初めまして。
中型でお乗りになるならCBR400とかRVF400等も良いかもしれません。中古で程よい車両も見つかりやすいタイプです。既に国内メーカーはレプリカモデルに対して400CCクラスへの力を弱めてきている状況で600CC以上のクラスに力が入ってきてます。
なのでこれからのステップUp段階として今は400CCで体を慣らし大型へチャレンジすることが望ましいと思います。
ホーネットですと４サイクルなので今紹介した車両は同じ４サイクル車両ですのでモアパワーやレーシングな気持ちを味わえるかと思います。
しかしここで２サイクルという車両をチョイスするのも面白いかも知れません。２サイクルは既にメーカーがレプリカ系の生産を終了しており程度の良い中古が有れば良いかも知れません。４サイクル車両とは違ったパワー感を味わえますしかも車両は軽いです。ちなみにお勧めはNSR250とかTZR250です。
ではでは
投稿日時 - 2002-12-26 19:16:10
お礼
最初の回答、ありがとうござます！
次は４００ｃｃにしたらいいのか、６００ｃｃでいいのかも迷っていました。やっぱり順に大きくしていった方がいいんですね。
２サイクルは軽いんですか、ううーん、すごくいいです～。
ＮＳＲにＴＺＲ、これから調べていきます。
投稿日時 - 2002-12-26 20:42:24
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
山道を楽しみたいってことですね
レーサーレプリカは見た目ほど山道楽しめないって私は思います
レプリカ歴は２スト２５０ＣＣと１０００ＣＣのを乗ったけど、安全なサーキットならともかく、対向車がセンターラインを割り込んで走ってくるような山道では姿勢に余裕が持てるネイキッドや軽いバイクやスクーターが楽しく走れるとおもいます
むしろホーネットでしっかり気持ちよく安全な走り方ができるようにあれこれ考えながら走ったほうがいいと思います
投稿日時 - 2003-01-04 17:48:17
お礼
お正月の間に、レプリカ２スト２５０ｃｃにかなり気持ちが傾いてきていましたが、山道での姿勢の余裕・・・確かにそうですね。
うーん、でも乗ろうとしても乗れなくなる前に、乗っておきたい気もします～
投稿日時 - 2003-01-04 17:59:52
40歳で中免を取った女性と言う事を考えると、2ストはあまりお勧めしません。
車重は軽いのですが、パワーの出方がピーキー（ある回転から急激にパワーが出る）なうえ、アイドリング付近のごく低回転のトルク（エンジンが回転している力）が小さいため、エンストしやすいです。
半クラッチが上手く使えないと街乗りはきついです。
軽量化のためセルも付いていなく、キック始動のみですし。
乗りなれると楽しいんですけどね。
余裕があったら大型２輪を取る事をお勧めします。
やはり４００ｃｃとは別物です。
リッタークラスはmowmow1227さんの体格だとちょっときついですが、６００ｃｃクラスのスーパースポーツなら、十分乗れると思います。
僕の友人の女性もR6に乗っています。
ただ、この辺のバイクはハンドリングを優先しているために、結構シート高が高いですけどね。
投稿日時 - 2002-12-26 21:22:13
お礼
アドバイス、ありがとうございます。
キック始動はどんなものだか、エンスト時などつらそうで、不安です。
６００ｃｃは乗れそうですか～
ホーネットで上手になったら、ランクアップを考えていくのがよさそうですね～
投稿日時 - 2003-01-04 17:54:31
２ストですか・・・
現在では絶滅危惧種に指定されているようですから
程度のよい物を探すのは少々手間がかかると思います。
今のバイク屋さんとのお付き合いが良好なら、バイク屋さんを信頼して探してもらうのがベターでしょう。
日本車であれば２ストだからと言って乗り手を選ぶということはありません（笑
お好きな物を選んでいただいて大丈夫だと思いますよ。
乗ってみて、プラグがかぶるようならプラグの番手を下げる等の対策や手段はいくらでもあります。
小柄な人にお奨めの１台は・・・
レプリカモデルではありませんが、YAMAHAのＳＤＲが良いのではないでしょうか？
参考URL：http://sdr.s13.xrea.com/
投稿日時 - 2002-12-26 19:18:11
お礼
バイク屋さんとのおつきあいは・・・ふつうのお客さん程度です。バイク屋さんに頼んで探してもらうといいんですね、そんなことも知りませんでした、ありがとうございます。
２ストって、皆さん好きみたいですね、候補に入れていきたいと思います。
参考ＵＲＬも見てみました。乾燥重量１０５キロって、我が目を疑いました。軽いって言っても、ここまでとは、びっくりしました！
投稿日時 - 2002-12-26 20:51:50
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