ミニ四駆のカスタム方法とおすすめ車種、シャーシについて
- ミニ四駆をカスタムしたい方へ。ミニ四駆のカスタム方法やおすすめの車種、シャーシについてまとめました。
- ミニ四駆のカスタムについてご相談ですね。ミニ四駆のカスタム方法や車種、シャーシの選び方、さらには豆知識まで網羅しています。
- ミニ四駆のカスタムを考えている方へ。おすすめの改造方法や車種、シャーシの選び方、さらにはホイールやローラの知識など、初心者でもわかりやすく解説しています。
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ミニ四駆をカスタムしたいのですが・・
最近友人達がミニ四駆をまたやりはじめました。いい年こいて、とか思っていたのですが、僕も久しぶりにやりたくなってしまいました。そこで質問ですがおススメの改造や車種、シャーシなどを教えてください。 因みにレツアンドゴー系？かそれより少し前のマシンに限ります。走らせるコースは直線２、コーナー２、交差１の単純コースです。 因みに今考えている方向は、 肉抜きはしたくない。 見た目ではなく、性能（シャーシ）でマシンを選びたい。 モーターはトルクチューンとかその辺のランクを使用 難しい改造はしたくない。 サイドにはスタビライザーを装着しようかと思います。 電池はオキシライドです。 前輪スポンジ、後輪ゴムとかどうかな。 ホイールやローラについては無知です。 というより全体的に無知なので上以外にもなにかありましたら（豆知識的なものなど）お願い致します。
- arutarou
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私も子供の頃ハマりました。 シャーシはスーパー1はやめた方がいいです。 フロントバンパーの強度が低いので。 スーパーＴＺシャーシとかがいいですよ。 スタビライザーはフロントとリアに着けるのが 私の地域では流行ってました。 ホイールは中にギアが組まれているのがいいです。 名前忘れましたが… タイヤは前後輪ともスポンジの方が速いような気が… だけど埃がつくと極端にグリップが悪くなるので マメにセロテープでペタペタしてくださいね。 電池の接触する金具はゴールドターミナルがいいですよ。 通電性がいいので直接的なパワーアップが望めます。 ローラーはベアリング系、 シャフトは中空でホイールとシャフトの間に噛ませる ローラーみたいなパーツもベアリングにした方がいいです。 ギアボックスは超速ギア、モーターのギアも金属製のピニオンギア？ にした方がいいです。 あと、コーナリング性能を上げるなら フロントバンパーのローラーの幅を、リアバンパーのローラーの幅よりも 広くした方が、車体がコーナーの出口方向へ向きを変えやすいので すごくお勧めです。 簡単な話、後ろに行けばいくほどローラーの幅を狭めるということです。 以上、昔やり込んでいた人間の意見でした。
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お礼
回答ありがとうございます。参考になります。 間違えて同じ質問をしてしまいました； こちらは締め切りにします。 どうもすみませんでした。