外したオイルフィルターを分解するのが簡単かも知れませんね、コンビネーションタイプのエレメントは大型の物が多いと思います、エレメントの直径が90mm以下位であればフルフロータイプと考えてよいと思います、経験上のことですので確信はありませんので参考までにお考え下さい。
投稿日時 - 2008-11-03 09:32:45
お礼
フィルターの中身を分解し確認する事を教えて頂きありがとう御座いました、今回皆様のご協力により調べた範囲の結論として今後は純正部品で交換を継続するつもりです。
投稿日時 - 2008-11-03 11:16:08
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回答（3）
http://www.jf-a.jp/oil/index.html
上記のＵＲＬの下の方にガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用のフィルターの構造の違いについて書いてあります。
これからすると互換性は無いようです。
投稿日時 - 2008-11-02 01:18:33
お礼
貴重なＵＲＬを紹介いただきありがとう御座いました、フィルター価格が高いなりの理由がはっきりしました。
少しの費用でエンジンにダメージが発生しては何の意味も無くなってしまいます、今後は純正部品で継続するつもりです。
投稿日時 - 2008-11-03 11:13:27
こんばんわ。
＞寸法的には互換品が見つかった
とは、外観の大きさですか？
その他、ネジ部分の直径、ネジのピッチとか、ネジ部の長さとか、オイルラインの位置などなどとかありますので、止めた方がいいと思いますよ。
フィルター構造、フィルターの目の粗さ、材質の差もあるかもしれません。
とにかく、手に取って、見ないとわかりません。
手に取って、見てもわからないかもしれません。（笑）
では。
投稿日時 - 2008-11-01 22:42:06
お礼
＞寸法的には互換品が見つかった
ネジ部分の直径、ネジのピッチとか、ネジ部の長さとか、オイルラインの位置などを含めての内容です
結論は純正品を使うことにしました、ご協力ありがとう御座いました
投稿日時 - 2008-11-03 11:17:47
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