おそらくこのような質問はたくさんあると思いますが、よろしくお願いします。
趣味やダイエットもかねてロードバイクに挑戦しようと思っています。
一日20キロから30キロは走ろうと思っています。
私の体系は183センチ、88キロくらいです。
いろいろ探した結果、ありきたりですが日本製の中から10万円くらいのものを購入しようと決めました。
そこで見つけたのが、これです。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08ra700.html
最初はこんなものがいいのでしょうか？
それともワンランク上のRA900のほうがよろしいでしょうか？
またはほかのほうがいいとか。
フレームサイズはこれでいうと最大のやつですよね？
投稿日時 - 2008-07-15 02:34:09
既出の回答を参照しつつ
アドバイス(といえるほど立派なものではありませんが)させて頂きます。
> 自転車に詳しい人はBSとかの日本製とかに選択肢にないもんですか？
私の周囲でBSアンカーは非常に評判がイイですよ。
トレック～！とか、コルナゴ～！あたりに較べると
非常に地味な印象がありますが
経験豊富な乗り手ほど評価する傾向があるように思います。
見た目より、中身重視ということでしょうか。
アンカー乗りは良くも悪くも「速そうに」見えます(笑
> RA5シリーズからRA5 Equipeを選んだほうがいいみたいですね。
> そんなに違うものなんですか？
長い目で見ると、結構違うかも知れません。
でも、最初の内はそんなに差を感じないかも知れません。
ここが、回答する側としてと難しいところです。
> 一日20キロから30キロは走ろうと思っています。
この距離は、多分ロード乗りの人にとってはお散歩程度の距離です(笑
平均速度25km/hぐらいで走れば所要時間は50～70分前後
消費カロリーは600kcalぐらいでしょうか＞個人差はありますが。
話が脱線してしまいました。
山間部などを走るのでない限り、20～30kmの距離というのは
ちょっと慣れれば直ぐに走れてしまう距離です。
ロードじゃなくても、クロスバイクでも十分です。
だから、RA700でも十分すぎるぐらいです。
(体型、体力なども考慮の上で、エントリーモデルとして非常にイイ選択だと思います。)
でも、今から乗り始めれば
年内には80kmとか走って喜んでいるでしょうし
来年は、100km超えに挑戦を初詣で祈願しちゃったりすると思うんです。
100kmという距離そのもの、あるいは
100kmという距離の中で出てくる地形のバリエーションを考えると
RA700とRA5の差が出てくるかなぁと思います。
さらに、100kmとか200kmを走るのは立派なスポーツです。
少しでも速く楽に走れるよう、工夫をしたくなる筈です。
そういう境地に入り込むと
> シマノなら最低でも105のコンポを搭載した車種を購入する事を強くお勧めします。
という意見に大変納得してしまったりします。
でも、最初はRA700でまずロードバイクに慣れて
ハマッてきたらRCS5 Equipeあたりに買い替えっていう方が
ステップアップ感は楽しめるかも知れないなぁ、とか思ってしまったりして・・・
買い換えるなら、RFX8 Equipeを目標に置くのが
個人的には一番おススメなんですけどね。
まあ、素直に財布と相談するのがベストだと思います。
最後に。
いつも同じことばっかり書いているのですが
ショップ選びを重視して下さいね。
ロードバイクはポジション出しが大事です。
そして、走り込んでいく過程で
刻々と自分に適したポジションが変わっていく筈です。
最初は前傾姿勢に慣れずに尻が痛いとか腕が痛いとかということから始まり
徐々に体幹の筋肉が出来てきて、速く走るために前傾を深くしたくなる、とか
そんな感じなので、頼りになる相談相手としてのショップの存在は大切です。
投稿日時 - 2008-07-15 11:30:54
お礼
ご回答ありがとうございます。
たくさんの方から適切なご回答で非常に感謝しております。
丁寧にご回答いただき助かります。
あまり他ブランドがどのような存在位置？にあるのかわからず
そういう場合、どうしても日本製にいけば間違いないなんて思ってたりします。（笑
しかしBSはちゃんとした評価を得られているんですね。安心しました。
考えてみれば自転車なんですよね。
30キロなんてあっという間ですよね。
無理をするつもりはありませんが、2，3時間くらいまったりいこうかななんて考えていました。
しかし実際経験していないので、どんなものなのか見当もつきませんが（笑
やはり何かをはじめるとき安いものから、もっと興味わいたら
しっかりとしたものというのが当たり前ですが、安いといっても
安いわけじゃないんですよね（笑（ロードバイクの中では安くても）
一応予算はコミコミで20万円を想定していましたが、それが検討の結果
10万になっても20万超えてもいいかなと思っています。
ショップ選び、さきほどはじめて行きましたが
バイクで30分くらいの距離でした。
もっと近い店のほうがいいかもしれませんよね、初心者のうちは。。
私が行った店は定価でしか売らないみたいですが、評判はネットでみるかぎり温かみがありそうです。
投稿日時 - 2008-07-15 12:17:50
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ベストアンサー以外の回答（12件中 11～12件目)
価格帯で決めるのも一つの手段ではありますが、ロードバイクの場合、
後ろギアの段数が９段までのコンポ(シマノだと新SORA,TIAGRA)と１０段までのコンポ(シマノだと105以上)とでは、後々のパーツ交換時に大きく影響が出てきますので、はじめてロードバイクを買う人でも、
シマノなら最低でも105のコンポを搭載した車種を購入する事を強くお勧めします。
>ちなみにダイエットといっても、そこまで意識してるわけではなく
>やはり自転車を趣味にしていこうと思ってる感じです。
とは言っても、乗りなれたサイクリングロードでいつも他人に追い越されてばかりだと面白くなくなりますよね。
そんな時、も少しロードバイクの重量を軽くしたいetcの欲求が出てくる筈ですので(私がそうでした)、シマノ105のコンポ搭載車の方がパーツ選択の幅が広いです。
自転車を趣味にしてダイエットもそこそこ実感してくると、今度は
パーツ交換の虫(＝欲求)が騒ぎ出すのが通例です。
投稿日時 - 2008-07-15 06:03:47
お礼
ご回答ありがとうございます。
いい回答が聞けてよかったです。
つまりno1さんが言ってくれたようにブリヂストンから選ぶ場合ならRA5シリーズからRA5 Equipeを選んだほうがいいみたいですね。
BSの製品を購入する人って結構多いでしょうか？
やはりはまっていくと底しれぬって感じになるんでしょうね（笑）
投稿日時 - 2008-07-15 06:58:57
RA900にしろRA700にしろ趣味としての選択肢には対象外となりそうなバイクだと思います。それなりに慣れてきたら買い換えたくなるスペックではないかと思います。ダイエットも考慮に入れるとポタリングではなく、それなりの負荷をカラダにかけてのペタリングを行うのでしょうから、ある程度以上の道具を用意した方がよろしいのではないと考えます。
BSの中からですとRA5シリーズからの選択ではないかと思います。あとは予算が許せば105シリーズのコンポ搭載車が後々後悔しないかと思います。
また、自転車本体以外にビンディング・ペタル及びシューズ、ヘルメット、グローブ、レーパン（パッド入りパンツ）などなど揃えることを考慮してください。実際に乗り始めると距離や速度がわかるサイクルコンピュータなども欲しくなってくるかもしれません。
一方、フレームサイズですが概ね身長でフレームサイズは決まってくると思いますが、手の長さや股下の長さは人それぞれですから実車にまたがって確認されることは必須ではないかと思います。
投稿日時 - 2008-07-15 03:34:09
お礼
ご回答ありがとうございます。
ちなみにダイエットといっても、そこまで意識してるわけではなく
やはり自転車を趣味にしていこうと思ってる感じです。
予算に関してはある程度あるので高くても良ければいいのですが
さすがに初めてということもありますからね・・・。
＞RA900にしろRA700にしろ趣味としての選択肢には対象外（以下略
そんなに違うものなんですか？見た感じどれも一緒に見てしまって（笑
ちなみに自転車に詳しい人はBSとかの日本製とかに選択肢にないもんですか？
投稿日時 - 2008-07-15 04:24:50
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