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ホンダＮＳＸとフェラーリどっちが速い？
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こんにちは。 ＮＳＸ－Ｒが速いと思います。 筑波と富士しか経験がありませんが私の周りの腕ではＮＳＸ－Ｒですね。 最近は中古車価格が下がってきて酷い改造車が増えてきたＮＳＸが不憫です。
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- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ANo.1です。 フェラーリは やはり作り込みが違います。 ＮＳＸとフェラーリだと フェラーリの方が断然割安です。 国産車の正統なチューニングは 良くも悪しくも フェラーリとポルシェの真似から入っていくことになっているのが現状です。 ＮＳＸはコストが表に出すぎていて 妥協の産物で ノーマルではサーキットを走るに適していません。 私が鈴鹿のフルコースを走行している感想では ノーマル車でガチンコ勝負なら （私としても残念ですが） 残念ながら フェラーリの圧勝です。 ちなみにANo.1で 『鈴鹿を何周走るかにもよりますが…』 と書きましたが 周回数が増えて 不利になるのは ＮＳＸです。 はっきりいって どうにもならないくらいプアな車です。
お礼
回答ありがとうございます。 フェラーリって割安ですか・・・。 ＮＳＸもどうにもならないってほど悪い車には思えないのですが・・・。 けど、参考になるご意見ありがとうございます。
基本的にはNSXです。 普通に走る分にはイタリアンスポーツカーは買ったままではまともに走らない・・・てことは最近なくなったようです。しかし、限界走行なんぞするには、ちゃんとした専門の整備屋にお願いして、チューニング(改造ではなくて調整の意味)が必要です。この辺は清水草一氏のHPや著作が詳しいです。買ったばかりのフェラーリが東名でインテグラタイプRに余裕でぶち抜かれたとか・・・・。 http://www.shimizusouichi.com/buycar.html ノーマルのNSXとちゃんとチューニングしたフェラーリならよい勝負かもしれません。
お礼
回答ありがとうございます。 同じホンダのフィットに乗っている私とすれば、やっぱりＮＳＸは早いんだ！ と思わせるご意見ありがとうございます。
- HRJ
- ベストアンサー率27% (20/74)
NSXであろうとフェラーリであろうと、ドライバーの技量しだいではないでしょうか。 いかにその車の持つポテンシャルを最大限引き出してやれるかだと思います。 ちなみに、NSXの後継車が生産されるようですね。早く見てみたいものです。
お礼
回答ありがとうございます。 同じプロのドライバーが乗ったとして、ＮＳＸーＲはリミッターを 外した状態以外はノーマル。フェラーリもノーマルでの想定ならどうでしょうか？ ＮＳＸの後継車は1000万？1500万？とも言われていますが、買う人いるんだろうなぁ・・・。買えないけど、どんな車かは見てみたいですね。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
実際に全開走行するとエンジンの性格とか運転感覚が 体感的に非常に似ている２車種ですが… タイヤやブレーキパッド、ブレーキオイルやクーリング系など 全て完全ノーマルで、 ドライバーが同一人物であれば モデナでしょう。 鈴鹿を何周走るかにもよりますが… ＮＳＸは１８０キロでリミッターが効きますし かなり苦戦するはずです。
お礼
ありがとうございます。やっぱりフェラーリですかね。 ちなみにリミッターは外した状態でとの想定じゃないと ハンデがあるので外した状態で最後に出たタイプＲで やっても同じでしょうかね？ まあ、どっちにしても両方買えないけど、ＮＳＸって どうなのかな？と思ったので。ありがとうございました。
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