10年目のバイク、大メンテナンス？
- 今年、10年目を迎えるイナズマ１２００のバイクに乗っています。
- 走行距離はまだ2万キロを越えたあたりで、マフラーやオイルクーラーを変更しています。
- フロントフォークのオーバーホールやタイヤ交換も行ったが、ゴム類や経年劣化についての注意が必要です。
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10年目のバイク、大メンテナンス？
今年、10年目を迎えるバイクに乗っています。イナズマ１２００の98年です。走行距離はまだ2万キロを越えたあたりです。手を加えてあるのは、マフラーをヨシムラサイクロンへ。オイルクーラーをプロトラウンドタイプへ…の２箇所程度で、特に不調はありません。 使用状況は、この２年は２月に１度３００キロ程度の日帰りツーリング程度です。…１年半前に転職してからは、おそらく１５００キロは走っていないと思います。 この１年でした比較的おおきな部品の交換やメンテナンスは、フロントフォークオーバーホール。タイヤ前後交換（先日）…です。 ５年ほど前、１万キロ時に、前後スプロケットの交換とチェーンの交換は行いました。今回のタイヤ交換時には同時実施はしませんでした…でも、見た感じではそろそろ考慮に入れないと…とは思います。 ゴム類や１０年前後からの経年変化をチェックした方がよさそうな部品などがあれば、ぜひ、ご指摘ください。 よろしくお願いします。
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質問者が選んだベストアンサー
一応過去バイクショップ勤務＆レース経験有りの者です。 御存知かと思いますが、どんな車種でも当てはまる内容です。 ＜３０００ｋｍ毎＞ プラグ＆オイル交換・エアクリーナー清掃 （ヒトによっては５０００ｋｍでもイイ！って場合もありますが） ＜１万ｋｍ毎＞ チェーン・スプロケ・ハブダンパー（Ｒホイール内にある部品）・前後サス・ホイールベアリング・ステムベアリング ＜１年ごと＞ ブレーキオイル・ラジエタークーラント ＜２～３年ごと＞ 各ゴムパーツ、バッテリー あと年数＆走行距離を考慮にいれてブレーキのＯＨ（シール・キャリパーピストン・ブリーダプラグ）をやった方が宜しいかと。 質問内容とは関係無いですが、アメリカ製プラグコード”ノロジーホットワイヤー”はオススメです。実際過去勤務してたショップの常連サンはほぼ装着してました。 ブレーキホースもステンレス製メッシュホースへの交換をオススメします。
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- MAMI_SPR
- ベストアンサー率17% (138/810)
先述で”どんなバイクでも”と書き込んである様に、水冷・油冷・空冷を区別せず書き込みました。 ＞バイク屋に出すと、問答無用でブレーキフルードは交換になりますよね。 バイクショップでもレース系ショップならその辺はシビアにやるでしょう。 走行会前には必ずやります。 ま、大抵車検毎ぐらいかと思いますけど。 ゴムパーツは・・・・燃料系（キャブ内インナーパーツにＯリングやパッキンとか結構使われてる）は２年程で交換した方が。パッキンがイカれたり、タンクからキャブに繋がってる燃料ホースがイカれるとガソリンだだ漏れしてエライ目に遭います（経験者）。 当方乗ってるのはＴＺＲ２５０ＳＰＲですが、ゴム系パーツは２年ぐらいで全部新品にしました（キャブ内Ｏリング＆パッキン類入れて）。 油冷車という事で、車体の状態把握の為ヨシムラＴＥＭＰメーター装着をオススメ。 ハブダンパーはＲホイールを外すスキルがあれば簡単に交換出来ます。 特殊工具も必要ありません。はまってるだけですから。 ホイールベアリング交換＆ブレーキキャリパーＯＨやった後は、下り坂を惰性で走らせてみればどれだけスムーズになったかがすぐわかります。 財務省の許可や認可が必要かもしれませんが、頑張って！ 当方は来週女友達のバイクのキャリパーＯＨしなければなりません・・・。 （やってやる！と言った手前、今更やらない！って言えない・・・。）
お礼
ホイールベアリングとブレーキ…やはり、それだけの事はありそうですね。 プランを立てて、そのうち！取り組もうと思っています。 ありがとうございました。
- URD
- ベストアンサー率21% (1105/5238)
まだ取り替えていないのであれば、ブレーキホース類、燃料系ホース類。
お礼
ありがとうございます。 ブレーキホースはステンメッシュにしてありますが…これも耐用年数ってあるんでしょうかね？アウターはステンメッシュですけど、芯はゴムですよね…きっと。 燃料ホースは思いつきませんでした。 ありがとうございます。
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