750Wが1馬力なので、
125ccエンジンが10馬力とするなら、
スピードは125ccバイクの33%～50%くらいでしょうね。
興味のある話題です。
リチウム電池が軽く安価になれば、斬新な電動バイクが発表されるでしょうね。
でも
エンジンは軽量、高出力、安価、で、
石油は心配されているほど枯渇しそうにないし。
電動バイクは、電動四輪車が普及してからですね。
投稿日時 - 2008-06-25 01:05:48
お礼
将来、維持費が安価で手軽な原付二種で電動バイクが発売されたら・・・と思って質問しました。
ですが、さすがに法定速度の60km出ないのでは厳しそうですね。法改正に期待します。
ありがとうございました。
投稿日時 - 2008-06-25 01:53:25
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ベストアンサー以外の回答（3件中 1～3件目)
電動原付の出力制限は厳しいですね…。
定格出力600W縛りの原動機付自転車第一種はヤマハから出ていますが
最大出力は約２倍の1.2kW程度にとどまっています。
定格1000W縛りだと最大2kW＝2.7ps程度になるのではないでしょうか。
フリクションを徹底して削減して、ほぼ軸出力＝後輪出力を達成したら
ノーマルのカブ50程度のパワーと思っていいでしょうね。
（プレスカブをシャーシダイナモに掛けた結果が2.7psだった、というのも見たことがあります）
変速比を変な風に弄らなければ平地で60km/h程度出せそうです。
ただ、125ccのガソリンエンジンは、かつての自主規制時代には2stで22psが普通でしたし、今の規制下でも12ps前後は出せるようです。
今年施行の125ccクラスの加速騒音規制は異様に厳しいといわれていますが、それでも新規制下でも10ps程度にはなるしょう。
後輪出力を公称最大出力の6割と非常に低めに見積もっても、倍以上。
電動バイクの出力縛りの緩和がない限り、同等のパワーは到底求め得ないと思います。
投稿日時 - 2008-06-25 08:06:05
