路線バスだけを乗り継いで、最長どこまで行けるのでしょうか？

質問

以下の条件で路線バスだけを乗り継いで、どこまで行けるのでしょうか？
・出発値は東京２３区内、名古屋市、大阪市、札幌市、仙台市、福岡市の任意の地点とする。
・高速バス、飛行機、鉄道、タクシーは使わない。
・バス停間の移動において、徒歩１時間まで許容する。
・津軽海峡、関門海峡、本州～四国はフェリー利用OK

このような条件でどこまで行けるのでしょうか。東京から出発した場合、北海道や九州まで行けるのか、または埼玉、神奈川を脱出さえできないのか？ネットで検索しても、乗り継ぎしない場合の最長路線である奈良交通ぐらいしか表示されず、満足いく情報が得られません。
どうかよろしくお願いします。

回答No.6

gsmy5

ご提示の条件でもかなり遠距離までいけるでしょう。
但し、現在のバスの状況は以下の通りです。
・県境を越えるバスは少ない。
・県境付近では平日朝夕のみのようなバスも珍しくない。
・東海道線や山陽線のような運転本数の多い鉄道にほぼ併走している路線は少ない。
・従ってある駅から鉄道沿線にないある街へ出てそこから再び別の鉄道駅(又は大きな街)へ移動するのを繰り返すことになる。
・高速のある区間では下道を走る長距離バスはほぼ絶滅した。
・しかし、新幹線の駅や空港から適度に離れた場所に超有名観光地がある場合、適度の距離の路線が設定されることがある。
・各路線の接続がいいとは限らない。特に運転本数の少ない区間では、「路線図上では先に行けるのに、お昼頃には宿泊決定で、翌日の朝1の便に乗るしかない。」と言う状況が多発する。

具体的にイメージしてみましょう。
東京から横浜辺りは都バス等を適度に乗り継いで移動可能です。最低限多摩川を渡るにはどうすればいいかだけは考えておきましょう。
横浜辺りからは神奈中バス等を中心に乗り継げば可能です。どうせ東海道線に並走路線はないので、鎌倉・葉山などの海岸沿いを行くのもいいでしょう。
小田原辺りから三島・富士市辺りまでは箱根を通過するようすれば到達可能です。
で、興津付近で最初の断絶区間があります。この区間は海岸沿いに歩くしかないようです。
清水付近から静岡県内の移動は、御前崎等かなり遠い海岸線へ向けてジグザグに行くしかなく、かなりの所要時間を要しますが、何とか豊橋付近まではつながったと思います。
豊橋から少し先の区間で第二の断絶区間が生じます。名鉄バスが大幅な路線縮小をしているので、ここから先はかなり難航しそうです。
愛知から大阪方面ですが滋賀県境で断絶しますので、三重～奈良～大阪と移動した方がいいでしょう。但し、三重県内の移動も決して楽ではありません。
名阪国道との接続地点「関」までくれば名阪国道経由のバスで天理まで移動可能ですが、この路線もかなり便数が減っています。
奈良から大阪へ向けては生駒付近の県境をどう越えるかがネックとなります。今なら断絶区間が生じているかもしれません。
なお、京都経由でも京都・大阪の府境付近で断絶がありますので、奈良経由のほうがいいかもしれません。
大阪までくれば、国道2号線で神戸市内を目指すか、北摂の各市を経由して有馬や三田等を目指し、六甲の裏側を神姫バスで兵庫・岡山県境付近まで乗り継ぎます。
岡山から先はうまく乗り継げば下関まで断絶はないようです。こつは山陽線の駅から中国山地に向けてのジグザグを繰り返すことです。最後の方は秋芳洞等へ向う長距離路線を活用しましょう。
関門海峡は歩いて渡るもよし、関門汽船で渡るもよしです。
門司から博多は、鹿児島線沿いではなく筑豊地帯を縦貫するように移動するのがコツです。
とここまで、おそらく1週間でもかなりきついでしょう。

このさきはさらに難行すると思います。
逆に上越、東北方面ですが
まず中央線ぞいでは山梨県内で断絶しそうです。
上越線沿いでは群馬・新潟県境付近の山岳地帯でかなりの断絶が生じそうです。
東北線沿いでは栃木県内が怪しそうですが、うまくルートを見つければ、福島県内に抜けれるそうです。
福島以降はそれなりに乗継可能で、最終的に十和田湖への入口(三沢、十和田南等の駅）にたどり着けば十和田湖経由で青森に行けます。

ちなみに他の回答者も仰るように全国の路線バスを対象とした検索サイトは存在しないし、今後もありえないでしょう。面倒ですが、関係する地域のバス会社ごとに調べてゆくしかなく、調査には非常に手間がかかると思います。（それでもネットがなかった頃に比べると調査のしやすさは雲泥の差です。）
また、バス会社のサイトですら、時刻情報の改廃が間に合っていないこと、突然の路線休廃止、大幅減便がありえることも要注意です。