自動車整備士になるには

とあるディーラーで整備士やっている者です。自分の知っている範囲で回答します。

その前に、整備士には２つあります。
エンジンやシャシを整備するのが整備士
ボディーを直したり、色を塗るのが板金整備士（車体整備士）です。

ディーラー系では、整備士と板金整備士は別に分けられます。
整備士として入ったらずっと整備士、
板金整備士として入ったらずっと板金整備士です。

整備士として入るには、

２級整備士の専門学校２年を卒業し、２級ガソリン、２級ディーゼルの整備士試験に合格し入る（合格しなくても入れますが、かなり冷遇されることが予想されます。）

２級整備士の短期大学２年を卒業し、２級ガソリン、２級ディーゼルの整備士試験に合格し入る（合格しなくても入れますが、かなり冷遇されることが予想されます。）

２級整備士の専門学校で２級を取得し、更に１級過程を２年間することで１級の試験に合格し、入る（合格しなくても、入れますが、合格出来ていた方が良いと思います）

２級整備士の短期大学で２級を取得し、更に１級過程を２年間することで１級の試験に合格し、入る（合格しなくても、入れますが、合格出来ていた方が良いと思います）

板金整備士として入るには、
初めから板金、ボディーエンジニアなどの学科を卒業し、入る

基本的に、ディーラーは、２級整備士を持っていることが前提です。入って２，３年はいらないのですが、のちのちに整備主任者や検査員として必要になってきます。

２級整備士の資格の位置づけですが、仕事上では、小学生にやっとなったと思ってください。学校卒の整備士の資格なんて、しっかり整備できる保証をするものではないですから。

壊さないで、正確に、いろいろな知識を持って、早く整備できるのは、センスと経験、勉強が必要がですから。

ボルト１つにしても、前整備した人が締め過ぎて折れそうな時があります。そんな時、折らないで取る、しかも時間をかけずに。納車の時間は迫ってくるし、次々と整備しなければいけない車はやってきます。その中でも、確実にやったと記憶しながら、迅速整備する。
ヘッドライトが暗いとう車が入庫した場合、どうして暗いか診断できますか？電気がくる途中で抵抗が生じているのか、アースで抵抗が生じているのか？バルブで自体で抵抗が生じているのか？電気が来ている配線は？アースの配線は？やり方は正しいのか？ちょっと接触しただけで別の配線のヒューズがきれるかもしれない。その場所はどこ？かえのヒューズがない！なんてこともある世界です。時間だけは過ぎていく。１０分で終わりますよと言った作業が１時間もかかっていたら話にならない。
経験を積んでも、プロにはなれないです。アマチュアよりいじれるだけのこと、時間を気にしないちょっといじれる整備士になれるだけです。


手っ取り早くなるのは、整備会社を回るしかないと思います。まあ、この場合、早くなることはできる可能性はありますが、短期間すごく苦労すると思います。
学校等へ行けば苦労は２年という感じで分散されますが、手っ取り早くとはなりません。

自動車整備士をするに当たってのメリットは、
自分の車は自分でいじれるようになれること、
長く乗るためにはどういう乗り方をした方が良いのか、いつ頃、交換部品を交換した方がいいのか？などがメリットではないでしょうか？

自分は手取り１１万ぐらいですね。
肉体労働できついし、
ミスしてはいけないから精神的にもきついし、
常識的なこと、新しいことを覚えていかないと整備できないし、一人前の整備士になるためには覚える事がかなりあります。その分勉強しなくてはならない。

夏は暑いし、冬は寒い、つなぎや手を汚したら、お客様の車を汚すかもしれないから、汚い仕事はできないし。

だから、車好きが整備士としてやってやるという覚悟がなきゃやっていけないです。

週休２日で、手取り１５万円の仕事に時々魅力を感じることがありますから。

同じ専門学校の人で大学４年卒業（２２歳）し、１年働いて（２３歳）、２年専門学校を卒業（２５歳）でディーラーに就職した人がいました。社会人としての力は高い人でしたか。

参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2008-09-15 15:20:38

手っ取り早く自動車整備士になるのは実技試験免除で取れる専門学校に行くのが良いと思います。
2級整備士が2年で取得できます。
私も某メーカー系の専門学校に高校卒業後入り、整備士になりました。
同級生の中には大卒で入った方もいらっしゃいました。

投稿日時 - 2008-08-28 17:58:26